brazil: Все сообщения за 24 Марта 2021 года

S.I.> 1. БИУС корабля.
Да уж, как всегда БПЛА лишь инструмент, это не КР - выстрелили и забыл. Особенно когда речь идет о корабле. Это организация полетов (взлеты, посадки), управление в полете, обслуживание, подготовка к взлету, подъем на палубу и спуск в ангар, и др. операции. Большое кол-во БПЛА это также большая нагрузка на операторов и техников. Эскадрилья или полк пускай даже БПЛА это серьезна организационная работа.
S.I.> 2. Выше чем у пилотируемых вертолетов ПЛО - в силу меньшей заметности и большей численности.
Это считайте площадь в квадратных километрах обследуемых в час. По БПЛА такие данные есть?
Устойчивость БПЛА к средствам РЭБ?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Г.М.> Ошибаетесь. Во-первых, не были они "давно прекращены", пр-во СуперХорнетов для ВМС США вообще не прекращалось, планы корректировали на ходу. Во-вторых, F-35C - смена только Хорнетам, но не СуперХорнетам. Заменой последних предполагался ранее и предполагается сейчас F/A-XX, но не F-35C.
Заказ был на Гроулеры, они шли на замену Праулерам. F-35C был как раз сменщиком для всех типов палубных Ф-18. В чем логика менять Ф-18 C/D на E/F, но при этом не менять E/F на F-35C, когда нет еще F/A-XX? Основной смысл в повышении боевого радиуса палубных истребителей, для чего собственно городили комфортные баки для E/F, а у F-35C боевой радиус изначально выше.
brazil>> Но из-за задержек с Ф-35С и низким процентом боеготовности парка Ф-18, были вынуждены заказать новые Ф-18. Поэтому ситуация может повторится
Г.М.> Вот поэтому и не может. Так что они успели даже планы доп. пр-ва СуперХорнетов урезать.
При Трампе заказали партию E/F вместо F-35C, они просто дешевле в закупке и обслуживании.

Г.М.> Старые машины (то есть Хорнеты) успели списать уже почти. И да, вот их и заменяют новыми самолетами - F-35C.
А то что старые машины меняли на более новые версии вас не смущает?

Г.М.> Не надо для Форда никакого нового крыла - его CVW-8 сформировано в лохматом 1943 году. И эскадрильи крыла тоже с нуля формировать не требуется. Все уже есть, и самолеты тоже.
Зачем тогда заказ на новые Ф-18 нужен был
Было 10 АВ в строю, добавился Форд, на подходе Кеннеди, Нимицу могут продлить срок службы до 2030г, а значит Энтерпрайз может успеть вступить в строй. Кол-во аэрокрыльев при этом не увеличилось. Кол-во боеготовых самолетов низкое, о чем были неоднократные доклады.Да Форду передали действующее авиакрыло, но дефицит машин только увеличился Для чего собственно и заказы новых машин нужны и были планы на организацию нового авиакрыла.

Г.М.> С какой стати там что-то переигрывать? Нужны новые самолеты - вот они и есть, F-35C называются. Последний заказ на СуперХорнеты Block III и был, в общем-то, реакцией на задержки с реализацией программы F-35C. Но с тех пор ситуация с Лайтнингом-2 устаканилась, и этот заказ решили сократить.
В США в основном лобби продавливают заказ тех или иных самолетов. При сокращении бюджетных расходов при Трампе пролоббировали заказ на Ф-18, потом объем заказа пересмотрели. С программой F-35 по прежнему проблемы, поэтому встал вопрос на разработку нового перспективного палубного истребителя.

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение