-
Nikita: Все сообщения за 14 Марта 2008 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
Dio69> 73-я не знаю чем отличается.
APG-63 почти точно такая же в этом плане.
Учитесь читать.
инфо
инструменты
Механически, конечно, не стабилизированы. Это отлично видно как по устройству приводов, так и по тому простому факту, что куча ихних ЩАР имеют сильно эллиптическую форму, и просто физически не могут "крутиться" по крену - места нет в отсеке.
*Избавление от стабилизируемого пьедестала РЛС предыдущего поколения, вообще-то было одной из целей разработки новых с ЩАР
Darth> Если нет, как компенсируется крен в режиме обзора?
Электронная стабилизация. Я не особо в этом разбираюсь, да и давно читал. Насколько помню, грубо процесс выглядит так: многоканальный приёмник, каждый квадрант антенны принимаем отдельно, строим их сумму и разности, решаем уравнение
Ещё там какие-то трюки со сдвигом фазы разностных каналов в соответстии с отклонением антенны вроде были.*Кстати, попробуйте поискать что-нибудь про буржуйские "малые" РЛС с ЩАР, типа APG-67. Они менее секретны и про них много что известно, а концепции там точно такие же как и у "больших".
Darth> Если ли трудности, связанные с наклоном плоскости поляризации?
Про это не в курсе совсем.
Darth> Но главное: как без стабилизации пускают "Спэрроу"? Или там введён запрет на крен на всё время подсвета?
А в чём здесь проблема ? Я как-то не всё что тут писали последнее время читал
Учитесь читать.
Чем ?
YYKK> Нет, не путаю. 29 узлов это с использованием катапульты С-7.
"Я плакаль" (с) не мой
C7 это катапульта времён "Саратоги" и "Рейнджера". В США её сейчас только в музее каком-нибудь и найдёшь. На испытаниях где WOD измеряют F/A-18E/F летали с C13 Mod 2 (а точнее с TC13 Mod 2 - сухопутного варианта для испытаний).
*Вы похоже путаете C7 с Mk 7 - системой обеспечения посадки (аэрофинишёры и всё такое)...
YYKK> Речь, то собственно не о Кузнецове, а о способе взлёта с АВ, о плюсах и минусах. А для этого нужно поставить самолёты в одинаковые внешние условия.
Для этого нужно сперва понять, что должно летать с авианосца.
YYKK> Напомню, Су-33 взлетает с разбегом 105 м имея вес 29970 кг при WOD= 7 узл.
Чего-то меня берут сомнения на этот счёт. Пугачёв может и взлетит так, однако всё-таки интересны реальные строевые ограничения.
YYKK> Нет, у Су-33 запас топлива 9,5т, но ведь речь шла о полных запасах топлива, для сравнения.
Сравнивать надо выполнение задач. Типа: трёхчасовой CAP на удалении 200 миль.
YYKK> Нет, не ерунда. Паропроизводительности имеющихся котлов для катапульт нехватило бы,
Угу-угу. Типа наши проектировщики идиоты. Решили бы катапульту делать, спроектировали бы так, чтобы хватило.
YYKK> а если учесть как эксплуатировалась силовая установка корабля ...
Это перпендикулярный вопрос. Мы и "Современный" не могли нормально эксплуатировать, а вот у китайцев такие же девайсы и никаких проблем почему-то.
Учитесь читать.
Конечно нельзя. Зато можно купить услугу такую
Dio69> А ЗАЧЕМ запрещать показывать своё и разрешать чужое?
Гы! Ну так местный он Google-то
Вот заведите отечественный, и тогда в своей юрисдикции и делайте чего хотите 
Учитесь читать.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
