-
CaRRibeaN: Все сообщения за 3 Октября 2002 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
Ну по крайней мере на ледоколах и арктических транспортах советской постройки вертолёт - вещь ооооочень частая.
Shadows of Invasion.
инфо
инструменты
Да, измельчить их до размера 1-3мм - как раз пенопласт и получится.
TeMHuK>Вспомните ту же "Ижору". Держалась на плаву до последнего за счет леса. А вот глубинной бомбы под корму не пережила.
Дык, вот оно самое - различие между подводным взрывом и атмосфЭрным.
TeMHuK>Можно даже предусмотреть что вертолетные площадки и запас буев на сухогрузах, а все остальное на фрегатах ПЛО.
А остальное - это что? Если вертолёт сам обрабатывает сигналы с буёв, то остальное - это и есть 3-4 своих торпеды, 3-4 шумоимитатора для торпед вражьих и что-нибудь из ПВО (если есть опасность).
Shadows of Invasion.
Тем более, что похоже Байконур решили арендовать на 50 лет.
Shadows of Invasion.
a_valery>14.01.02 Г. ПРОИЗОШЕЛ СЕРЬЕЗНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНЦИДЕНТ С САМОЛЕТОМ ТУ-204 RA-64011 АВИАКОМПАНИИ''СИБИРЬ''
Так а чем тут самолёт виноват?
Shadows of Invasion.
Собственно ваша структура (я полностью согласен, что теоретически так и должно быть) слишком идеальна.
Во-1 любой проект, в т.ч. технический будет компромисом. Тут никуда не уйти. И глубина этого компромиса... вот как бы они не определялась размером отката военным, правда?
Далее, у нас уже получилось не идельное судно, а что-то такое, что может сделать промышленность.
Завод радостно принимаеться за контракт, быстро проедает деньги (потому что он градообразующий, и уволить 2/3 сотрудников, как надо бы для бОльшей эффективности не может) и... что вы будете делать, а? Банкротить? Хорошо бы, но в нынешней России бакнротства вывернуты наизнанку - банкротят только успешные предприятия, в целях смены собственника.
Но пусть даже у нас завод успел перейти на коммерческие рельсы, ну типа Звездочки или там Янтаря. Пусть он даже четко следует заявленной цене, которая реалистична, и оценена независимыми аудиторами!
Дык последует обычная болезнь нашего военпрома - затягивание сроков поставки вооружения, да и всего агрегатного состава судна. И это будет сильно усугубляться неполными оплатами (в смысле от заложенного).
Я имею "счастье" участвовать в разработке/поставке крупого промышленного образца стоимостью 12 млн долларов, главные заказчики - мосводоканал и правительство Москвы. Главный подрядчик - МИТ, это который тополя делал. Так что я это все имею счастье наблюдать в действительности.
Помоему реальный и единственный шанс - четко прописывать финансирование, выполняеть его хоть и не в сроки, но без затяжек, и главное - разбавлять монстров советского ВПК новообразованными фирмочками. А, и еще посадить безгрешных приемщиков, провести судебную реформу для разрешения конфликтов...
Так что СИСТЕМА, которую вы описываете, затрагивает самые глубинные вещи... Вплодь до менталитета.
Shadows of Invasion.
Ну не дорасли мы еще до реалистичного планирования! Только так и можно.
Shadows of Invasion.
Можно посмотреть где? Сейчас один из 1144 (Петр) - вполне плавает, Нахимов вроде тоже пока, 2 штуки в ремонте, и в весьма серьезном (т.е. явно не на слом).
Так что судьба у них как раз неплохая.
Shadows of Invasion.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
