607ОДНГС: Все сообщения за 30 Декабря 2015 года

Vadikgg> Не моя специализация, но возможно это решение сявзано с повышением ледового класса до Arc4. Есть вероятность что насадка может забиваться битым льдом.
Опять упираемся в абсолютизацию требований регистра! Что хуже - иметь насадку забивающуюся битым льдом или лопасти обломанные об первый же неудачно прошедший под корпусом буй? Принимая решение надо продумать меры, которые могут скомпенсировать его отрицательные последствия - например сдвинуть ВРК к миделю (и управляемость, кстати станет нормальной), но это, увы, вне логики "Вымпела".

Mehanoid>> У Вымпеловского новичка, судя по эскизам, носовая оконечность будет отличаться от "старого" 19910. Подождём.....
Vadikgg> Причина изменения носовой оконечности та же - повышение ледового класса с Ice3 до Arc4. На Arc4 требуется наклонный форштевень (все остальные изыски - предмет спец. рассмотрения Регистра)
Это было едва ли не первое из моих замечаний - заменить вертикальный форштевнь на ледокольный. Который, кстати был и у 870 и у 871, без всяких Ice3 и Arc4. Просто при вертикальном форштевне никакого толка в ледовом классе нет - судно не колет лет, а упирается в него и останавливается. Особенно учитывая маломощные ГЭД. Вертикальный форштевнь был нужен только ради размещения вибраторов МЛЭ. С отказом от такого размещения можно все делать по уму...

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение