Икарус-180. Внутри, несмотря на год выпуска - всё такой же, как и более-менее современные. "Прямоугольные" коричневые сидения, двери-гармошки... И никаких турникетов на входе!
А вот Икарус-55 очень даже красив! В нём проглядываются явные "космические" мотивы, характерные для 50-60-х годов. Правда, дымит он так же, как и новые, но какая у него корма красивая!
ЛАЗ-695, ну, это скорее межгород, чем рейсовый.
ЗиЛ-158. То, что там делали автобусы, для меня оказалось новостью...
ЛиАЗ-158. Загадочное совпадение номера и внешнего вида с предыдущим товарищем. Близнецы? ) И кто кому передал производства "клона"?
ЗиС-154. Кстати, лишний раз показывает - дизайн автобусов в СССР был не на уровне сарая! Впрочем, спецы могут сказать конечно и откуда он был слизан.
А сзади просто понравился номер - МЯ. )
ЗиС-5. На ходу! Кстати, почти вся техника ушла своим ходом с выставки.
МАЗ-205. Кстати, снова открытие - что на эмблеме у них были этакие мощные зубры. Зачем сняли-непонятно.
ЗиС-8. Очень похож на "Фердинанда" Глеба Жеглова.
Виллис! Этот не смог сам уехать... Второй стоял рядом, почти как живой.
Впрочем, не смогли уехать все троллейбусы - но по понятным причинам.
И два троллейбуса Сварз. Первый знаменит тем, что снялся в фильме "Берегись автомобиля". А второй был на то время вершиной красоты и дизайна и ездил по ВДНХ, точнее, тогда ВСХВ. Имел тонированные опускающиеся стёкла и даже зеркало в салоне. И кстаи - да! Тогда на территории ВДНХ были троллейбусные провода!
А когда уезжала вся эта техника, сверху над ними проскочил очередной монорельс. Как новое достижение. Хозяйства. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Это сообщение редактировалось 09.09.2008 в 01:20