-
Bell: Все сообщения за 9 Июня 2011 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 |
Северный>>Придется им однако что-то придумывать,когда выяснится что с РЛД не будет машины в ближайшей перспективе.
BrAB> не придется - Прохоров официально выходит из проекта.
И что в нем остается?
BrAB> не придется - Прохоров официально выходит из проекта.
И что в нем остается?
Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун
"Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au
Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так...
инфо
инструменты
mumr> Та м всё разжёвано не по одному разу как ё-оптимистами, так и ё_песимистами...
Ёптимист - это звучит гордо!
mumr> Бирюков сказал (далеко не первый раз) что РЛД на первых серийных авто - не будет, потому что его скорее всего не успеют довести, если вообще смогут это сделать.
А как все хорошо начиналось...
mumr> К гибридности это ни имеет никакого отношения, ё-мобиль заявлен как гибрид и другим он в принципе за такие деньги и время появиться не может,
За такие деньги на него можно поставить хороший поршневой ДВС с АКП. Потому что моноблочный РЛД-генератор, ионисторы и электродвигатели будут гарантированно дороже обычных серийных ДВС и АКП.
mumr> Гибридом ё-мобиль является в том смысле что у него получение энергии от ДВС (каковым является и не сделаный еще РЛД), а привод на колеса - от электродвигателей.
Если бы вы немного изучили матчасть, о которой беретесь рассуждать, то знали бы, что ДВС + ЭД = электрическая трансмиссия. Обычная, классическая, давно известная и применяемая электрическая трансмиссия. Которая к гибриду не имеет прямого отношения.
Сама суть гибрида заключается в наличии буферного накопителя энергии, который питается от основного двигателя и по необходимости передает мощность на движитель. При этом двигатель работает в оптимальном режиме, независящем от требуемой нагрузки в любой момент времени. Ну и плюс в накопитель используется для рекуперации при торможении-разгоне.
mumr> Основное отличие от уже существующих и планируемых гибридов других производителей - суперконденсатор (ионистр) вместо аккумулятора - что повышает КПД рекуперации и удешевляет авто и его эксплуатацию (у него срок жизни гораздо больше, а цена ниже, чем у аккумулятора).
Зато у ионистора удельная емкость на порядок ниже, чем у обычных аккумуляторов, даже дубовых свинцовых. А уж против липольных - вообще НННШ.
mumr> Вторая фича - композитный несущий корпус...
Тоже мне, фича... Им уже 100 лет в обед и перспективы так себе.
mumr> Фича с природным газом в качестве топлива - возможность снизить стоимость эксплуатации, ну и пердугадать рынок, есть мнение что в ближайшие 20 лет на него весь транспорт будет потихоньку переходить...
Эксплуатационные свойства СПГ суммарно хуже, чем у пропан-бутана и бензина. Тогда уж сразу на водород надо было переходить
Ёптимист - это звучит гордо!
mumr> Бирюков сказал (далеко не первый раз) что РЛД на первых серийных авто - не будет, потому что его скорее всего не успеют довести, если вообще смогут это сделать.
А как все хорошо начиналось...
mumr> К гибридности это ни имеет никакого отношения, ё-мобиль заявлен как гибрид и другим он в принципе за такие деньги и время появиться не может,
За такие деньги на него можно поставить хороший поршневой ДВС с АКП. Потому что моноблочный РЛД-генератор, ионисторы и электродвигатели будут гарантированно дороже обычных серийных ДВС и АКП.
mumr> Гибридом ё-мобиль является в том смысле что у него получение энергии от ДВС (каковым является и не сделаный еще РЛД), а привод на колеса - от электродвигателей.
Если бы вы немного изучили матчасть, о которой беретесь рассуждать, то знали бы, что ДВС + ЭД = электрическая трансмиссия. Обычная, классическая, давно известная и применяемая электрическая трансмиссия. Которая к гибриду не имеет прямого отношения.
Сама суть гибрида заключается в наличии буферного накопителя энергии, который питается от основного двигателя и по необходимости передает мощность на движитель. При этом двигатель работает в оптимальном режиме, независящем от требуемой нагрузки в любой момент времени. Ну и плюс в накопитель используется для рекуперации при торможении-разгоне.
mumr> Основное отличие от уже существующих и планируемых гибридов других производителей - суперконденсатор (ионистр) вместо аккумулятора - что повышает КПД рекуперации и удешевляет авто и его эксплуатацию (у него срок жизни гораздо больше, а цена ниже, чем у аккумулятора).
Зато у ионистора удельная емкость на порядок ниже, чем у обычных аккумуляторов, даже дубовых свинцовых. А уж против липольных - вообще НННШ.
mumr> Вторая фича - композитный несущий корпус...
Тоже мне, фича... Им уже 100 лет в обед и перспективы так себе.
mumr> Фича с природным газом в качестве топлива - возможность снизить стоимость эксплуатации, ну и пердугадать рынок, есть мнение что в ближайшие 20 лет на него весь транспорт будет потихоньку переходить...
Эксплуатационные свойства СПГ суммарно хуже, чем у пропан-бутана и бензина. Тогда уж сразу на водород надо было переходить
Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун
"Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au
Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так...
A.1.>> P.S. С пониманием приму штраф от администрации за бессодержательный пост, глумление, неуважение и пр.
Ведмедь> Скорее оппонент огребет штраф за категорические сомнительные
Ведмедь> Ну неужели пузырь лопнул? Жаль, хомячков подоить не успели, нет у них своего Бориса Абрамыча
Да уж, до Абрамыча и его надоенных 50 мегабаксов ребяткам далеко...
Ведмедь> Скорее оппонент огребет штраф за категорические сомнительные
Ведмедь> Ну неужели пузырь лопнул? Жаль, хомячков подоить не успели, нет у них своего Бориса Абрамыча
Да уж, до Абрамыча и его надоенных 50 мегабаксов ребяткам далеко...
Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун
"Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au
Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так...
Ведмедь> Кстати!!! Анатолий-то наш Карпов чего удумал:
Между прочим, вот у этой каракатицы больше шансов стать "народным автомобилем". Потому что всяко дешевше гибридных химер. Хотя Ока-2 красивше была бы.
Между прочим, вот у этой каракатицы больше шансов стать "народным автомобилем". Потому что всяко дешевше гибридных химер. Хотя Ока-2 красивше была бы.
Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун
"Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au
Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так...
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
