J.F.> Газотурбинная установка появилась ради перехода от 25 уз, годящихся для оперирующих в БМЗ самостоятельно корветов, к 30 уз, позволяющим относительно полноценно оперировать с 22350. Стоимость, к сожалению, ахилесова пята проекта. Но, пмсм, если бы не разбазаривание средств флотом на создание разнокалиберных пересекающихся проектов, то вполне можно было бы потянуть относительно быструю постройку двух-трех кораблей пр.20386, а этого бы для экспериментов хватило. Остальное надо было бы вложить в более или менее однотипные модификации/вариации корветов на базе 20380 и фрегатов на базе 22350, пмсм. Соответственно +1000 т на трансформируемый ангар для нормальной работы с перспективными беспилотниками это совсем не так бездарно, пмсм. А действовать совместно с 22350 корветы 20386 смогут разве, что на Северном флоте
Тут скорее речь идет о кораблях с ГТУ. Стоимость может быть не такой высокой за счет увеличения зоны действия, не только БМЗ, но плюс ДМЗ. Совмещение вооружения 20380 и автономности, мореходности 22350. Вместо двух классов кораблей: корвета и фрегата, будет один корвет переросток.
Правда его состав вооружения вызывает вопросы, особенно модульность.
Но рассчитывать на быструю постройку 20386 я бы не стал, более того, это даже заказчик понимает.