-
Серокой: Все сообщения за 31 Мая 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
Проехался таки на ЭВС2-02, он же "Сапсан", он же Velaro-RUS, он же продукт сумрачного тевтонского гения ICE3. На фото - слева. Справа - продукт русского торжокского гения. Больше слайдов не будет, их в Инете уже много. Просто скажу ощущения...
А они неплохи. ) Звука звука двигателей не слышно, внешних звуков - почти тоже. Поезд иногда покачивает, но на стрелочных переводах.
Локомотивная бригада позиционирует себя как "экипаж", приветствуя пассажиров "на борту". Выглядит малость смешно, но что-то от самолёта в салоне конечно есть. Скорость обещали до 220 км/час, и на одном из участков её таки достигли. Один раз за всю поездку, минуты на две. Всё остальное время за пределами населённых пунктов на табло стабильно горели двести-ноль-ноль км/час. Снежных баб, кирпичей на контактной подвеске и киданий льда в стёкла не встретилось (Это народные противостояния "Сапсану" за последние полгода).
Обещанный халявный Wi-Fi для пассажиров "эконом-класса" оказался пшиком. Передатчики видать установлены были только в "бизнес-классе", оттого в моём головном вагоне сигнал был на минимуме, и сконфигуриться сеть не смогла.
Да, о головном вагоне. Я видел дверь в кабину машинистов. Стенку прозрачной они не делают. Я не помню, писал я это или нет, но на "Экспо-2009" я помучил кнопку изменения прозрачности стенки в кабину машинистов (а никакого не экипажа!) - там стекло, и оно умеет делаться либо матовым, либо прозрачным для обзора вперёд. Так вот, фиг вам, а не пионеров в церковный хор.
Ну ещё можно добавить, что по коридору возят тележечку самолётного типа, предлагая за относительно большую денежку чай-кофе.
Вот, а 200 км/час, как ни странно, в окно совсем не ощущаются. Я вообще не видел такой скорости, разве что при посадке самолёта, но там взгляду не за что уцепиться - полоса есть полоса. А тут только при полной невозможности прочесть название станции или посёлка понимаешь - а ты ведь мчишься... Ага, а сам поезд и 300 может. Вот только пути не готовы...
Вообще, тройственное ощущение. Первое - как же быстро! Клёво!
Второе - эм... но быстрее всего на полчаса, чем Невский Экспресс!
И третье - чего ж "Сокол", он же ЭС-250, не довели до ума, да за меньшие деньги... была бы гордость за нашу технику...
А они неплохи. ) Звука звука двигателей не слышно, внешних звуков - почти тоже. Поезд иногда покачивает, но на стрелочных переводах.
Локомотивная бригада позиционирует себя как "экипаж", приветствуя пассажиров "на борту". Выглядит малость смешно, но что-то от самолёта в салоне конечно есть. Скорость обещали до 220 км/час, и на одном из участков её таки достигли. Один раз за всю поездку, минуты на две. Всё остальное время за пределами населённых пунктов на табло стабильно горели двести-ноль-ноль км/час. Снежных баб, кирпичей на контактной подвеске и киданий льда в стёкла не встретилось (Это народные противостояния "Сапсану" за последние полгода).
Обещанный халявный Wi-Fi для пассажиров "эконом-класса" оказался пшиком. Передатчики видать установлены были только в "бизнес-классе", оттого в моём головном вагоне сигнал был на минимуме, и сконфигуриться сеть не смогла.
Да, о головном вагоне. Я видел дверь в кабину машинистов. Стенку прозрачной они не делают. Я не помню, писал я это или нет, но на "Экспо-2009" я помучил кнопку изменения прозрачности стенки в кабину машинистов (а никакого не экипажа!) - там стекло, и оно умеет делаться либо матовым, либо прозрачным для обзора вперёд. Так вот, фиг вам, а не пионеров в церковный хор.
Ну ещё можно добавить, что по коридору возят тележечку самолётного типа, предлагая за относительно большую денежку чай-кофе.
Вот, а 200 км/час, как ни странно, в окно совсем не ощущаются. Я вообще не видел такой скорости, разве что при посадке самолёта, но там взгляду не за что уцепиться - полоса есть полоса. А тут только при полной невозможности прочесть название станции или посёлка понимаешь - а ты ведь мчишься... Ага, а сам поезд и 300 может. Вот только пути не готовы...
Вообще, тройственное ощущение. Первое - как же быстро! Клёво!
Второе - эм... но быстрее всего на полчаса, чем Невский Экспресс!
И третье - чего ж "Сокол", он же ЭС-250, не довели до ума, да за меньшие деньги... была бы гордость за нашу технику...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Это сообщение редактировалось 31.05.2010 в 03:22
инфо
инструменты
Mishka> И теперь HP-UX не поддерживаем!
"Ашпукс" уже там кажется сам HP вяло так тянет. По крайней мере на их оборудовании новое программное обеспечение уже под просто Linux.
"Ашпукс" уже там кажется сам HP вяло так тянет. По крайней мере на их оборудовании новое программное обеспечение уже под просто Linux.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
A.1.> Норвеги сьездили в Мурманск, перевод блога: 
Эм. вполне позитивно даже...
Но - монетки в вечный огонь кидают? Что-то странные эти мурмачи...
Эм. вполне позитивно даже...
Но - монетки в вечный огонь кидают? Что-то странные эти мурмачи...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Советский вбит школой. ) Понятно, что я его помню, причём первые два куплета устойчиво.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Алдан-3> Знаю гимн СССР. Новый гимн не знаю, пою старый причём замечаю что я НЕ ОДИН ТАКОЙ.
При СССР мой папа оказался в делегатах какого-то там съезда. Не помню уж какого и по какому поводу, но пели там Интернационал. Так вот, со съезда он привёз кроме всяких там блокнотом маленькие бумажечки с текстом тоже когда-то советского гимна Интернационал.
Потому что слов понятно никто не знал тоже.
Так и тут - сменится поколение, в смысле, совсем сменится, и гимн будут петь новый.
Ведмедь> По-моему, дедушка Михалков схалтурил, когда его писал.
О!
При СССР мой папа оказался в делегатах какого-то там съезда. Не помню уж какого и по какому поводу, но пели там Интернационал. Так вот, со съезда он привёз кроме всяких там блокнотом маленькие бумажечки с текстом тоже когда-то советского гимна Интернационал.
Потому что слов понятно никто не знал тоже. Так и тут - сменится поколение, в смысле, совсем сменится, и гимн будут петь новый.
Ведмедь> По-моему, дедушка Михалков схалтурил, когда его писал.
О!
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Fakir> Ну а зачем на кладбищах на могилы иногда конфеты кладут? И деньги тоже изредка вроде...
Я могу понять в реку, в фонтаны, но в огонь? Огонь, горелка, просто замусоривается, а это опасно. Кроме того, а как их доставать, они ж около огня.
Я могу понять в реку, в фонтаны, но в огонь? Огонь, горелка, просто замусоривается, а это опасно. Кроме того, а как их доставать, они ж около огня.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Fakir> Именно разучивали в школе, что ли? У нас такого не было, ЕМНИП. Вот что на форзаце чуть ли не букваря текст был - это да
Да, учили и отвечали на уроке. И именно на форзаце.
Да, учили и отвечали на уроке. И именно на форзаце.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
au> Если обществу хочется иметь шанс в этом мире, об этом нужно задуматься.. скажем так.
Так вовсе это не новая беда. Помните Высоцкого, "Случай в шахте"? Там правда чуть иначе, завалило стахановца, а в итоге:
Вот раскопаем - он опять
Начнет три нормы выполнять,
Начнет стране угля давать - и нам хана.
Так что, вы, братцы, - не стараться,
А поработаем с прохладцей -
Один за всех и все за одного".
©
Так вовсе это не новая беда. Помните Высоцкого, "Случай в шахте"? Там правда чуть иначе, завалило стахановца, а в итоге:
Вот раскопаем - он опять
Начнет три нормы выполнять,
Начнет стране угля давать - и нам хана.
Так что, вы, братцы, - не стараться,
А поработаем с прохладцей -
Один за всех и все за одного".
©
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
KILLO> постоянно зовут есть.
Дык из Москвы бледный приехал небось!
Дык из Москвы бледный приехал небось!
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Алдан-3> Шутки шутками. А может ещё пригодится
Или этот:
Вставай, кто рабом стать не желает!
Из своей плоти Великую стену поставим!
Для судьбы нации грозный час наступил,
И из груди рвётся клич наш последний:
Вставай! Вставай! Вставай!
Нас миллионы, но сердцем мы едины,
Под огнём канонады смело мы в бой пойдем,
Вперёд! Вперёд! Вперёд!
Или этот:
Вставай, кто рабом стать не желает!
Из своей плоти Великую стену поставим!
Для судьбы нации грозный час наступил,
И из груди рвётся клич наш последний:
Вставай! Вставай! Вставай!
Нас миллионы, но сердцем мы едины,
Под огнём канонады смело мы в бой пойдем,
Вперёд! Вперёд! Вперёд!
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Сейчас там кажется всё приостановилось? По крайней мере какой-то работы не видно, стоят дома недостроенные как каркас какого-то лыжного трамплина.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Не помню, поднимали ли этот вопрос...
То, что пожарные шланги текут, в смысле - не герметичные, это нормально, конструктивно так?
То, что пожарные шланги текут, в смысле - не герметичные, это нормально, конструктивно так?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Ведмедь> писал я про автобус "Родник"
А чего ругался, пазик как пазик. )
или как этот... туполобик был советский. )
http://www.temernik.ru/gallery/albums/userpics/10251/S2032481.JPG [not image]
А чего ругался, пазик как пазик. )
или как этот... туполобик был советский. )
http://www.temernik.ru/gallery/albums/userpics/10251/S2032481.JPG [not image]
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
spam_test> ага, вот оно. Значит детское воспоминание о Су-100 едущем на горящий фонтан
На Кубинке стоит нечто раскулаченное и похожее на ТОС "Буратино", но тем не менее предназначенное именно для тушения пожаров. Жаль, у меня не было фотоаппарата, не могу показать.
На Кубинке стоит нечто раскулаченное и похожее на ТОС "Буратино", но тем не менее предназначенное именно для тушения пожаров. Жаль, у меня не было фотоаппарата, не могу показать.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
©: история в фотографиях - Москва трудовая
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
http://pics.livejournal.com/k_titov/pic/00172t9k [not image]
остальные здесь:
// k-titov.livejournal.com
остальные здесь:
Парад игрушечных солдатиков на Красной Площади
Мне тут принесли комплект игрушечных солдатиков поснимать) и мы с Димой Агутиным agutin пошли снимать их на Красную площадь, что из этого вышло смотрите в …// k-titov.livejournal.com
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Фагот> 200 км/ч - это что-то совсем никак... Стоило ли огород городить?
Угу. См. тему Пендолино, а то и про покойного Сокола... Кстати, ЭР200 тоже ведь не зря имел цифру 200 в названии...
hnick> а я и в электричках часто не успеваю прочитать название, а уж в стреле или невском...
hnick> Это я такаой тормоз?
Ну, если пролетать мимо, да ещё и не сидя у окна, я тоже не успеваю. )
Угу. См. тему Пендолино, а то и про покойного Сокола... Кстати, ЭР200 тоже ведь не зря имел цифру 200 в названии...
hnick> а я и в электричках часто не успеваю прочитать название, а уж в стреле или невском...
hnick> Это я такаой тормоз?
Ну, если пролетать мимо, да ещё и не сидя у окна, я тоже не успеваю. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Ну вот. История одной помойки (фото 1). Это я зимой снимал, но так как АБаза лежала, руки дошли вот только сейчас. )
Вообще это павильон с траурным поездом, на котором тело Ленина было доставлено из Горок в Москву. Сейчас музей закрыт, но охранник попался хороший, с ним получилось договориться и посмотреть, как оно внутри. А внутри чисто, тепло, выкрашено, тихо, всё готово к приёму посетителей. И какой-то "левый" коммерческий офис в цокольном помещении. А ещё внутри стоит уникальный, потому как остался один в "живом виде", паровоз постройки Путиловского завода серии У. И товарный вагон, на котором привезли тело Вождя мирового пролетариата (фото 2).
Поезд серии У с номером 127 был восстановлен из сущего металлолома рабочими депо, которые назначили Ленина почётным машинистом этого самого паровоза. Вот такая вот шутка судьбы. Кстати, восстанавливали беспартийные, о чём не преминули сообщить на дверце дымовой коробки.
©: взято с История Рязанско-Уральской железной дороги
Забавно, но всегда легко отличить паровоз пассажирский от товарного, и дореволюционный от уже советского. Послевоенные, правда, угадываются сразу, сила, мощность, сталь. Дым столбом. Здесь видно сразу: пассажирский, колёса большого диаметра. И дореволюционный - клёпка, обводы, прожектор...
Сегодня эта надпись: "От беспартийных - коммунистам" читается несколько в ином смысле(фото 3)...
Вообще это павильон с траурным поездом, на котором тело Ленина было доставлено из Горок в Москву. Сейчас музей закрыт, но охранник попался хороший, с ним получилось договориться и посмотреть, как оно внутри. А внутри чисто, тепло, выкрашено, тихо, всё готово к приёму посетителей. И какой-то "левый" коммерческий офис в цокольном помещении. А ещё внутри стоит уникальный, потому как остался один в "живом виде", паровоз постройки Путиловского завода серии У. И товарный вагон, на котором привезли тело Вождя мирового пролетариата (фото 2).
Поезд серии У с номером 127 был восстановлен из сущего металлолома рабочими депо, которые назначили Ленина почётным машинистом этого самого паровоза. Вот такая вот шутка судьбы. Кстати, восстанавливали беспартийные, о чём не преминули сообщить на дверце дымовой коробки.
©: взято с История Рязанско-Уральской железной дороги
Забавно, но всегда легко отличить паровоз пассажирский от товарного, и дореволюционный от уже советского. Послевоенные, правда, угадываются сразу, сила, мощность, сталь. Дым столбом.
Здесь видно сразу: пассажирский, колёса большого диаметра. И дореволюционный - клёпка, обводы, прожектор... Сегодня эта надпись: "От беспартийных - коммунистам" читается несколько в ином смысле(фото 3)...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Это сообщение редактировалось 31.05.2010 в 23:57
Паровоз вовсе не сразу стал музейным. Собственно на 1924 год ему всего-то было 14 лет. Паровозы были нужны молодой республике, за чем в своё время строго последил нарком путей сообщений Ф.Э. Дзержинский. И только в момент списания в 1937 году паровоз и вагон решено было сохранить как память всенародной скорби. Кстати, история паровоза более-менее прослеживается, а откуда был взят вагон - я не знаю... Обратите внимание, на двери вагона клеймо НКПС, доставшееся с царских времён - топор и якорь. Только ещё с буквами Р.С.Ф.С.Р. и серпом-молотом. Кстати, топор плюс якорь ещё долго сохранялись на узкоколейках (фото 4).
Павильон был капитально перестроен и монументализирован в 1980 году. Здесь (как выяснилось из разговоров с коллегами по работе, я-то рос совсем в другом месте) в пионеры принимали половину советских москвичей. Вторая половина принималась в музее Ленина, что на Красной площади.
Примерно так это было. Но правда, ещё в старом павильоне. Однако надпись на тендере вполне читается - и сохранилась до сих пор.
©: Фото Приём в пионеры.. Альбом Детство - 5 фото. Фотографии Андрей Калмыков.
Пока не решена судьба этого заповедника советского времени. Вход застроен палатками, внутрь не пускают, в музей на Рижском тоже так просто не передать, как я понимаю... Территория числится за РЖД (являя собой чемодан без ручки) и сдаётся под офисы. Всё с 1992 года в устойчиво-подвешенном состоянии. А в общем.... Идеология - идеологией, но благодаря ей мы можем видеть последний сохранившийся экземпляр данной серии машин. И паровоз знай себе летит в яркое светлое будущее, благо день солнечный (фото 5).
Павильон был капитально перестроен и монументализирован в 1980 году. Здесь (как выяснилось из разговоров с коллегами по работе, я-то рос совсем в другом месте) в пионеры принимали половину советских москвичей. Вторая половина принималась в музее Ленина, что на Красной площади.
Примерно так это было. Но правда, ещё в старом павильоне. Однако надпись на тендере вполне читается - и сохранилась до сих пор.
©: Фото Приём в пионеры.. Альбом Детство - 5 фото. Фотографии Андрей Калмыков.
Пока не решена судьба этого заповедника советского времени. Вход застроен палатками, внутрь не пускают, в музей на Рижском тоже так просто не передать, как я понимаю... Территория числится за РЖД (являя собой чемодан без ручки) и сдаётся под офисы. Всё с 1992 года в устойчиво-подвешенном состоянии. А в общем.... Идеология - идеологией, но благодаря ей мы можем видеть последний сохранившийся экземпляр данной серии машин. И паровоз знай себе летит в яркое светлое будущее, благо день солнечный (фото 5).
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
