перегрев2> Не думаю, что НК-33 за счет ПСИ каждого экземпляра мог кардинально улучшить ситуацию. Проверка двигателей во всяком случае позволила бы снять вопросы к двигателистам и разбираться дальше, а это уже качественное изменение.
перегрев2> РД-170-все аварии после КТИ. После попадания стружки из НОВОГО бака "маде ин Украина", а на КТИ двигатель питается из тщательно промытых баков стенда. Аналогично с РД-180 на Атласе - с чистыми американскими баками пока тфу-тфу, хотя уже разок пытался.
перегрев2> Вот и НК-33 совсем недавно сгорел после КТИ. Загорелся стенд, а не двигатель. Двигатель там был вообще непричем.
Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун
"Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au
Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так...
![2.0.0.20](/_bors/images/browsers/firefox.png)