Серокой: Все сообщения за 7 Декабря 2011 года

MPK> Очень меня интересует такой вопрос – часто попадается на глаза история о строительстве с «нуля» в начале 20-х Троцким завода в Швеции по производству паровозов за огромные деньги.
MPK> Было ли это на самом деле - если было, где можно об этом почитать поподробней - что за паровозы он выпускал (типы были так-же разработаны с "нуля"?), сколько их было в итоге вупущено и по какой цене?

Было. Это было в Швеции, паровозы серии Э^Ш и в германии, паровозы серии Э^Г. Под эту лавочку было действительно вывезено много рублей, и не только на паровозы они были потрачены. Ну, как водится. Миссию по закупке паровозов возглавлял Ю. В. Ломоносов. Довольно неоднозначная личность, в итоге он не вернулся в Россию, понимая, что ничего хорошего там его не ждёт, тем более что Ленин (а не Троцкий), который его поддерживал всецело, от власти уже отошёл. Суммы, затраченные на паровозы, я уточню из дома вечером.
Соответственно, проект не с нуля был, а вполне русские чертежи, русских же инженеров. При том впервые в российской практике - по требованию всё того же Ломоносова - взаимозаменяемость деталей. Были наугад взяты различные части паровозов, сделанные на разных предприятиях, и из них был собран тестовый паровоз. Без подгонки по месту и прочих забиванием болтов.
А Крылов да, действительно организовал вывоз по морю из Швеции. Тоже "не имеющая аналогов™" операция. Для вывоза ж из Германии трубу сделали разборной, чтобы войти в габарит. А вот когда паровозы Э возвращались в Германию в 44-45, то негабарит уже никого не волновал - просто взрывали для прохода. Такие дела...

Подробнее- книга Леонида Макарова "Паровозы серии Э".

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А что значит - надуют?

ЗЫ. А что Навальный? У него хотя бы программа есть?

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

kirill111> P.S. Кстати, помнишь историю, как испанцы утопили в море платину, которой подделывали золото?

А не серебро? Платина ж в переводе с исп. значит "серебришко".

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Vale> От вбросов, которых было много, пострадала и ЛДПР.
В привате дошла информация до меня, что были вбросы и за СР. Хотите верьте, хотите нет, как говорится.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Серокой> Суммы, затраченные на паровозы, я уточню из дома вечером.
"В марте 1921 года у миссии в производстве оказалось заказов на 232 млн золотых рублей.
...
Уже в наше время было обнаружено, что большевиками во главе с Лениным под видом оплаты за паровозы было вывезено за границу более четверти всего золотого запаса России. Русская железнодорожная миссия Ломоносова использовалась для этой цели."

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

MPK> Противники этой сделки напирают на то что на момент заключения сделки Швеция не выпускала паровозов в принципе.
Не так.
"До размещения русского заказа этот завод был маломощным - за 50 лет там было произведено всего 1185 паровозов. Кредит русского золота и усилия инженеров РЖМ позволили произвести реконструкцию завода. Были построены сборочный, механический и литейный цеха."

MPK> Практически, на советские деньги там создали с нуля новую отрасль производства.
"Практически с нуля" - да, спорить сложно. Кустарное производство модернизировали в промышленное поточное.

MPK> Это при том что отечественные паровозостроительные заводы еле дышали.
Они умерли и не могли выпустить паровозы того качества, что пришли из-за границы!

MPK> Что это было - вывоз денег на революционную деятельность или на что-то другое?
MPK> Все таки, о какой сумме идет речь?
Чуть выше написал.

MPK> Сколько стоил немецкий, шведский паровоз и отечественный аналог?
У меня нет данных. Если увижу Леонида Макарова вскорести, спрошу.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение