shhturman: Все сообщения за 07 Декабря 2008 года

kaf> Вот закончил. Два часа назад еще клеил глубинные марки.
kaf> Чертежи выкладывал на форуме. Помоему на "чертежи современных кораблей".

Уважаемый kaf. Спасибо за фото, есть примеры на что равняться. Еще бы фотосессию строительства (мечта)...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Slavik> Вот это меня очень настораживает, уже начал чертежные работы и такие пробелы, к будущей модели я отношусь серьезно в плане копийности так что нужно будет что-то придумать....

Делал в начале 2000-х БК-2 по приведенным чертежам и схемам из "Гангута" по "авиаторной" технологии. Болван из твердого пенопласта, оклейка первым слоем из газетной бумаги на ПВА, затем марлей на эпоксидке - за исключением задней стенки "каземата" и сидений. Из получившейся скорлупы пенопласт удалял растворителем...

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Инженер-лейтенант-2-ой>> Противолодочный самолет по поисковой производительности превосходит вертолет.
AGRESSOR> А вот, кстати, почему? По логике должно быть наоборот. Самолет может только раскидывать гидроакустические буи и ждать от них отклика. Ну, вроде как еще детекторы магнитных аномалий на самолете есть.
AGRESSOR> Но энергетика буя ограничена, режимы применения тоже - буй не настроишь в процессе поиска. А вот вертушка может спокойно зависнуть и опустить гидролокатор в воду, при этом им можно будет управлять, настраивать. И энергетика в активном режиме у погружной ГАС будет выше, чем у буя, бо питание идет прямо от ВСУ вертолета, а не от небольших батарей буя.

Вертолетные ОГАС, особенно наши, не показали значительного эффекта перед полями РГАБ, а по соотношению эффективность/стоимость (с учетом топлива вертушки - на режиме зависания тратится почти в два раза больше чем на маршевой скорости) - вообще в проигрыше, ибо современный пассивный РГАБ стоит "копейки"...

AGRESSOR> По логике у вертушки поисковые способности должны быть лучше. Или речь только о том, какую площадь поиска и как быстро самолет может засыпать своими буями?

Поисковая производительность авиационных средств поиска (самолет с РГАБ или вертушка с РГАБ или ОГАС) рассчитываются по специальным методика и в качестве аргументов включает площадь района поиска, насыщенность района поиска поисковыми средствами, вероятности обнаружения и т.д. В общем, даже Викинг имел большую вероятность обнаружения пл/пла нежели Си Кинг, а про Орион и говорить не приходится. Да и вероятность прорыва пл через барьер буев гораздо ниже, нежели через "поле" ОГАС с 2-4 вертушек...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ttt>> Первое хочу спросить о причине удаления с авианосцев палубных противолодочных самолетов
matelot> Да кончилась для американцев противолодочная война в океане, а авианосцы сейчас нужны для другого.

100% верно!

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

AGRESSOR> Мне правильно кажется, что буи берут просто количеством, или нет?

Эффективностью, стоимостью, площадью одновременно обследуемого района, безопасностью носителя от поражения средствами ПВО и пр...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

vvv39> Вот это и есть та ржавчина которая разъедает все что осталось хорошего в ВМФ в частности и в ВС в общем.
vvv39> Остается удивляться тому что в этих условиях простые офицеры, за которых некому слово замолвить еще служат

Потому как одни любят свое дело и стараются по принципу "если не я, то кто?", а другие отбывают номер по принципу "кто угодно, только не я"...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Р.2.> Немного из Моделяжа 60-х годов

За дальномер спасибо!!!!

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Capt(N)> Джентльмены, по вопросам ПЛО продолжайте в профильных топиках

Ну вот, опять "прогнали"...

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

MPK> Вчера мимо проходили - сфотографировал:

Мишуково?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение