M&D: Все сообщения за 3 Апреля 2019 года

Evgenij> В принципе, для начинающего полезным был бы словарь терминов в этом деле. А может он есть в глубинах форума?
В принципе, этот словарь как бы есть, там же по ссылкам есть и ответы на все твои вопросы.


Evgenij> А как выполнить установку ТЗП на полость двигателя? Наружный слой ТЗП, что прилегает к корпусу двигателя каким клеем скрепить? Или без клея можно? Важна ли герметичность данной склейки? А как плотно шашка своей бронировкой должна прилегать к ТЗП? На клей посадить? Какой клей?
Просто намотать ТЗП (ватман, электрокартон) в несколько слоев поверх канальных шашек. Никакой клей для этого не нужен. Для снижения передачи тепла на корпус двигателя можно воспользоваться различными пропитками (парафин, масло, и пр.), которые будут испаряться и охлаждать корпус. Кто-то использует пропитку жидким стеклом. Одним словом, кто во что горазд. Для классического карамельного заряда обычно достаточно простой бумажной ТЗП примерно 2мм толщиной. Между шашками и ТЗП не должно быть герметичной склейки (не нужно приклеивать ТЗП на шашки), это делается для того, чтобы выровнять давление в канале и на внешних (не горящих) поверхностях шашек для предотвращения их разрушения.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение