Серокой: Все сообщения за 9 Ноября 2006 года

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30

программируемые калькуляторы #09.11.2006 00:22

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «программируемые калькуляторы»

Клапауций>Кстати, оказалось что эта тема еще жива!!
Конечно жива...Вот только я ещё в 10 классе на логарфмической линейке считал.) Наверное, чуть ли не последний из могикан, из школы - так уж точно!
А только потом у меня МК-51 появился. В 11 классе.
А потом, в институте, перешёл на CITIZEN SRP-175. Он умел комплексные числа рюхать, а для элтеха это первое дело! Советского аналога не было. До сих пор жив, на полке лежит. Кстати, тоже программируемый, но не в явном виде, а запоминает последовательность нажатия клавиш. Ну и 10 регистров общего назначения, как положено.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

программируемые калькуляторы #09.11.2006 00:52

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «программируемые калькуляторы»

Кстати, да. На те времена МК-85 - чем не КПК? )

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

программируемые калькуляторы #09.11.2006 01:13

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «программируемые калькуляторы»

foogoo> В США в школе дети изучают калькулятор TI-83.
А умножение-деление в столбик там изучается? Просто интересно...

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Ностальгия по Тем временам #09.11.2006 01:31

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Ностальгия по Тем временам»

Wyvern-2>оказывается этот американец лучше понял человеческую натуру...

А что ему было понимать... просто сказал, что как бы технология не развилась, человек останется всё тем же мелким мерзавцем... ( А наши-то писали,что с расцветом технолгии и человек автоматически(!) улучшится, ибо жить ему станет лучше, легче... и чуть ли не веселее.
И да, был прав! И стал человек ходить от хрустальной распивочной до алмазной закусочной. Это уже Стругагцкие, да...
А Гибсон прав остался даже в последней книге. Коя о России.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

программируемые калькуляторы #09.11.2006 01:43

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «программируемые калькуляторы»

Sova777> У него размеры не очень подходящие для карманов.

Ы? А то КПК сейчас в карман просто засунуть! МК-85 был хоть и длиннее, но Уже.

А вот МК-98... Эх, ему и оружие в руки не надо было давать...

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Как надо было строить Московское метро (из ТНП). #09.11.2006 12:22

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Как надо было строить Московское метро (из ТНП).»

BrAB>а чего рассказывать. все потоки - через центр. а вторая кольцевая благодаря числу pi получается ооооочень длинной...

Ты ж был за кольцо и против хорд, как я помню?

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Как надо было строить Московское метро (из ТНП). #09.11.2006 12:40

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Как надо было строить Московское метро (из ТНП).»

john5r>>причем желательно чтобы одна-две станции непосредственно соседствовали с платформами пригородных поездов.
Kuznets> ты с ума сошел?

будет вешалка полная.
А кто тогда будет на пригородных ездить? А вообще "вешалка" понятние относительное: вот была "вешалка" на Выхино, перекроили архитектуру развязки ЖД с метро - и стало легче.

А что касается продлений радиусов - это не выход, всё равно все будут ехать в центр, только народу будет больше! Больше! ) Смотри пример с бутовской линией. Кстати, весьма хороший пример - но будет после того, как до Битцевского парка её продлят.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Как надо было строить Московское метро (из ТНП). #09.11.2006 12:47

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Как надо было строить Московское метро (из ТНП).»

А.Н.>>Ускорить эскалаторы? Или увеличить их число?
Kuznets> кто видел эти эскалаторы и современные, которые по ширине ненамного шире своих поручней тот знает что делать. только денег надо много.
А какой они длины? Современные?

А.Н.>> Могут и новые. С наземного транспорта, например.
Kuznets> это где ж наземный транспорт (кроме электричек) способен отвезти кого-то с окраины в центр за разумное время?
Почему с окраины в центр? Из пригорода до окраинных станций, впрочем, сейчас так и есть.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

достижения СССР в товарах народного потребления #09.11.2006 12:50

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «достижения СССР в товарах народного потребления»

А.Н.>> И, кстати, многие так. наз. "метро" — на самом деле просто городские электрички, в значит. части на открытых путях.
john5r> это вы про Филевскую линию?

А вот на Филёвке как раз поезда и пришлось переделывать в "электрички". Выносить часть подвагонного оборудования в салон - отсюда появились уродские шкафы, и до сих пор не ходят номерные, а только Ёжики - потому что номерные надо переоборудовать. "Скиф" дело другое, изначально делался как "городская электричка". Для Бутовской, правда, линии.

А ваще давайте в соответствующую тему в "Рельсовом", мне тоже надоело в политике интересные темы обсуждать! )

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Как надо было строить Московское метро (из ТНП). #09.11.2006 12:56

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Как надо было строить Московское метро (из ТНП).»

Серокой>> А кто тогда будет на пригородных ездить?
Kuznets> кто ездил тот и будет ездить а в чем проблема?
В том, что как правило основная масса (и я в том числе) едет на электричке до станции, которая переходит на станцию же метро. Как пример Курского направления - это Царицыно и текстильщики. Ежели же электричка пойдёт мимо всех станций, то мне лично будет выгоднее, в том числе и по времени, ехать на автобусе. Опять же до окраинной станции метро ("Аннино" к примеру).

Серокой>> А вообще "вешалка" понятние относительное: вот была "вешалка" на Выхино, перекроили архитектуру развязки ЖД с метро - и стало легче.
Kuznets> ага легче. когда электричек не стало конечно стало легче

Почему это не стало? 8-O

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Как надо было строить Московское метро (из ТНП). #09.11.2006 13:03

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Как надо было строить Московское метро (из ТНП).»

А.Н.> И не такие уж офигенные. Новых радиусов надо несколько, и все минимум по 30 - 40 км. (точнее, это уже диаметры, а не радиусы). Да ещё и старые продлевать. А кольцо надо всего одно, и длиной не больше 25 - 30 км. Зато сразу разгрузит пересадки на всех радиусах.

М-м-м... ИМХО, (и не только ИМ) надо строить хорды. то есть линии, соединяющие окраины, но не заходящие в центр (не касающиеся кольца). 4 хорды - квадратом - и дышать в метро станет легче. Как пример "недохорды" - Люблинская линия.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Как надо было строить Московское метро (из ТНП). #09.11.2006 13:12

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Как надо было строить Московское метро (из ТНП).»

Kuznets> ну это кому как надо. большинство думаю будет до вокзала ездить и не жужжать

Хм, вокзалы расположены на кольцевых линиях. И разве это разгрузит метро?

А насчёт "не жужжать" - финансово дороже. Впрочем, это если думать, что все покупают билеты, а не прыгают как Сергей Бубко через турникеты. )

Kuznets> не останавливаются в часы пик.
У-у-у... Хирурги и костоправы, и нет из них ни одного терапевта.©

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Как надо было строить Московское метро (из ТНП). #09.11.2006 13:16

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Как надо было строить Московское метро (из ТНП).»

А.Н.> Тоже можно. Только на какую длину эти 4 хорды потянут? Если каждая по 25 км., как новое кольцо, только оно одно будет. Так что это явно не ближняя перспектива.
Длина - чуть меньше обычного радиуса. А неближняя - вестимо, да.

А.Н.> И потом, как с них в центр-то попасть? Только с пересадкой на один из существующих радиусов. (: Или только с одной окраины на другую.
А в том-то и дело, что большинству в центр не надо. Вот мне надо попасть из "Царицыно" на "Профсоюзную". Да если б Каховская линия шла, как и предполагалось, до Калужской, разве я ехал бы в центр? Конечно нет... Через центр едут чтобы с одной окраины попасть на другую...
Ну а так - конечно, хорда должна иметь станции пересадок на все пересекающие её радиусы.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Как надо было строить Московское метро (из ТНП). #09.11.2006 13:45

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Как надо было строить Московское метро (из ТНП).»

Kuznets>нет, это наконец-то нагрузит нормально кольцо и там прицепят еще один вагон
В который всё равно никто не пойдёт, ибо станции на кольце так неудачно построены. ) Даже сейчас в 6-вагонном варианте головные и хвостовые всегда полупустые (при давке в центральных!).

Kuznets>пустые электрички в центр ходить?
А потому что в центр мало кому надо. ) Кроме того, есть и "сквозные" электрички.

Kuznets>хорошо что от нее отказались
Не из-за её порочности, а как всегда - денег немае. На Парке победы, например, два зала не просто так - тоже хорду планировали, да ещё и на 10 вагонов.

А.Н.>Так это была бы не хорда
Да я в курсе, её просто мал-мал достраивать периодически хотят, но не как кольцо, а как кусок.

Сейчас вообще Гаев с новой идеет носится - "кольцом по-гаевски". Просто чтоб собрать по крупицам что есть, а есть Парк Победы, есть узел из трёх станций - Деловой центр, в итоге будет что-то такое - и всё ж это будет

Второе кольцо метро пророют под третьим транспортным!

Уже подписан документ на его строительство // www.kp.ru

56238.jpg @ www.kp.ru [кеш]

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Как надо было строить Московское метро (из ТНП). #09.11.2006 14:39

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Как надо было строить Московское метро (из ТНП).»

Kuznets> до Чехова же построили и ничего, не сдохли

А вы его видели?

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Как надо было строить Московское метро (из ТНП). #09.11.2006 15:10

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Как надо было строить Московское метро (из ТНП).»

А.Н.> А это точно или слухи?
Да кто ж точно-то скажет. Хотя я сомневаюсь, что до Чехова что-то есть.
А 5 км/час несерьёзно, до Чехова и электричка час идёт, со средней скоростью 60 км/час...

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Как надо было строить Московское метро (из ТНП). #09.11.2006 15:26

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Как надо было строить Московское метро (из ТНП).»

Kuznets> ну да. Президент в бункер на электричке наверное добираться будет. или на вертолете

А там кажется генштабовское что-то, а не президенский бункер...

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Как надо было строить Московское метро (из ТНП). #09.11.2006 16:02

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Как надо было строить Московское метро (из ТНП).»

Хм, если вели до Чехова, проще было в Быково крюк сделать. )

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Подземное, наземное и надземное метро, варианты скоростного трамвая #09.11.2006 16:33

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Подземное, наземное и надземное метро, варианты скоростного трамвая»

Меньше габарит - правильно. А вообще унифицировать... сложно, боюсь. В метро до сих пор рекуперацию не сделают, из-под вагонов пышет просто жаром от тормозных резисторов. ) Кроме того, уже упоминавшаяся защита от погодных условий. Необходимость ненужных в метро тамбуров. Это навскидку. Метро всё ж больше близко к трамваю. )

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Отображение репутации #09.11.2006 16:38

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Отображение репутации»

Вы выше-то почитайте, всё ж написано!

Подземное, наземное и надземное метро, варианты скоростного трамвая #09.11.2006 16:45

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Подземное, наземное и надземное метро, варианты скоростного трамвая»

Ну, можно электричку ужать. )
Вообще, "мини-метро",концепция которого с треском провалилась, подразумевало ещё большее сужение габарита, меньшую длину подвижного состава... Да только как водится, всё быстро поменялось, в итоге "международная", продлённая в сторону туннеля, имет изгиб, резкий перепад диаметра путевого туннеля и жёлтый контактный рельс на путевой стене. Да, и не имеет оборотного тупика после станции!

Подземное, наземное и надземное метро, варианты скоростного трамвая #09.11.2006 16:48

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Подземное, наземное и надземное метро, варианты скоростного трамвая»

john5r> че ж за день-то такой? в политическом уже ТЕМЫ новые начинают про "Рельсовый транспорт"
Это навреное А.Н. нажал "ответить как новую тему". )

john5r> у питерского метро, как я видел на схеме, есть два соединения с жд сетью. ЩАс картинку поищу.
В Москве больше, но действующий только один.

А это картинка с "Международной". Вообще - тесная станция.

11118245.jpg (скачать) [700x525, 93 кБ]

Подземное, наземное и надземное метро, варианты скоростного трамвая #09.11.2006 17:45

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Подземное, наземное и надземное метро, варианты скоростного трамвая»

А.Н.> Так и с трамваем тоже не унифицировали.
Смотря где.

В Волгограде так Татры Т-3 под землёй бегают. ;-)

А.Н.> 3-й вид рельсового транспорта.
А у нас каждый новый тип вагонов - новый вид. Они несовместимы. Например, Е не подцепишь к Еж3. Не говоря уж о номерных. "Яуза" так вообще тихо скончалась, не родившись...
// Не сцепишь - всмысле, физически их сцепить можно. Но электрооборудование работать не будет.

Отображение репутации #09.11.2006 17:49

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Отображение репутации»

>Короче я теперь репутацию ставить не смогу
Ну почитай же выше на этой же странице!

Рома написал всё!

Подземное, наземное и надземное метро, варианты скоростного трамвая #09.11.2006 17:56

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Подземное, наземное и надземное метро, варианты скоростного трамвая»

А.Н.> Обычные трамвайные вагоны (или составы), только пути под землёй (частично).
Именно так. Но чуток не совсем. Дело в том, что при строительстве станций в Волгограде оставлен задел под полноценное метро. То есть станции длиннее, чем их отделаннная часть. Вот ссылочка, хотя сайт и давно не обновлялся: