-
Fram: Все сообщения за 10 Января 2017 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
Fram>> Осталось только выяснить в какой волщебной стране такие феномены водятся.
Fram>> Хотя конечно всякое бывает. Вам как к преподавателю и учителю народ под шофе вполне молжт из себя "неизменный трезвый рассудок изображать.
Fram>> Ко мне как к проризводствененику - тоже. Пока до реального дела не дойдет и наступит тот самый северный лис.
Fram>> Диалектика, блин.
sam7> Бедный...
sam7> Скоро уже зеленые человечки начнут мерещиться...
sam7> Я 40 лет проработал на заводах судпрома, писал об этом неоднократно.
sam7> Так и все Ваши посты - что-то где-то слышал, что-то где-то с чем-то перепутал,
У меня стойкое впечатление что вы чистой воды учитель- канцелярист. И к производству и разработке нового имеете такое же отношение как к луне. Известным путем.
Уж больно ворчливы и заумны. Прошу извинить если не прав.
инфо
инструменты
Ну правильно же все делали на самом деле. Если не ставить амбициозных целей получится пошлое ремесленничество. Даже удивительно как в те годы на это решились.
Понятно что отсюда и основные проблемы. Но доведут.
Никуда не денутся. А потом критики первыми же и чепчики в воздух бросать начнут.
Хотя конечно 22350 - это очень амбициозный проект. Метров на 10 еще удлиннить бы...
t.> Вот в 1930-е тоже с ремеслениками было не по пути, телетанки, авиадесанты, супер-пушки, в итоге выхлоп - Т-26 да БТ с Ф-22, а ремесленники серийную продукцию в виде Т-II, T-III и T-IV штамповали, профессионализмом свою работу считая..
Как раз вроде бы наоборот. Не надо доводить до абсурда. Одно дело заложить в корабль все новое что было на тот момент в надежде довести до ума под его сдачу и перечисленными Вами прожектами. Не получилось. Но обязательно получится. Я вообще проблем с ПР не понимаю. Их поиметь это надо очень сильно постараться. Впрочем как и с тем же Панцирем-М кстати. Тут не конструкторские проблемы а скорее организационные.
Существует мнение что если степень новизны в проекте более 30 процентов - он сверхрискованный. А 22350 - как раз такой. Поэтому и подстраховались 11356.
Сейчас главное чтобы доделали, довели и пустили в большую серию, а не начали изобретать новый велосипед (а вот тут у меня сильные сомнения к сожалению).
Модернизация не за горами.Да у нас перманентная модернизация.И изобретение нового велосипеда. Я именно об этом.
Я вас умаляю. Там такой упадок научно-технической мысли, развал и уровень распила и воровства что нашему бардаку до этого еще очень далеко. Я поэтому и смотрю на наш бардак с некоторым оптимизмом, потому что все познается в сравнении.
Хотя конечно хотелось бы чтобы все было так как вы пишете. У нас конечно. Но что имем, то имеем.
А какие ваши предложения? Прекрасные сказки чуть выше - не вариант.
Отрабатывать системы до совершенства, затем проектировать и строить новый корабль с ними - ну лет через десять мы бы получили полностью боеготовый 22350.
А так может через пару лет все наладится. Авантюра конечно в некотором роде - но нельзя сказать что неудачная. Если проект конечно не зарежут. Тогда - да.
brazil> А вы вспомните почему СВ достался контракт на 22350
формулировку, там и прямым текстом про компетенцию.А вот кстати, уважаемый brazil, не могли бы Вы пояснить этот вопрос. Я как-то в свое время его упустил . Как там что сформулировали. Потому что мне кажется что если бы Янтарю дали 22350 - уже штуки три бы бегали.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
