Iva> Что касается китайского транзита… Риски для железнодорожных перевозок в рамках НШП таятся совсем в другом. Пока 98% грузопотока Китай – ЕС – Китай отправляется морскими судами, 1,5–2% приходятся на авиационный транспорт, и лишь 0,5–1% — на железнодорожный. Маржа минимальная по всем территориям перевозки. Хоть какую-то прибыль даёт - объём перевозок, но и это всё можно легко нивелировать до хороших "минусов" создав транспортный коллапс на одном из погранпереходов. Вот по этой причине и хотят обойти Польшу.
Что касается моря, то я полностью согласен. Надо развивать СМП и возить по нему товары.
Мы не ищем милости и не ждём пощады.