Alex 129: Все сообщения за 31 Июля 2006 года

killik> Ширина Амура в месте имеющегося моста ок 2 км (зависит от уровня воды), но существующий автомобильно-железнодорожный мост имеет длину 4 км, т.к. левый берег весьма пологий и затапливается, в отличие от крутого правого.Естественно, мост построен в самом узком месте

А чем существующий мост не устраивает в плане обеспечения пассажирских перевозок через Амур (я так понимаю ради них этот струнный сыр-бор и затеян)?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

riven-mage> В FAQ на сайте изобретателя все достаточно подробно описано - и конструкция струны, и пролетов. Предел пролета - 5км.
riven-mage>

riven-mage> В зависимости от длины пролёта путевая структура СТЮ подразделяется на два характерных типа:
riven-mage> 1 — обычной конструкции (пролёт до 100 м);
riven-mage> 2 — с дополнительной поддерживающей канатной конструкцией (пролёт более 100 м) с размещением каната:
riven-mage> а) внизу;
riven-mage> б) сверху — с параболическим прогибом;
riven-mage> в) сверху — в виде вант.
riven-mage>

 

Спасибо, я знаю эту ссылку.
К вопросу о пролете длиной 5 км и вашей цитаты из вышеприведенной ссылке: вот и я говорою - может проще нормальный автомобильный вантовый мост через Амур построить, чем городить примерно тоже самое, но исключительно для перевозки пассажирских вагончиков с одного берега на другой .

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Dem_anywhere> Достаётся и убирается похоже ручками...

Именно так - по телеящику показывали. Мужик садится на корточки, засовывает руки под трамвай, вытаскивает из под трамвая эту аппарель и устанавливает ее. Представляю как этот процесс будет выглядеть в условиях питерской зимы или осени.
Хотели сделать все как у общечеловеков для заботы о ближнем, но поскольку финансирование ограниченное - то подьемник по буржуйскому варианту оказался дорог, вот и заменили дешевой доской. "Хотели как лучше, получилось как всегда" (с) .

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

с.с.> Служил на с-200 тех.дивизион крым

Ну вот наконец и служившие технари появились на нашем форуме. Мы вас давно ждем - для этого я в свое время и затеял данную тему.


с.с.> заправщик.Знаю все по заправке обращайтесь окислитель,горючка,воздух все по с-200

Можете описать ваше оборудование, состав раcчета и как он работал при заправке ракет? Чем больше подробностей и деталей - тем интереснее.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

said> Сорри, что офф-топ.
said> Уважаемый Alex 129!
said> Вы мою почту не получали по поводу статьи "как работают маленькие зеленные фургончики"?

Саид - спасибо что напомнил о существовании почтового ящика . А то я в отпуске был, потом всякие заморочки - так что в тырнет заглядывал за последний месяц весьма редко.
Прочитал, хочу сделать маленькое редактирование с учетом, что текст будет вне рамок форума и на следующей неделе хочу тебе направить отредактированный вариант.
Кстати хочу замолвить словечко за Клапауция - в той же теме есть его очень хороший рассказ про работу РТВэшников - рекомендую для размещения на Вестнике.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Г.М.> Возможно, автор(ы) ТиВ некорректно выразились, подразумевая все же КОМПЛЕКСЫ (то есть БАТАРЕИ) а не ПУ (БМ ЗРК) ? Иначе (если я правильно понял, в одной батарее ЗРК Куб - четыре ПУ) выходит что за ~15 лет построили всего ~125 ЗРК ? Для оснащения своей армии и экспорта аж в 25 стран маловато будет, не находите ?

Давайте подумаем, что подразумевали авторы статьи под цифрой "500 ЗРК Куб" (так в тексте) - что это: скажем "500 ПУ" (125 батарей=25 полков) или "500 батарей" (т.е.100 полков=2000 ПУ).
Цифру "500 полков" отметем сразу за бредовостью.

Итак 500 батарей Кубов - это по советским штатам 100 зенитных ракетных полков. Как известно ЗРК Куб был предназначен для обеспечения ПВО танковых дивизий (из расчета один пятибатарейный ЗРП на одну тд).
Согласно книге Дроговоза "Танковый меч СССР" в середине 80-х годов в составе ВС СССР было следующее количество тд:
- в Европе - 16 тд (ГСВГ -11, ЦГВ -2, ЮГВ -2, СГВ -1);
- в европейской части СССР - 19 тд (из них 4 - учебные);
- в Средней Азии и Дальнем Востоке - 8 тд.

Когда начинаешь по той же книге изучать штаты танковых дивизий, то выясняются интересные вещи. Как известно все танковые дивизии СССР в Европе принадлежали к типу А, т.е были укомплектованы на 100% согласно штатов л/с, техникой и предметами МТС (это мне известно и из других источников, помимо Дроговоза). Действительно в приведенных у Дроговоза штатных расписаниях конкретных "европейских" тд в наличии имеется пятибатарейный ЗРП на Кубах.
А вот когда смотришь штаты дивизий второго эшелона, т.е. принадлежащих к типу Б и В, то например в штатах 8-й гв.тд. Белорусского ВО на 1986 год в наличии имеется зенитный артиллерийский полк, а не зенитный ракетный!! Отсюда можно сделать вывод что зенитные ракетные полки Кубов обязательно были в составе тд типа А (т.е. 16 "европейских" дивизий) и возможно в составе некоторых дивизий типа Б в приграничных округах. Там у нас всего 15 боевых тд.(предположим из них не менее половины имеют в своем составе ЗРП Куб) - пусть будет 8 тд. На китайском направлении, учитывая его второстепенность (выражавшуюся в качестве и количестве вооружения тамошних войск) для расчета возьмем треть от тамошнего количества тд с ЗРП, т.е. 3тд.
Итого: 16+8+3=27 тд. Значит для вооружения этих танковых дивизий нам нужно иметь 27 ЗРП Куб (т.е. это 540 ПУ).
Т.е. возвращаясь к началу своего расчета и предложенной к обсуждению цифре в 100 произведенных полков Куб, становится сомнительным что 2/3 произведенных ЗРК пошло на экспорт, при том что получается, что собственные танковые дивизии в западных округах СССР зачастую не имели современной ПВО.
Глядя на результаты этого расчета появляется мысль - а не имели ли в виду авторы ТиВа говоря "500 зрк Куб" именно выпуск модификации для оснащения собственных вооруженных сил, без учета экспортного варианта Квадрат?
Тогда в этом свете можно оценить предлагаемые цифры экспортных поставок - мне например представлятся сомнительным поставка только одной Сирии 10 полков Куб в силу вышеуказанной причины нехватки такого оружия для оснащения СА. К тому исходя из имеющейся информации о построении зенитных ракетных частей в "братских" армиях известно, что их штаты заметно отличались от советских, как по числу ЗРК (как правило заметно в меньшую сторону) - так и по структуре, типа ЗРБр состоявших из нескольких типов ЗРК, ЗСУ, ЗА и рлс РТВ.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ведмедь> Просто для информации Это я к тезису о поддержке отечественного автопрома - как и кто его поддерживал и поддерживает

Кстати о птичках .
Коммерсант от 29.07.06.
"ОАО "Ижавто" рассматривает возможность разработки новой автомобильной платформы класса С, сообщил гендиректор завода Михаил Добындо в ходе визита на предприятие главы Минэкономразвития Германа Грефа. Он спросил господина Грефа об организации господдержки этого проекта стоимостью в 1,5 млрд.$. В ответ господин Греф посоветовал руководству Ижавто занятся поиском иностранных кредиторов."

А в Коммерсанте от 31.07.06. есть информация о том, что ген.директор АвтоВАЗа подал в отставку в связи с разногласиями в руководстве о том продавать ли завод иностранному кредитору, или нет (среди претендентов выступают Рено и Пежо-Ситроен). Насколько я понимаю это связано с окончательной смертью легенды об "гос.поддержке отечественного автопрома" - видимо пресловутые 5 млрд. уже как то пристроили и так, без участия отечественной промышленности, в связи с чем на ВАзе встал вопрос: кому продаться подороже.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Это не фотожоп случаем? Уж больно это все как то подозрительно убого выглядит.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение