Виктор Банев: Все сообщения за 30 Декабря 2017 года

Tico> Главное преступление нацистов перед европейской цивилизацией это не то, что они развязали войну (это цивилизованные джентельмены бы им простили), и не то, что они убили огромное количество "унтерменшей" (этому джентельмены ещё и поаплодировали бы, как знать),
А, вот что имел ввиду Н. Заболоцкий : "Людоед у джентльмена неприличное отгрыз!"©.
Кто виноват? Людоед, совершивший действие, или джентльмен, допустивший это?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В.Б.>> Вы не обладаете данными по экономической эффективности ССЖ, и считаете, что красивые картинки могут их заменить?
yacc> Вы ими не обладаете тоже - это для начала.
Я? Лично не обладаю. Я что, эксплуататор ССЖ? Про любой самоль в инете навалом инфы о среднем налёте, о стоимости техобслуживания и прочей лабуде. Так что, я ничего не пропагандирую ни "про", ни "контра" - не моя специальность. Можете номера бортов, стоящих "у забора" сами посмотреть. И причины их стояния там тоже выяснить. И причины мизерного налёта тоже можете сами выяснить. Ну, прям, как дети малые...
Еще раз говорю: если вы мне покажете цифры о коммерческой эффективности ССЖ по сравнению с зарубежными аналогами, буду благодарен.

•  178
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc> А RA пусть постоит - с RA лучше дотаций у государства попросить и вообще пусть они лучше у заборчика постоят - так дешевле выйдет.
Ну, а я о чем? ССЖ это такой специальный самолет, для которого получение прибыли путем эксплуатации не предусмотрено. В отличие от....
Пусть всякие придурки с налёта часов прибыль получают - это не наш метод, мы будем с отстоя. Хорошее такое транспортное средство, которое выгоднее не эксплуатировать. Вспоминается бессмертное: "Что вы воруете с убытков? Воруйте с прибылей!" ©. М.М. Жванецкий.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

yacc> Если не поняли - любой российский самолет, будь он хоть трижды технически передовым - будет "экономически неэффективен" на авиационном рынке - в силу места прохождения ТО.
А это что, условия непреодолимой силы? Это нас рептилоиды с Глиезе или мировая закулиса заставляет?
Зачем тогда деньги тратить на разработку сверхэкономичных ПД-14? И хвалиться 17,6г/пасс.км.? Летали бы на НК-86, раз уж всепропало...
yacc> Натурально я не с грамотным инженером разговариваю, а с комиком типа Хазанова, который рассуждает "острым каламбуром"
Хазановщина - это наш авиапром, каким ВЫ МНЕ его описываете. Даже петросянщина. Заметьте, не Я ВАМ. Большое спасибо. Огорчительные вещи рассказываете. Оправдываете то, что должно быть уголовно-наказуемым.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Andru> От мексиканских товарищей из "Интерджета"....
Очень рад за мексиканских товарищей. "А как у нас"? Данные есть?

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Andru> Бортов: 33-35 Рейсов: 1828 Налет: 3936:04 Рейсов за сутки: 70.3 Налет за сутки: 151:23

Ну, и чего хорошего? На 33 борта налет в сутки 150 часов? Грубо говоря, 5 часов в сутки летают...
Меньше 2000 в год. Тут выступал президент какой-то АК, утверждал, что менее 3000 в год - самолет убыточен. У Люфтов 4500 по "Боингам".
"У американского лоукостера в 2016 г. средний налет на Boeing 737 составлял 11 ч в сутки, у "Победы" в прошлом году эта цифра была на уровне 14–15 ч. ... "Национальная авиационная премия "Крылья России".©
5 часов в сутки у ССЖ - это не налёт, а попил бабла. ИМХО, конечно.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

sam7> И дочке понравился фильм, так что для любого взрослого возраста.

Посмотрел. Европейский депрессив и сарказм (по поводу многочисленных попыток суицида у главного героя). Поэтому понравилось. И именно в традициях некоммерческого шведского кино. Кстати, был номинантом на "Оскар".
Была такая идеология "потерянного поколения". Вот, этот мужик оттуда. Хороший, в общем-то, мужик....

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

info> Банев еще пол года тому скпзал.что РФ припозднилась с этим делом
Вообще-то, этот вопрос (о том, что припозднились) на конференциях во ВНИИГАЗе (Газпром) звучал еще лет 5-7 назад набатным боем. Никак не могли сообразить, закосневши на своих трубах, что имеющие место перевозки СПГ в Европу, а еще хлеще, на многочисленные острова, те же Канары и пр. из Тринидада или Нигерии-хороший конкурентный случай для российских поставщиков СПГ. И что мы можем вполне отожрать хорошую порцию из этих поставок. Но, консервативность мышления.... Типа, "трубы - наше всё". Упустили много. Надеюсь, наверстаем.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

sam7> I have to test.
sam7> Я.
sam7> You want to eat it???
sam7> No, I would wish, but I have to check
sam7>
Улыбнуло. (не совсем верно с точки зрения правил русского языка, но нравится...).
Будете в Европах, настоятельно рекомендую "Сент-Агур". 60% жирности. Охрененный сыр, в этом году дочка случайно на него попала, и я тоже попал...Всякие Дор Блю и прочие Рокфоры отдыхают!
"Нашу песню не задушишь, не убьёшь!"©

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В.Б.>> А это что, условия непреодолимой силы?
yacc> Если Банев не знает, то поясняю - на рынке самолетов совершенной конкуренции как на рынке шмоток, НЕТ.
yacc> От слова "совсем".
yacc> Никто просто так свою нишу не отдаст.
При чем здесь конкуренция? "Российской газеты" с Рогозиным начитались? Он журналист по образованию.... Обещал конкуренцию.....
Я про то, почему ССЖ летают в 3 раза меньше "Боингов"? Мне чего, из своего кармана за этот "тришкин кафтан" доплачивать? Не хочу.
А потом еще за такой же "планово-убыточный", т.е. дотационный МС-21? Оно мне надо?
Ваши аргументы послушаешь, получается, что у России свой, особый способ ведения авиабизнеса. Если остальные строят самолеты, чтобы получать с них прибыль, то мы строим для того, чтобы...кстати, а для чего мы их строим, по-вашему, если прибыль даже не запланирована, как вы говорите? Чтобы журналист Рогозин потрепался о возрождении авиапрома?
Странно..."ВАЗ"-ы строим, чтобы получать прибыль. "ГАЗ"-ы - тоже для этого (и они успешно справляются). А ССЖ для чего, по-вашему?

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В.Б.>> Я про то, почему ССЖ летают в 3 раза меньше "Боингов"?
yacc> Наверное потому, что Банев голову не включает ССЖ, для начала, самолет региональный.
yacc> Он не в классе Б-737.
"Международные авиалинии Украины" заняли третье место по налету самолетов Embraer 190 в июне с показателем 9,31 часов в сутки, говорится в ежемесячном отчете производителя."©
Все-таки в 2 раза больше ССЖ.
Ладно....я понял...Кроме дешевых, но очень патриотичных оправдалок, я ничего не услышу.
Засим прощаюсь в этой теме. Удачи. С наступающим!

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В.Б.>> "Международные авиалинии Украины" заняли третье место по налету самолетов Embraer 190 в июне с показателем 9,31 часов в сутки, говорится в ежемесячном отчете производителя."©
В.Б.>> Все-таки в 2 раза больше ССЖ.
yacc> А разве ССЖ аэрофлота летает зарубеж ?
yacc> Ну читать-то научитесь
А вы?
"Andru> Отличный самолёт! Рейс Хельсинки-Москва 10 ноября т.г. а/к Аэрофлот. Это был первый полет на этом самолёте. Летал на многих типах советских и иностранных самолётов, в т.ч. на т.н. конкуренте SSJ-100 - Эмбрайере-175."
Ладно. До свидания в теме, в которой у вас будут более веские аргументы для интересного диспута.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

sam7> У меня вся семья ненормальная до сыров.
То же самое.
sam7> Говорят, там немного наркотиков есть?
sam7> Давно подсели...
Это надо у наших спецов спросить: могут-ли плесневелые грибки вырабатывать что-нибудь веселящее, кроме ботулизма? Я не в курсе.
А вот в Италии, говорят, сыр есть вообще с жучками....
Тут, конечно, возникают сомнения..... Я золотых цикад в Китае ел. Фигня какая-то...Не люблю, когда хитин на зубах скрипит. Поэтому ни скорпионом, ни сколопендрой в 30 см. не соблазнился.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В.Б.>> Тут, конечно, возникают сомнения..... Я золотых цикад в Китае ел.
sam7> Ну, здесь у меня предубеждения.
sam7> Хотя улитки лопаю с удовольствием, а это же слизняки, фу...
Морские гады ничуть не лучше (родственники!), а я их люблю, аж жуть!
sam7> Сегодня на Евроньюс крутят репортаж, что в Финляндии стали выпускать хлеб с сверчками...
Я по этому поводу дискутировал с китайцами. Они сказали, что оные цикады (фото я приводил), по калорийности 1 шт= два куриных яйца. Ну, во-первых, 1 цикада - это граммов пять белка. А яйцо - 30-40.
Хитин вообще никаких калорий не имеет. И организмом не усваивается в принципе. Калорийность любого насекомого или паукообразного определяется только белком. Жиров и углеводов там почти нет. Ну и дурь кромешная - считать их калорийной пищей. Вот то, что джек-фрут и дуриан спасали целые народы в экстремальных случаях - я верю. Сплошные углеводы и все витамины там присутствуют. Как выручалка в условиях голода и отсутствия риса - вполне. А мух жрать - это камбоджийцам оставим...
Считать примесь сверчков в хлебе особенно полезной - глупость. Ничего в них полезного нет совершенно, достаточно в инете покопаться. Просто маркетинговый ход.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение