607ОДНГС: Все сообщения за 8 Декабря 2015 года

Вот до чего же у нас в ВМФ любят "странные" формулировки (особенно в аварийных разборах - я это так часто повторяю - Козьма Прутков позавидует).
murzik> 1. Экспертный совет полностью подтверждает... гибель ЛК от взрыва донной мины времен В.О.В.
Что такое "полностью подтверждает"? они что нашли эту мину (корпус, осколки и т.п.)
murzik> 2. Все версии гибели ЛК из-за диверсии... несостоятельны и не имеют никакой доказательной базы.
"Не имеют доказательной базы" - совершенно верно, а что такое "несостоятельны"?
Почему нельзя было сказать нормально: Комиссия подтверждает, что корабль погиб в результате внешнего взрыва неустановленного взрывного устройства (эквивалентной мощностью ... кг ТНТ, расположенного на расстоянии ... м от днища). Точная причина подрыва устройства не установлена. С большой долей вероятности устройством являлась донная мина времен ВОВ с неисправным взрывателем. Не имеется никаких доказательств злого умысла.
murzik> 3. Экспертный Совет подтверждает, что личный состав (ЛК и всех кораблей, кто пришёл на помощь) "проявили хорошую выучку, исключительное мужество"...
Мужество - безусловно, хотя имелся, по крайней мере один негативный пример... А вот насчет хорошей выучки...
Личный состав (ЛК и АСГ других кораблей) непосредственно выполнявший первичные мероприятия БЗЖ, безусловно проявил хорошую выучку - все чему их учили они делали правильно, без паники, несмотря на темноту, затопление отсеков и т.п. Хотя, Муру справедливо отмечает, что многие из героев борьбы за живучесть заплатили жизнью за свои же ошибки при выполнении организационно-технических мероприятий. Горько говорить,но это была расплата за невнимательность, халатность, "заезженность текучкой", неумение или нежелание обратить внимание вышестоящего командования, настоять на своем и т.д. (к л/с АСГ все это не относится)
Те, кто непосредственно руководил БЗЖ (офицеры ПЭЖ и начальник ТУ ЧФ) - совершили определенные ошибки, но вряд ли можно было ожидать от них большего учитывая общий уровень образования постановку дела БЗЖ в ВМФ в целом и т.п.
Те, кто командовал кораблем и "спасательной" операцией в целом допустили грубые ошибки, не выполнили свой долг, оказались не на высоте стоящей перед ними задачи, несут ответственность за гибель многих людей (к помощнику, считавшему себя командиром корабля это относится в наименьшей степени)
Здесь же добавлю, что высшее командование ВМФ (Кузнецов и Горшков) безусловно ответственно за то, что взрыв обернулся гибелью корабля и моряков, так как общее неблагополуие на флоте (и особенно в области БЗЖ) на их совести.
murzik> 4. Уроки гибели ЛК "Новороссийск" актуальны и в настоящее время
Конечно! Но что означает эта фраза, конкретно? Как я уже отмечал, из этой гибели было сделано много практических выводов - пересматривались, рукдоки, штаты, табеля снабжения, учебные курсы и т.д. - короче вся современная непотопляемость НК "растет" из "Новороссийска".
Значит, первое, уроки учтены; их надо не забывать, приводить в пример и т.д.
Но с другой стороны, общее состояние дел на флоте ИМХО соответствует тому, что мы уже наработали "карму" на новый "Новороссийск" (надеюсь, что чем чаще я буду это повторять, там меньше шансов на реализацию этого пророчества). Значит, второе, уроки не учтены до конца - надо работать дальше. И тут хотелось бы знать какие конкретные мероприятия, по изучению уроков и исправлению ошибок, высокая комиссия рекомендует?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение