_B1_: Все сообщения за 20 Августа 2008 года

Граждане, а рассматривался ли где-нибудь такой способ повышения живучести водородных дирижаблей:
оболочка выполняется двухслойной, с существенной толщиной промежуточного слоя (0,5-1,0м).
Промежуточный слой наполняется азотом.
Таким образом, наиболее подверженая повреждениям внешняя оболочка в-общемто не критичка для корабля. Повреждение можно неспешно обнаружить и заделать. При этом повреждение внутренней оболочки опасности так же практически не представляет - все таки азот - не воздух, с водородом дружит.

Польза от такого геморроя по сравнению с гелием, пожалуй, только в стоимости рабочего тела... при сравнимом уровне безопасности.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А из за чего, если не секрет?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А чем вас не устраивает вывод скорости в горизонт?
Пассивно стабилизируемая ракета, пущеная под углом к горизонту, летит не по прямой, а по плоской искривленной траектории, форма которой зависит от стартового угла и профиля скорости/ускорения по времени.
Если знаете как это дело считается - сравнительно несложно обеспечить горизонтальный полет на момент окончания АУТ.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Граждане, а где бы взглянуть поподробнее на конструкцию основных стоек шасси МиГ-23/27 ?
Сколько не таращился на фотки - не смог вкурить

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Имхо (я, конечно, не специалист по ПВРД) - пока погранслой ВЗ не запрет...
Или пока лобовое сопротивление на расчетной скорости не превысит тягу...
А в книгах по ПВРД об этом ничего не говорится?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Поддерживаю РЛАНа.
Система управления, при всей своей сложности, является отнюдь не самой сложной при создании РН (пусть даже и такой примитивной). Конечно, избавиться от неё было бы приятно, но это сэкономит вам намного меньше сил, чем хотелось бы.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение