-
Серокой: Все сообщения за 6 Декабря 2014 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
GOGI> Но пока все перевешивает цена асинхронного привода.
Ну... ТЭДы - это всё равно асинхронный двигатель, который питается через управление постоянным током. Потому что частота там не 50 Гц.
Мне больше интересно, как скажется высоковольтный постоянный ток на состоянии линий передач. Коррозии мачт и прочего.
Ну... ТЭДы - это всё равно асинхронный двигатель, который питается через управление постоянным током. Потому что частота там не 50 Гц.
Мне больше интересно, как скажется высоковольтный постоянный ток на состоянии линий передач. Коррозии мачт и прочего.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
инфо
инструменты
GOGI> А с чего опорам корродировать? Сопротивление изоляторов очень большое, а наводок на постоянном токе нет.
Да хрен знает, но есть такая волшебная вещь: блуждающий ток. Ради него, ну или отмазка такая, я сидел в Подольске без отопления. Потому что трубу проело.
Ну в это я не верю, но что опоры, даже бетонные (в них арматура), корродируют от тока - это факт.
Да хрен знает, но есть такая волшебная вещь: блуждающий ток. Ради него, ну или отмазка такая, я сидел в Подольске без отопления. Потому что трубу проело.
Ну в это я не верю, но что опоры, даже бетонные (в них арматура), корродируют от тока - это факт.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Серокой>> Ещё более перспективная - 2х25 кВ, как на БАМе.
Aurum> Извиняюсь, а это как?
От трансформатора идёт 50 кВ с отводом от средней точки. Средняя точка - к рельсу. Вдоль дороги периодически расставлены автотрансформаторы.
Таким образом, от питающей подстанции идёт 50 кВ (ну, 55). Но правда, требуется ещё один провод, кроме контактного, питающий.
ЗЫ. Загадка: в какую сторону едет электровоз на картинке? )))
Aurum> Извиняюсь, а это как?
От трансформатора идёт 50 кВ с отводом от средней точки. Средняя точка - к рельсу. Вдоль дороги периодически расставлены автотрансформаторы.
Таким образом, от питающей подстанции идёт 50 кВ (ну, 55). Но правда, требуется ещё один провод, кроме контактного, питающий.
ЗЫ. Загадка: в какую сторону едет электровоз на картинке? )))
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Это сообщение редактировалось 06.12.2014 в 21:09
GOGI> В ЖД же вроде хитро сделано и обратный ток идет по рельсам/земле?
Угу, отсасывающий фидер (о, ужас ) подключен к рельсу.
Угу, отсасывающий фидер (о, ужас
) подключен к рельсу.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Вопросы про все железнодорожное, метрошное и трамвайное. #06.12.2014 21:47 @Alex 129#06.12.2014 21:09 
+1
A.1.> Арматура корродирует по всей длине опоры?
Насколько я помню, вовсе нет. В месте креплений. Смены типа токопроводности, так сказать.
Зы. мало того, коррозии в надземной части нет.
Насколько я помню, вовсе нет. В месте креплений. Смены типа токопроводности, так сказать.
Зы. мало того, коррозии в надземной части нет.
Диагностика опор контактной сети
На основе материалов журнала Электрическая и тепловозная тяга (ЭТТ) 12.1980 На Московской, Северной, Донецкой и Южной дорогах проходят эксплуатационные испытания, разработанные Московским институтом инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ) и Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ВНЙИЖТ), новые методы и средства диагностики опор контактной сети. Система контроля состояния фундаментных частей опор без откопки состоит из методов обнаружения дефектных опор, диагностики состояния их несущей способности и прогнозирования срока службы подвергшихся электрокоррозии опор. // Дальше — electri4ki.ru
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Это сообщение редактировалось 06.12.2014 в 22:22
IFW-Dresden Superconducting Maglev Train Models
IFW-Dresden Superconducting Magnetic Levitation (Maglev) Train Models http://www.ifw-dresden.de/ http://www.supratrans.de/ http://www.evico.de/
Модель паровоза - на магнитном подвесе. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
dmirg78> 
Пф, я бывает так и делаю, если надо быстро к компу, а тревожить кота не хочется)
Пф, я бывает так и делаю, если надо быстро к компу, а тревожить кота не хочется)
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Bredonosec> Я максимум что видел... ну..
Повезло. Деревянных амендорфовских рам всё меньше...
Повезло. Деревянных амендорфовских рам всё меньше...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
ok36> По-моему это калининские(тверские)
Ну хотя да, да пластик как бы говорит...
Ну хотя да, да пластик как бы говорит...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
