-
Серокой: Все сообщения за 30 Марта 2011 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
bashmak> это не в Москве, а в какой-нибудь далекой-далекой глубинке
А там годы всё ж на 7 лет позже, хотя фиг знает, ссылку на то, откуда я взял цены, я тоже дал. )
bashmak> ЗЫ. Смысл в проездном за 10р/месяц (с ежедневными поездками туда-обратно) для меня ускользает
Да и для меня тоже, ведь тогда не было такого массового нашествия пригорода на работу в Мск, а потом обратно. Но тем не менее, проездные были, и в том числе годовой. И сезонный, причём сезонным назывался проездной на лето (ну, почти, там плюс часть весны-осени). Дачный что ли.
А там годы всё ж на 7 лет позже, хотя фиг знает, ссылку на то, откуда я взял цены, я тоже дал. )
bashmak> ЗЫ. Смысл в проездном за 10р/месяц (с ежедневными поездками туда-обратно) для меня ускользает
Да и для меня тоже, ведь тогда не было такого массового нашествия пригорода на работу в Мск, а потом обратно. Но тем не менее, проездные были, и в том числе годовой. И сезонный, причём сезонным назывался проездной на лето (ну, почти, там плюс часть весны-осени). Дачный что ли.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
инфо
инструменты
Татарин> Два русских Су-27 с устройствами забора проб пролетели над станцией.
А что там про Ан-12? А то гугл переводчик такое напереводил, набор слов.
К примеру, из комментов: "Этот ценный экспериментальных данных, Из домашней птицы в полу-постоянной коллекции."
А что там про Ан-12? А то гугл переводчик такое напереводил, набор слов.
К примеру, из комментов: "Этот ценный экспериментальных данных, Из домашней птицы в полу-постоянной коллекции."
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
bashmak> Вот с летним проездным, как раз все ясно - отправить семью на лето из города - практически стандарт.
А я и писал, что вероятно - дачный, но мотаться для окупания цены раз в три дня тоже непонятно зачем. Или мотаться к семье?
А я и писал, что вероятно - дачный, но мотаться для окупания цены раз в три дня тоже непонятно зачем. Или мотаться к семье?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Mishka> А стрелки как делать? 
Так же, как и на обычном монорельсе: Монорельс [Серокой#30.03.11 19:02]
Так же, как и на обычном монорельсе: Монорельс [Серокой#30.03.11 19:02]
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Переключение стрелки, Москва:
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Mishka> 1. При поворотах на реборду будет же офигительная сила действовать
Реборда - это предохранитель, она в нормальной ситуации не должна касаться рельса никогда, даже в поворотах.
Mishka> 2. На повороте наклон рельс и поезд замедлился.
Например, активная система наклона кузова в кривых. См. Пендолино (маятник в переводе не зря).
Mishka> 4. При торможении даже обычном, а не эстренном или авайриным, легкие платформы поднимает вверх в виде буквы Л
Ваши, американские? Они что, без хребтовой балки?
Реборда - это предохранитель, она в нормальной ситуации не должна касаться рельса никогда, даже в поворотах.
Mishka> 2. На повороте наклон рельс и поезд замедлился.
Например, активная система наклона кузова в кривых. См. Пендолино (маятник в переводе не зря).
Mishka> 4. При торможении даже обычном, а не эстренном или авайриным, легкие платформы поднимает вверх в виде буквы Л
Ваши, американские? Они что, без хребтовой балки?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Mishka> Ты представляешь, сколько это будет стоить для текущей инфраструктуры?
Нуу... Так и сам путь такой недёшев!
Mishka> И как быстро должно работать
А смотря какой интервал меж поездами. Не меньше минуты же, а минуты хватает.
Mishka> А ещё должно не переключиться под весом поезда обратно.
Она не переключится, снизу опора же.
Нуу... Так и сам путь такой недёшев!
Mishka> И как быстро должно работать
А смотря какой интервал меж поездами. Не меньше минуты же, а минуты хватает.
Mishka> А ещё должно не переключиться под весом поезда обратно.
Она не переключится, снизу опора же.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Mishka> И на повороте, как правило, касается. Отсюда и визг.
Ну, визг редко... Чаще он на новых путях, когда рельсы только притираются. Но жэто на наших скоростях, до 80 км/ч.
Mishka> У нас тут нет на воздушной подушке. Зато дофига обычных.
Так и я про обычные. советские платформы все с хребтовой балкой, от сцепки до сцепки, и их потому можно включать куда угодно. Как её надо сдавить для выгибания, тем более опять же - торможение штатное, всеми колёсами поезда - не наю...
Ну, визг редко... Чаще он на новых путях, когда рельсы только притираются. Но жэто на наших скоростях, до 80 км/ч.
Mishka> У нас тут нет на воздушной подушке. Зато дофига обычных.
Так и я про обычные. советские платформы все с хребтовой балкой, от сцепки до сцепки, и их потому можно включать куда угодно. Как её надо сдавить для выгибания, тем более опять же - торможение штатное, всеми колёсами поезда - не наю...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Принципы "самомодерирования" на Авиабазе. Введение "RPG"-системы. #30.03.2011 22:53 @Balancer#30.03.2011 22:48 
Balancer> В целом да. Но непонятно, почему протестует статистика mail.ru
Надо полагать потому, что ей начихать на айпи, особенно под NATом. )
Надо полагать потому, что ей начихать на айпи, особенно под NATом. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
A.1.> с большим двухэтажным вагоном.
Про двухэтажные вагоны. [Серокой#20.06.07 14:43]
A.1.> "кукушка"
М, отдельная тема... Тема названия, взлёта и падения. Найдёт вдохновение, разверну. )
Про двухэтажные вагоны. [Серокой#20.06.07 14:43]
A.1.> "кукушка"
М, отдельная тема... Тема названия, взлёта и падения. Найдёт вдохновение, разверну. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
