Zybrilka: Все сообщения за 4 Августа 2017 года

DustyFox> У которого априори был доступ только к ангажированной беллетристике, и по результатам исследования которой, он ожидаемо написал еще более ангажированную беллетристику!
Он писал не "ожидаемо", а вполне сознательно заказанные пасквили.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Полл>> Мухин.
Полл>> Наркомания.
Iva> да, это источник еще тот

Долго ждал, что хоть кто-то заметит...
Увы, спутать Юрия Мухина, конъюктурщика и верхогляда, с Михаилом Мухиным, довольно легко, если, как принято у господина Ивы, ни хрена не разбираться в вопросе, и лепить заученную по методичкам либерастическую хрень.
Но вот от Пола не ожидал, что он так легко поведется, и не удосужится проверить, кто из ху...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

s.P.> Почему ты кстати думаешь, что в репортаже вообще использованы кадры из именно того пуска, о котором идет отчет?
Так гораздо проще. Он берёт "точку отсчёта", от которой удобнее плясать.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Полл> Михаил Мухин? Постараюсь на выходных почитать что-нибудь его, чтобы составить представление.
Полл> Посоветуешь хороших его работ?
А что ещё советовать, трёх частей про Амторг в "Полигоне" мало?
Хотя лови ещё :
Монографии:
«Крепость социализма»: Повседневность и мотивация труда на советском предприятии, 1928-1938. М.: РОССПЭН, 2004 (в соавторстве с С.В. Журавлёвым). 20 п.л.
Авиапромышленность СССР в 1921-1941 гг. М.: Наука, 2006. 20 п.л.
Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны. М.: Вече, 2011. 352 с., 11 п.л. 2000 экз.
Статьи:
РГАЭ. - Комплексы документов по истории военной промышленности 1921-1941 гг. // Отечественная история. 1996. № 4. – 3,3 п.л.
Эволюция системы управления советской оборонной промышленностью в 1921-1941 годах и смена приоритетов "оборонки" // Отечественная история. 2000. №3 – 1 п.л.
"Амторг". Нелегальное торгпредство. // Полигон. №2. 2000. – 0,5 п.л.
"Амторг". Первым делом – самолёты // Полигон. №3. 2000. – 0,8 п.л.
"Амторг". И танки наши быстры // Полигон. №4. 2000. – 0,8 п.л.
Амторг. Американские танки для РККА // Отечественная история. №3. 2001. – 1 п.л.
Советское руководство 1920-30-х годов и авиастроительные инженерные кадры. От ненависти к любви // Россия в XX в. Люди, идеи, власть. М., 2002. – 1 п.л.
Советская авиапромышленность накануне Великой Отечественной войны. // Отечественная история №3. 2003. – 0,5 п.л.
"У советских – собственная гордость". Специфические методы трудовой стимуляции в СССР 30-х годов. // Ежегодник историко-антропологических исследований. 2003. М., 2003. – 1,5 п.л.
Премиальные, сдельщина и "повремянка". Эволюция системы оплаты в годы индустриализации в СССР (на примере Московского электрокомбината) // Вестник РУДН. № 2. 2003. – 0,8 п.л.
Крепость Социализма: Повседневность и мотивация труда на советском предприятии, 1928-1938 гг. (в соавторстве с Журавлёвым С.В.). – М., "РОССПЭН", 2004. – 19,35 а.л.
Особенности стимулирования трудовой активности в советской промышленности на рубеже 1920-1930-х годов (на примере Московского Электрокомбината) // Социальная история. Ежегодник. 2001/2002. М., 2004. – 1,5 п.л.
О.Н. Кен. Мобилизационное планирование и политические решения (конец 1920 – середина 1930-х годов) // Отечественная история. 2004. № 3 – 0,5 п.л.
Реформы управления военной промышленностью СССР и темпы роста производства в 1936-1941 гг. // Экономическая история. Ежегодник. 2004. М., 2004. – 1 п.л.
Историк и Интернет // Источниковедение новейшей истории России: теория, методология и практика. М., 2004. – 1,8 п.л.
Советский авиазавод в Синцзяне. 1930-1940-е годы. // Новая и новейшая история. 2004 . № 5. – 0,5 п.л.
Люди "большого скачка". Персонал авиапромышленности в 1920-30-х годах. // Исторические записки № 7 (125) М., 2004. – 1,7 п.л.
"Крылатый металл" для "Сталинских соколов" // The Soviet and Post-Soviet Review, № 3 (2004) – 0,5 п.л.
Советская авиапромышленность в 1921-1941 гг. // The Soviet and Post-Soviet Review, № 2 (2004) – 2 п.л.
Советская авиапромышленность в годы НЭПа: "гадкий утёнок" "оборонки" // НЭП: экономические, политические и социокультурные аспекты. М., 2006. – 1 п.л.
The Market for Labor in the 1930s: The Aircraft Industry // Guns and Rubles.: The Defense Industry in the Stalinist State. Ed. By M. Harrison. London. Yale University Press, 2008. P.180-210.
Забытый эксперимент. Поиски нестандартных путей борьбы с текучестью кадров в советской авиапромышленности конца 1930-х гг. // Мобилизационная модель экономики: исторический опыт России XX в. Челябинск 2009. С.343-347.
Авиастроители в эвакуации: бытовые условия работников эвакуированных заводов в 1941-1945 гг. // Вестник РУДН. № 3. 2010. С.68-86. (1 п.л.)
Авиационная промышленность СССР в годы войны. // Исторические записки. № 13 (131). М., 2010. С.49-96.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Meskiukas> Не он писал, а его литературные "негры"!
Вполне может быть. По "живым" интервью заметно, что клиент довольно косноязычен.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bod>
"Эта песня будет вечной." ©

•  12
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение