-
Серокой: Все сообщения за 6 Апреля 2012 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 |
** Сообщение с ограниченным доступом **
324 кадра на первой зарядке до 5% от заряда. Нормально?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
инфо
инструменты** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **
Yevgeniy> ЗЫ Но если найду искомый фильм "про дом"
М?
М?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
zaitcev> Профиль рельса башни другой,
Поперечное сечение рельса?
zaitcev> т.к. у башни очень большая нагрузка на колесо.
Вон она, крестовина, таки нашёл!
На вид не хайтек... :-/
Поперечное сечение рельса?
zaitcev> т.к. у башни очень большая нагрузка на колесо.
Вон она, крестовина, таки нашёл!
На вид не хайтек... :-/
Ленинск собирает друзей [кеш]">
08-%D0%9A%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0_%D0%B8%D0%B7_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0.jpg @ www.leninsk.ru [кеш]
08-%D0%9A%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0_%D0%B8%D0%B7_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0.jpg @ www.leninsk.ru [кеш]
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
** Сообщение с ограниченным доступом **
Fakir> Архитектора с татлинской башней - повесить вверх ногами.
Тем более что она уже есть, на какой-то высотке в центре приляпана.
Тем более что она уже есть, на какой-то высотке в центре приляпана.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Серокой>> А макрорежим есть у Соньки?
Kuznets> есть
Да, действительно, никакущее макро. Причём что с включенным режимом, что нет - разницы не увидел.
Kuznets> есть
Да, действительно, никакущее макро. Причём что с включенным режимом, что нет - разницы не увидел.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Автор часов- маньяк. В хорошем смысле. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Kuznets> ну этот фотик явно не для макро-экспериментов ))
Да просто надо было детально зафотать. Впрочем, снял, обрезал, вышло тоже неплохо.
Да просто надо было детально зафотать. Впрочем, снял, обрезал, вышло тоже неплохо.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
ahs> Макрорежим в настройках - это просто сильно зажатая диафрагма.
Странно, у меня диафрагма была раскрыта на полную, когда я на А снимал, но разницы не заметил...
Странно, у меня диафрагма была раскрыта на полную, когда я на А снимал, но разницы не заметил...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
iodaruk>> так как допустимый габарит погрузки по высоте (1Т) составляет 3,8 м
EvgenyVB> шпециалисты....
Да не, тут они правы. Для стандартных платформ.
По ваше ссылке написано "зона верхней негабаритности — на высоте от 4000 до 5300 мм.", но это от УГР, уровня головки рельса, а платформа на высоте ещё 1,4 м. Отсюда запас для габарита 1-Т (авторы дефис сглотнули) 5300 - 1400 = 3900 мм.
Впрочем, бывают ещё и не только платформы, а транспортёры с пониженным уровнем, то есть если постараться, воткнуть и перевезти можно. Думаю, так до полигона и везли. Ну и кроме того - это для колёсного шасси.
ЗЫ. Ну вот:
4374 + 1060 = 5435. В габарит по высоте входим. не знаю, правда, что там по боковой негбаритности.
EvgenyVB> шпециалисты....
Да не, тут они правы. Для стандартных платформ.
По ваше ссылке написано "зона верхней негабаритности — на высоте от 4000 до 5300 мм.", но это от УГР, уровня головки рельса, а платформа на высоте ещё 1,4 м. Отсюда запас для габарита 1-Т (авторы дефис сглотнули) 5300 - 1400 = 3900 мм.
Впрочем, бывают ещё и не только платформы, а транспортёры с пониженным уровнем, то есть если постараться, воткнуть и перевезти можно. Думаю, так до полигона и везли. Ну и кроме того - это для колёсного шасси.
ЗЫ. Ну вот:
4374 + 1060 = 5435. В габарит по высоте входим. не знаю, правда, что там по боковой негбаритности.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Это сообщение редактировалось 06.04.2012 в 17:35
EvgenyVB> а теперь идем по вот этой:
Да я в курсе. ) Выше дописал ж.
Да я в курсе. ) Выше дописал ж.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
В ЖЖ попался отрывок (Алексе́й Серге́евич Суво́рин (1834, село Коршево Бобровского уезда Воронежской губернии — 1912, Санкт-Петербург) — российский журналист, издатель, театральный критик и драматург. ©wiki):
Вагоны на поляковской дороге — мученье; все делается как-то по-домашнему, стоят сколько где придется, было два звонка, пассажиры садятся, проходит 10 минут после этого, третьего звонка нет. — Что же не едут? — Спрашивали у кондуктора. — Путь не дают (техническое выражение, означающее, что со следующей станции нет уведомления, что путь очищен и ехать
— Как не дают пути, когда два звонка было?
— Два звонка потому, что обер-кондуктор в ссоре с буфетчиком. Пассажиры сели в вагоны и буфетчик не продаст столько, сколько продал бы им, если бы 2-й звонок был вовремя.
Какая дикость! Обер-кондуктор пускает пассажиров с билетами 3-го класса в 1-й, и вообще ведут себя как бесконтрольные полные хозяева. На воронежской дороге, говорят, порядки еще хуже, и ездившие по ней уверяли меня, что Курско-Харьковская железная дорога — примерная в сравнении с Воронежско-Ростовской. Поезда не приурочены, например поезд из Таганрога в Ростов приходит в 2 ч., а поезд из Ростова в Новочеркасск — в 8 ч. Пассажир девайся куда хочешь. Объявления для некурящих перечислены на клочке бумажки, которая прилеплена на вагонах и внутри их, где ни попало. Особых мест для дам нет. Циркуляр министерства путей сообщения от конца 1874 г. об отделениях для дам, чтобы они находились в «дамском обществе» (даже в том случае, если их сопровождают мужчины, последние уходили бы к мужчинам) и чтобы была прекращена продажа отдельных купе. Циркуляр этот прибит в вагонах. Чего не выдумают. У Азовской дороги всего два вагона 1-го класса. У станции Морская Поляков строит себе виллу, два этажа, каменную, похожую на станцию железной дороги, разбиваются сад и фонтан быстро.
— Откуда эта вода, из моря или из Дона?
— Нет, это, должно быть, из Волги, отвечает кондуктор.
Вокзал в Ростове — верх безобразия. Дощатый сарай, грязный, вонючий, тесный. Хуже этой жидовской корчмы можно встретить разве в настоящей жидовской корчме. На Донскую дорогу казаки рассчитывали, как на свою, трясли деньжат, но им ровно ничего не дали, исключая разве 10 человекам, которые отправляют товары. Ростовский товар — фальшивые ассигнации, нахичеванский — также. Вообще все станции дрянные, подвижной состав так беден, что масса товаров не отправляется. На одной станции я видел целые груды кулей с хлебом под открытым небом, потому что сарай наполнен им доверху. Жалобная заметка из Харьковского календаря. Но Поляков, очевидно, всех запугал. Как он хотел купить «Санкт-Петербургские ведомости».
Случай в Харькове — нет мест ни 1-го, ни 2-го класса. — Нет ли выше 1-го? — Нет. — А 3-го? — Тоже нет. Господин врывается в вагон; с него требуют двойную плату. — Иногда, говорят, нарочно пускают без билетов, чтобы потом брать двойную плату. Жалобные книги на виду, но кто их смотрит? Русский человек вот каков. Господин, о котором я говорю, рассказывал даме своей по-французски случай с ним и прибавил: «Мне говорят, напишите о железных дорогах книгу. Охота мне беспокоиться писать».
Дневник Суворина
Недавно с удивлением обнаружил, что в сети до сих пор не выложены дневники Суворина. Понятно, громадный том замучаешься сканировать и распознавать. Но "Дневники"… // humus.livejournal.com
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
