-
Серокой: Все сообщения за 17 Мая 2011 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
Маркшейдеры:
А это уже плотники:
И вон, белая каска, хотя на вид работяга:
©: russos: Новости различного строения
А это уже плотники:
И вон, белая каска, хотя на вид работяга:
©: russos: Новости различного строения
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
инфо
инструменты
A.1.> Краеведческая литература
ОФФ. А ты в Бегущем городе в Питере не участвуешь? В категории загадок?
Почти-ОФФ:
ОФФ. А ты в Бегущем городе в Питере не участвуешь? В категории загадок?
Почти-ОФФ:
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
A.1.> Ы? 
В СПб будет осенью.
1.1 Соревнования по городскому ориентированию - командные соревнования по ориентированию с элементами краеведения в условиях городской среды.
2.6.6 "Сфинкс", "Загадочная":Допустимо перемещение по городу пешком (шагом или бегом) и с использованием общественного транспорта. Запрещено использование личного и коммерческого транспорта. Учитывается время прохождения дистанции. Все КП заданы в виде загадок.
Городское ориентирование - Правила - Бегущий Город
Версия от о8.1о.13 Общие положения Настоящий документ представляет собой общие Правила для всех соревнований по городскому ориентированию, проводимых в рамках проекта «Бегущий Город». Для каждых конкретных соревнований Правила дополняются Программой соревнований, описывающей частные условия проведения данных соревнований. 1.1 Соревнования по городскому ориентированию - командные соревнования по ориентированию с элементами краеведения в условиях городской среды. 1.2 Допустимое минимальное и максимальное число участников в командах устанавливается Программой соревнований. // Дальше — www.runcity.orgВ СПб будет осенью.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
alexx188> С мил-фотос.
У собаки фонарь на хвосте?..
У собаки фонарь на хвосте?..
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
iodaruk> Да и высота трубы тоже вроде играет...
Для ТЭЦ может, но у паровоза тяга искусственная.
Для ТЭЦ может, но у паровоза тяга искусственная.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Аватар с одного из форумов:
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
** Сообщение с ограниченным доступом **
Белорусы сотворили вот такой локомобиль:
Ничего не замечаете?
[показать]
Ничего не замечаете?
[показать]
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
А где журавль?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
A.1.> это абсолютно ничего не означает... 
Хе, Руссос снова выкатил каски:
Как, у вас так украшаются? )
Ну всё ж белая кость, да:
©: russos: Начало проходки наклона
Хе, Руссос снова выкатил каски:
Как, у вас так украшаются? )
Ну всё ж белая кость, да:
©: russos: Начало проходки наклона
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
iodaruk> Так искусственная тяга==затраты мощности==КПД. Про вульгарный выпуск пара в трубу вобще не интеиресно.
Да как сказать! Банальный конус даёт разрежение в дымовой коробке до 0,02 атм и больше!
iodaruk> Опять же если про КПД вспоминать, то при внедрении конденсации пара на паровозах ставили подогрев воздуха и котельной(питательной) воды, что давало едва ли не основной вклад в рост КПД.
Да не, это были два разных процесса. Водоподогреватели и воздухоподогреватели ставили и на Э, и на ФД, где кондесаторов и не было. Просто речь шла про конденсацию на ТЭЦ, и я добавил, что на паровозе это давно не проблема.
iodaruk> (сам конденсатор то мало что давал на серийной машине)
Угу, он был нужен сохранять воду. Но давал побочно - наличием вентиляторной тяги, которая, в отличие от конуса, легко поддавалась регулировке. Отсюда быстрая форсировка котла и отсутствие пульсаций тяги.
ЗЫ. Тем не менее, один из самых высоких КПД паровоза - 9.9%, был на банальном Су, без всяких примочек.
Да как сказать! Банальный конус даёт разрежение в дымовой коробке до 0,02 атм и больше!
iodaruk> Опять же если про КПД вспоминать, то при внедрении конденсации пара на паровозах ставили подогрев воздуха и котельной(питательной) воды, что давало едва ли не основной вклад в рост КПД.
Да не, это были два разных процесса. Водоподогреватели и воздухоподогреватели ставили и на Э, и на ФД, где кондесаторов и не было. Просто речь шла про конденсацию на ТЭЦ, и я добавил, что на паровозе это давно не проблема.
iodaruk> (сам конденсатор то мало что давал на серийной машине)
Угу, он был нужен сохранять воду. Но давал побочно - наличием вентиляторной тяги, которая, в отличие от конуса, легко поддавалась регулировке. Отсюда быстрая форсировка котла и отсутствие пульсаций тяги.
ЗЫ. Тем не менее, один из самых высоких КПД паровоза - 9.9%, был на банальном Су, без всяких примочек.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
iodaruk> Раков несколько более сдержанно пишет. Хотя конечно внедрение стокерного питания+дутьё в котлы вместо дымососа всё упрощает, но высота трубы остаётся...
Стокер как раз тоже пар кушает, снижая КПД. Он просто замещает кочегара, протопить колосниковую решётку свыше 6 м2 уже тяжело физически. Или вы про пылеугольное отопление? Это чуть другое, оно требует специальной загрузки тендера...
А что дует в котлы вместо дымососа, я не понял?
iodaruk> В итоге на ТЭС почти по Карно и выходит...
Кстати, на ТЭЦ тоже вентиляторы на выходе котла... Судя по вики.
iodaruk> Гм... Странно...
Вот всё та же Вика пишет, что кпд ЛВ (на котором воздух и вода грелись) была 9,27%, и что это самый высокий КПД советского паровоза. Но Су достиг 9,9 %, правда, на испытаниях.
Основной скачок-то КПД произошёл после введения пароперегревателя, а не примочек, которые ещё и ломались часто в наших условиях...
Стокер как раз тоже пар кушает, снижая КПД. Он просто замещает кочегара, протопить колосниковую решётку свыше 6 м2 уже тяжело физически. Или вы про пылеугольное отопление? Это чуть другое, оно требует специальной загрузки тендера...
А что дует в котлы вместо дымососа, я не понял?
iodaruk> В итоге на ТЭС почти по Карно и выходит...
Кстати, на ТЭЦ тоже вентиляторы на выходе котла... Судя по вики.
iodaruk> Гм... Странно...
Вот всё та же Вика пишет, что кпд ЛВ (на котором воздух и вода грелись) была 9,27%, и что это самый высокий КПД советского паровоза. Но Су достиг 9,9 %, правда, на испытаниях.
Основной скачок-то КПД произошёл после введения пароперегревателя, а не примочек, которые ещё и ломались часто в наших условиях...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
U235> Малоизвестный факт, но четвероногие воины участвовали в Параде Победы:
Первая фотография, я её встречал уже, пишут, 30-е годы.
Первая фотография, я её встречал уже, пишут, 30-е годы.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Sergofan> Не думайте, что в нашем городе осталась только одна "копейка"
Это не тру-копейки, это 21011.
Если я верно вижу решётку радиатора. )
Это не тру-копейки, это 21011.
Если я верно вижу решётку радиатора. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
korvl22001> чистые дышла (с красной полосой), очень красиво смотрятся, блестят, снимок внутри депо сделан
Это?
Честно сказать, скан невнятный, краска такая или металл. ( Но похоже на металл, да.
А фото дышел Эрки и даже щербинской Эушки вечером...
Это?
Честно сказать, скан невнятный, краска такая или металл. ( Но похоже на металл, да.
А фото дышел Эрки и даже щербинской Эушки вечером...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Meskiukas> В погонах и тридцатые?! 
Сменил обе фотографии на менее спорные ©U235
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Эрка, что туры с Рижского возит, похоже имеет тоже некрашеные дышла. В отличие от кулисного механизма, который черноват. ) Выложу ещё фото этой же Эрки, более чёткую.
А вот Эу с Щербинки - да, чистый, некрашен.
А вот Эу с Щербинки - да, чистый, некрашен.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
