brazil: Все сообщения за 3 Ноября 2022 года

vikov> 12 ЗРП базируется на Севастополь. В нём два дивизиона. Один расположен в Севастополе, второй в Евпатории (из открытых источников).
А еще один дивизион С-400 в Феодосии, а второй в Джанкое. Каждый дивизион С-400 прикрывает дивизион Панцирей.

•  9
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

J.F.> Если бы флотские думали о ДЕЛЕ, то с 2014 по 2020 гг. Ввполне могли перепроектировать и достроить зависшие без турбин три 11356 под полноценные ДДА12000 от корвета (как раз на те бабки, которые ввалили в 22160 и переделку под него двухдизельных ДДА12000 в однодизельные агрегаты, например). Скорость дизельного 11356 была бы такая же как у 22160 (20-22 уз), вооружение нормальное и все остальное на уровне нормального 11356. И на 3 полноценных корабля с одинаковой с 22160 скоростью ушли бы те же самые 12 коломенских дизелей. И на момент начала СВО были бы те же 3 новых единицы на КЧФ, но не беззубых 22160, а нормально вооруженных дизельных 11356.
Про 11356 можно книжки писать
Это такой проект, который не особо нравился флоту ибо не был передовым и зубатым как 22350.
Это скорее компромисс, которым пришлось срочно затыкать дыры. И что характерно у проекта был лишь короткий интервал для его заказ. Плюс минус год и кораблей вообще могло бы не быть или даже построить все шесть. А раз проект компромиссный и сделанный на основе индийских, то и до оснастить дополнительным вооружением проект не стали. Ту же ГПБА могли поставить, но не сделали это, Кортик или Палаш тоже прошли мимо. В результате когда стал вопрос, что делать с ГЭУ? То вариант с ОКР на МА4 для 11356 так и остался виртуальным, а ДГУ требовала бы переделку МО, корабль бы потерял не только скорость, но и свою привлекательность как компромиссного решения. Стране нужны были деньги, а вместо второй тройки ЧФ получит 20380 с лучшим ПЛО, чем на 11356. Конечно спустя годы можно сказать, что 11356 это рабочая лошадка для ЧФ, корабли сразу стали не заменимыми, но это следствие отсутствия замены для старых СКР. Которые еще в 2000-х нужно было заменить на 11356, сделали для Индии, потом можно было и для себя. Но это все чисто в теории.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Sevastopol2019> Бегает на испытания.
Интересно почему у Панциря такая высота установки? Чисто технологически ниже нельзя было? Будут ли проблемы с перехватом низколетящих ПКР до 5м.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

J.F.> Не будут. Угол снижения никто не отменял. А с точки зрения исключения воздействия брызг в свежую погоду всегда лучше поднимать артустановки повыше. Посмотрите где Вулкан-Фаланксы стоят на "Арли Берках" и "Тикондерогах".
Я просто смотрю как на первых двух паучках установлены АК-630, а Панцирь поднят еще выше метра на полтора. НЯП подняли для размещения СХП, но заинтересовали и другие аспекты. За ответ спасибо.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bobson> Батарея? Причём раздёрганная "по фронтам"?
батарея или дивизион не знаю, но как минимум шесть машин, про то куда там их раздергали, тоже не в курсе

•  8
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

КАМ> Какие классы кораблей мы можем строить сейчас относительно быстро? МРК и ДЭПЛ?
Фрегаты 22350 тоже можно строить, но это уже больше вопрос наведения порядка на СВ
Тем более и рычаги появились.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Seaglory> Может быть проблема в сроках строительства 22350 кроется в ГЭУ? Даже если бы СВ лепила их корпуса, как горячие пирожки, редукторы-то где было взять?
Смотрите на сроки строительства 20380 на СВ и АСЗ.
Потом посмотрите как строился Касатонов, сколько там было переносов, Головко, Исаков. Уже даже ГЭУ погружены, а у них продолжаются переносы.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Seaglory> С флотскими заказами у них действительно беда. Однако рыбаков они строят сравнительно быстро.
Можно конечно сказать, что проблема с финансированием, но это общая температура по больнице. Даже Пономарев признавал, что есть проблемы в работе с поставщиками. Потом назначение сроков сдачи, выходов на испытания и потом многократный перенос сроков. организация производства хромает.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение