Серокой: Все сообщения за 5 Ноября 2019 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30

Серокой

координатор
★★★★
Б.г.> Путь от станции к мавзолею Теодориха пролегает мимо него.

Просто проходной двор, а не Италия...
DSC08456.JPG (скачать) [3568x2368, 2,9 МБ]
 
 
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  

Серокой

координатор
★★★★
zaitcev> Что значит "и так и так"? Не покажешь мне советский тепловоз, где есть средняя тележка, и какой там механизм?
Почему тепловоз, электровоз. ЭП1, напрмер.
Какая тут разница, тепловоз или электровоз. Но все оси обмоторены.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  

Серокой

координатор
★★★★
GabrieL> DD-51 получился тяжеловат для четырёх осей - 85тонн.(21,5т/ось)
Хорошее фото, на котором замечательно видно, почему у нас у тепловозов не делают три двухосные тележки: проблемы с расположением топливного бака. Японцам пришлось на два поделить.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  

Серокой

координатор
★★★★
Серокой> Японцам пришлось на два поделить.

Кстати, или это не гибридный электротпловоз? И ящики меж тележками - это не баки? От японцев всего можно ожидать...

ЗЫ. Ай, это чистый электровоз. ))

JNR Class ED78 - Wikipedia

The Class ED78 (ED78形) is a Bo-2-Bo wheel arrangement AC electric locomotive type operated in Japan from 1968 until the 1990s. 14 locomotives were built by Hitachi between 1967 and 1980. The locomotives were introduced to operate on the steeply-graded Ou Main Line between Fukushima and Yonezawa, which was converted from 1,500 V DC electrification to 20 kV AC in October 1968. The locomotives often worked in multiple with Class EF71 locomotives. A prototype locomotive, initially classified ED94 and numbered ED94 1, was delivered in 1967, with full-production locomotives delivered from 1968 until 1980. ED94 1 was modified and renumbered ED78 901 in 1968. All 14 locomotives were built by Hitachi in Mito, Ibaraki, with modifications to convert ED94 1 to ED78 901 carried out at JNR's Koriyama factory. Following the conversion of the Ou Main Line to standard gauge as part of the Yamagata Shinkansen in 1992, the Class ED78s were transferred to duties on the Tohoku Main Line and Senzan Line… //  Дальше — en.wikipedia.org
 
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  

в начало страницы | новое
 
Поиск
Поддержка
Поддержи форум!
ЯндексЯндекс. ДеньгиХочу такую же кнопку
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru