Givchik11435: Все сообщения за 9 Марта 2017 года

Slava2014> А вот этот внушительный капраз по какой части замещает "водителя кобылы"?
Slava2014> По части БЧ-6? Целый зам на одну БЧ? А во ВПУПе, в корме по левому борту, не его ребята
Полковник Анищенко Ю.Г.
Заместитель командира войсковой части 20506 по авиации. Ему подчиняются:
Группа руководства полетами
Группа боевого управления (авиацией)
Корабельный пункт управления и наведения (истребительной авиации)
Авиационная боевая часть(бч-6)
Slava2014> Упс ... Да там целый капдва ... или подполковник ... хотя просветы на погонах чёрные, а должны быть по идее голу..., простите, синие.

На фото " начальник группы руководства полетами- руководитель полетами" подполковник Розов Ю.А.
Находится на КДП

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

LtRum> Среди нас нет всезнающих наперед, поэтому все прогнозы - это только предположения, которые могут совершенно не совпадать с реальностью, а вот воевать нужно будет всегда.
Самой объективной причиной применение авиации, неважно какой именно самолета или БПЛА, является возможность ими осуществлять барражирования в определенном районе в ожидании получения информации о конкретной цели и возможность применения различных боеприпасов в зависимости от ситуации, крылатая ракета на подобное в принципе не способна...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Givchik11435>> И " откуда дровишки"?
Aaz> Из лесу, вестимо... - Полиспастно-гидравлический аэрофинишер

Спасибо за ссылку, ЦНИИ СМ в документах на свои изделия указывает несколько иные данные...
"все страньше и страньше..." ©
По схеме полетной палубы Кузнецова - при зацеплении за "крайний" трос...изд. Светлана-2н#1... На полной вытяжке троса и "допустимом" отклонении в 12м носовая стойка "уходит" за срез полетной палубы...
Темнят "товарищи" 😞

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

A.P.> Косвенным образом этот вопрос затронут в теме "Ответственность за срыв сроков заказов"

Спасибо
Прочел тему...
Грустно все... И просвета не видать

•  15
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Aaz> Что-то мне подсказывает, что вы точно не по ц.м. схему строили.

Я строил схему исходя из предположения, что центр масс летательного аппарата находится на оси симметрии немного "носовее" основных стоек шасси...
Согласен, слишком много допущений
Но что то мне подсказывает, что цифры с сайта ЦНИИ СМ немного "лукавые"...
Уж больно "на грани фола"

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Slava2014> КДП - третий ярус надстройки, кормовая оконечность, левого борта рядом с:"... корабельным пунктом управления и наведения (истребительной авиации)"

😊
Странно... А вот по схеме размещения корабельных помещений...
КПУНИА находится совершенно в другом месте...
И это не надстройка 😉
Если получится схемку выложу... На радость "шпийонам"

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

m.G.> Как показывала практика раньше, срочники обучались обычно легче. По банальной причине. Апломба меньше.

Апломб не причем...
В конце 90-х при общем кадровом голоде, были случаи, когда за командира группы, уходящего в отпуск, оставался старшина срочник, но уговорить остаться на контракт таких толковых старшин было практически не реально...
Пряников не было, а кнут в таких случаях не работает 😞

•  18
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение