brazil: Все сообщения за 6 Июня 2018 года

DefenditAgent> Что то не пойму, а каких МРК? Просто если верить википедии почти все корабли данного класса на ЧФ, да и на БФ в строю.
Да-да, как раз именно штаб КЧФ делает отметку википедии, когда корабли уходят на ремонт

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Shoehanger> Ещё на 20 лет?
Shoehanger> 1989 ШИ
Shoehanger> 1990 ЗХИ
Shoehanger> 1991 Переход на КСФ, встал в строй можно сказать.
Shoehanger> 1996 БП с отказами котлов в СЗМ.
Shoehanger> 1996-1998 Первый затяжной ремонт.
Shoehanger> До глубокой модернизации оставалось ещё 20 лет
Shoehanger> Учитывая такой опыт, сколько он прослужит можно оценить в пять лет. Можно в тридцать.
Знаете, в кредитных договорах мелким шрифтом дописывают всякие интересные нюансы
А в этом интервью Рахманов также дополнил в конце про Кузнецова:
"Хотя, конечно, срок эксплуатации кораблей зависит от тех задач, которые будут перед ними ставиться."
Если на парады ходить, то лет двадцать, а если на боевую службу, то каждый раз после нее ВТГ.
Хотя конечно это ремонт скорее всего напоминает средний ремонт, которого у Кузнецова никогда не было.

•  19
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Shoehanger> Глава госкорпы примеряет роль мелкого жулика?
Он смотрит на это с позиции менеджера, чтобы потом можно было подстраховаться
Shoehanger> Похоже в ОСК сами ещё не очень поняли, ни объёмы, ни сроки, не перспективы, раз с задачами (ещё и заказчик?) шатания. Понятно, что как корабль-музей Кузнецов и полвека простоит. У нас своего авианосца музея ещё нет, а кандидат один остался.
Как я прочитал в одном китайском источнике почему строят клон Варяга. Строить один авианосец не выгодно, его обслуживание будет не оптимальным, авианосцы нужно строить парами. Тогда у вас ремонт и обслуживание авианосцев становится на поток (сервисная база под авианосцы начинает себя оправдывать), а не каждый раз совершать уникальные операции с непонятным объемом работ и главное стоимостью.
Мне просто любопытно, когда Черномырдин в 1996г занимался вопросом достройки Варяга, то продумывался ли вопрос содержания и обслуживания двух ТАВКРов на Северном Флоте?
А насчет музея вы не правы. Кузнецову это еще лет 10-15 это не грозит. В силу того, что он один и пока ему не построят замену, выход на пенсию ему никто не даст. Слишком это дорогое и длительное удовольствие с нуля поднимать авианосную программу.

•  16
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Shoehanger> С какого нуля? Цельсий, Фаренгейт, абсолютный?
абсолютный нуль - полное отсутствие движения

•  10
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Shoehanger> Понимания у ОСК тоже не проглядывается. Точнее, год назад господин Рахманов с пониманием (?) утверждал, что проще новый построить, чем старый отремонтировать. А сейчас вроде как: "заказчик чего-то хочет мы чего-то делаем".
Рахманов часто меняет свои "показания" причем через день А так как он наемный работник, то излагает пожелания работодателя - государства
Построить новый не проще ибо пока не определились какой авианосец нужен, плюс не готовность верфей к этому.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение