Bell: Все сообщения за 21 Ноября 2009 года

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
						1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30

Для чего проводятся испытания ракет #21.11.2009 14:33 @Beholder44#21.11.2009 00:55

Bell

аксакал

★★☆

К нечитанному в теме «Для чего проводятся испытания ракет»

перегрев2>> Мне предлагают оценить возможность метания гранаты Ф-1 человеком на 60 метров. 600 грамм весом, между прочим. Да есть вероятность, что они сговорились.
Beholder44> Хороший слог, и все довольно доступно. Чес-слово, оппонент на вашем фоне выглядит унылым дундуком.
"Оппонент" на самом деле является унылым демагогом, который тужится доказать, что если советские специалисты не испытывали сами Сатурн-5 и пр. и пр., то они не могли проверить реальность заявленных характеристик американской техники, а следовательно - реальность всех полетов на Луну.

Вобщем, очередная попытка придумать отмазку - почему подлым америкосам удалось обмануть гениальных советских ученых и инженеров. Не более того.

Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун "Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так... 3.5.5

Это сообщение редактировалось 21.11.2009 в 14:41

Для чего проводятся испытания ракет #21.11.2009 14:40 @перегрев2#21.11.2009 12:20

Bell

аксакал

★★☆

К нечитанному в теме «Для чего проводятся испытания ракет»

перегрев2> Во, то же очень интересно.
Ох, я уж не помню - у кого это подробно описано, у Губанова, Каманина или еще кого? Но доступно и совершенно открыто.

перегрев2> Получается, что в "лёт" шли двигатели принятые по результатам выборочного контроля? Я на "голубом глазу" считал, что все они проходили ПСИ...Хотя,с другой стороны, выборка 1 из 3, достаточно надежна. 8Д49-один из четырех, 8Д411-два из шести.
Выборка - выборкой, а по факту ни один из двигателей, установленных на летные ракеты, не испытывался на стенде. Ни один. Так что результаты всех четырех полетов были вполне логичны и как раз поэтому Кузнецов усиленно работал над созданием "многоразового" НК-33. Но не успел, бобика раньше придушили.

Впрочем, все это не имеет отношения к сабжу, поскольку летные Ф-1 испытывали на земле.

Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун "Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так... 3.5.5

Для чего проводятся испытания ракет #21.11.2009 16:54 @7-40#21.11.2009 16:14

Bell

аксакал

★★☆

К нечитанному в теме «Для чего проводятся испытания ракет»

Опаньки69>> Вапче-то, наскока я помню, на четвёртом запуске уже НК-33 стояли.
7-40> Нет. Должны были в 5-м стоять.

НК-33 (11Д111) и НК-43 (11Д112)

// www.lpre.de

Апрель 1970 г. - первые огневые испытания двигателя НК-33.

29 августа 1970 г. - огневые испытания двигателя НК-15В в составе второй ступени (блока Б) с восемью двигателями суммарной тягой 1200 т.

27 июня 1971 г. - третий запуск акетно-космической системы Н1-Л3, завершившийся аварией в результате выключения двигателей системой управления. Все 30 двигателей первой ступени (блока А) вышли на режим предварительной и главной ступеней тяги в соответствии со штатной циклограммой и нормально функционировали до их выключения системой управления на 50.1 с.

Сентябрь 1972 г. - двигатель НК-33 успешно прошел государственные стендовые испытания и был допущены к лётно-конструкторским испытаниям в составе ракеты Н1.

Октябрь 1972 г. - двигатель НК-43 успешно прошел государственные стендовые испытания и был допущены к лётно-конструкторским испытаниям в составе ракеты Н1.

Конец 1972 г. - модернизированные многоресурсные двигатели НК-33 и НК-43 доведены до степени готовности, допускающей их установку на ракету. Многоресурсность новых двигателей позволяла испытывать их многократно без съёма со стенда и переборки, а после этого устанавливать на лётный экземпляр носителя. Однако лётные испытания ракетно-космического комплекса Н1-Л3 решено продолжать со старыми ЖРД.

23 ноября 1972 г. - четвертый запуск ракетно-космической системы Н1-Л3, завершившийся аварией за 7 с до расчетного времени разделения первой и второй ступеней в результате практически мгновенного разрушения насоса окислителя двигателя № 4, которое привело к ликвидации ракеты. Однозначно причина аварии не была установлена: разрушение насоса окислителя могло быть вызвано как внутренним, так и внешним по отношению к двигателю воздействием.

15 декабря 1973 г. - огневые испытания двигателя НК-15В в составе второй ступени (блока Б) с восемью двигателями суммарной тягой 1200 т.

1974 г. - к пятому пуску на ракете Н1 были установлены модернизированные многоресурсные двигатели НК-33, НК-43, НК-39 и НК-31 соответственно на первой, второй, третьей и четвертой ступенях.

17 мая 1974 г. - Постановлением Совета Обороны СССР прекращены все работы по ракетно-космическому комплексу Н1-Л3, а ОКБ-276 рекомендованно сосредоточиться на разработках новых образцов авиационных ГТД.

Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун "Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так... 2.0.0.20

Для чего проводятся испытания ракет #21.11.2009 17:04 @Bell#21.11.2009 16:54

Bell

аксакал

★★☆

К нечитанному в теме «Для чего проводятся испытания ракет»

Подвернулось под руку вовремя у Чертока:

...
Эти аварии послужили причиной обращения Главнокомандующего ракетных войск Маршала Советского Союза Н.И.Крылова к Министру общего машиностроения С.А.Афанасьеву в декабре 1969 г. с письмом, в котором говорилось, что "Результаты анализа двух аварийных пусков комплекса Н1-Л3, а также статистика пусков других сложных ракетно-космических комплексов показывают, что существующая методика отработки ракетно-космических комплексов не обеспечивает высокого уровня их надёжности при выходе на ЛИ. Существующая методика наземной отработки РКК, в основном, аналогична методике отработки боевых ракет, которые, как правило, значительно проще РКК типа Н1-Л3. В то же время в процессе ЛИ боевых ракет расходуется несколько десятков изделий (от 20 до 60) для их отработки до требуемого уровня надёжности. При проведении ЛКИ тяжёлых РКК отсутствует возможность длительной лётной отработки с большим расходом ракет-носителей. Ввиду этого представляется целесообразным изменить принятый объём и характер наземной отработки этих комплексов к моменту выхода на ЛИ. По нашему мнению, новые методы наземной отработки тяжёлых РКК должны строиться на основе многоразовости действия и больших запасов по ресурсу комплектующих систем и агрегатов; проведения предполётных огневых испытаний двигателей и ракетных блоков без последующей переборки с целью выявления производственных дефектов и прохождения периода приработки".

Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун "Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так... 2.0.0.20

В 20 веке ракеты не только садиться на неподготовленную поверхность не могли , но и взлететь с неё? #21.11.2009 18:54 @Опаньки69#21.11.2009 18:29

Bell

аксакал

★★☆

К нечитанному в теме «В 20 веке ракеты не только садиться на неподготовленную поверхность не могли , но и взлететь с неё?»

Опаньки69> У себя зрение проверьте, уважаемый. Сколько раз вам надо повторить, что никто тут с вами не спорит?
Да с ним вообще никто ни о чем не спорит. Как можно о чем-то спорить с тупым?

Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун "Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так... 2.0.0.20