-
shhturman: Все сообщения за 12 Сентября 2011 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
pjnator> Поехали потихонечку. Тут другая технология, так как модель чисто стендовая, т.е. макет.
Пластик?
Пластик?
инфо
инструменты
pjnator> Да . Забью между шпангоутами легкообрабатываемым пластиком. Сниму матрицу. А на этом корпусе построю модель
Интересно... Ждем продолжения...
Интересно... Ждем продолжения...
sam7>>>>>>> Гидрографы и НИСы
Уважаемый Sam7, а по Литке ничего кроме фото у вас нет?
Уважаемый Sam7, а по Литке ничего кроме фото у вас нет?
0 (+1/-1)
Android>> Сам столкнулся с подобным. В период подготовки к увольнению в запас
info> Ну где Вы видели,чтобы летчик летал без лицензии, машинист управлял составом-без лицензии, морские и речные суда управлялись штурманами без дипломов...
Конечно, для управления силовой установкой ракетного крейсера или для обслуживания навигационного комплекса рпксн,для управления палубным вертолетом (хотя летчики, это совсем другая история) ничего этого не требуется. Мы вообще ничего этого не знаем, ничего в море не умеем, и в училище не учились...
Кстати, когда выпускники Макаровки хотели стать офицерами флота - они никаких дополнительных экзаменов и дипломоффф по специальности не получали...
Так что бред про "особые" лицензии и дипломы оставьте себе и рассказывайте его на ночь детишкам. До 1998-2000 года обратившись в контору Мурманского порта я как командир корабля, представивший диплом об окончании училища и справку о наплаванности мог получить гражданский диплом без проблем и без ДЕНЕГ. Что и делали некоторые "смотревшие в будущее"...
info> Ну где Вы видели,чтобы летчик летал без лицензии, машинист управлял составом-без лицензии, морские и речные суда управлялись штурманами без дипломов...
Конечно, для управления силовой установкой ракетного крейсера или для обслуживания навигационного комплекса рпксн,для управления палубным вертолетом (хотя летчики, это совсем другая история) ничего этого не требуется. Мы вообще ничего этого не знаем, ничего в море не умеем, и в училище не учились...
Кстати, когда выпускники Макаровки хотели стать офицерами флота - они никаких дополнительных экзаменов и дипломоффф по специальности не получали...
Так что бред про "особые" лицензии и дипломы оставьте себе и рассказывайте его на ночь детишкам. До 1998-2000 года обратившись в контору Мурманского порта я как командир корабля, представивший диплом об окончании училища и справку о наплаванности мог получить гражданский диплом без проблем и без ДЕНЕГ. Что и делали некоторые "смотревшие в будущее"...
info> Что Вы на дыбы встаете?
info> Я сказал о разнице в дипломировании.... А не о знаниях...
Разницу в дипломировании придумали Муд..ки с большой буквы
info> Вы не могли поменять диплом... Я Вам сейчас приведу сюда человека, который заново прошел путь от матроса до Капитана, имея за спиной ВВМУ по штурманской специальности и опыт управления кораблем.
Мне таких примеров не надо. Мой однокашник, прошедший путь от штурмана до начальника штаба бригады после увольнения в запас еле устроился матросом на ледокол, ходил в море и несколько лет учился заново, теперь - снова штурман на ледоколе. На вопрос - много нового узнал по специальности - загадочно улыбнулся и многозначительно сказал - ничего такого, что стоило бы затраченного на это время и ДЕНЕГ.
info> Поводу Макаровки... люди получали военные знания на кафедре ВМФ и стажировках,этого было достаточно,чтобы получить звание лейтенанта-запаса, впрочем как и для тех,кто учился этому 5 лет
У нас были и те, кто никакой военно-морской кафедры не заканчивал...
info> Я сказал о разнице в дипломировании.... А не о знаниях...
Разницу в дипломировании придумали Муд..ки с большой буквы
info> Вы не могли поменять диплом... Я Вам сейчас приведу сюда человека, который заново прошел путь от матроса до Капитана, имея за спиной ВВМУ по штурманской специальности и опыт управления кораблем.
Мне таких примеров не надо. Мой однокашник, прошедший путь от штурмана до начальника штаба бригады после увольнения в запас еле устроился матросом на ледокол, ходил в море и несколько лет учился заново, теперь - снова штурман на ледоколе. На вопрос - много нового узнал по специальности - загадочно улыбнулся и многозначительно сказал - ничего такого, что стоило бы затраченного на это время и ДЕНЕГ.
info> Поводу Макаровки... люди получали военные знания на кафедре ВМФ и стажировках,этого было достаточно,чтобы получить звание лейтенанта-запаса, впрочем как и для тех,кто учился этому 5 лет
У нас были и те, кто никакой военно-морской кафедры не заканчивал...
info>> Вы не могли поменять диплом... Я Вам сейчас приведу сюда человека, который заново прошел путь от матроса до Капитана, имея за спиной ВВМУ по штурманской специальности и опыт управления кораблем.
Кстати говоря, я попытался устроиться матросом в Питерском порту... через пол-года оставил эту затею напрочь...
Кстати говоря, я попытался устроиться матросом в Питерском порту... через пол-года оставил эту затею напрочь...
GOLF_stream> Насколько я знаю, обычно нумерация была именно такая - правый борт нечётные, левый чётные.
Была, подтверждаю... Но за все корабли ручаться не буду.
Была, подтверждаю... Но за все корабли ручаться не буду.
shhturman>> Но за все корабли ручаться не буду.
GOLF_stream> Зачем ручаться, если есть опровергающие фотографии...
Дык, я и об этом...
GOLF_stream> Зачем ручаться, если есть опровергающие фотографии...
Дык, я и об этом...
info> Чтобы устроиться матросом, Вам нужно было окончить курсы матросов, затем проплавать 2 месяца практики,сдать экзамен и получить сертификат OS затем набрать ценз,окончить курсы, стоять на руле и получить сертификат AB
Вам самому не смешно? 20 лет службы в плавсоставе не равны курсам матроса? Я 13 лет стоял у штурвала своих кораблей, обучая рулевых управлению кораблем и обслуживанию рулевой машины. Я 10 лет руководил и отвечал головой за безопасность и проведение грузо-подъемных и швартовых работ на корабле (в т.ч. с оружием и боеприпасами) и это не равно курсам МАТРОСА?
Только вот моих матросов Мурманское морское пароходство и Мурманский рыбный порт после увольнения в запас БРАЛО на работу без всяких курсов и дипломов. Я их сам возил в отделы кадров трудоустаиваться и выправлял нужные им документы!!!
info> Но к занятию штурманской должности это не имеет отношения. Только мореходное училище, набор плавценза и получение штурманского диплома. Так во всем мире.
Не смешите - мой командир по прозвищу "Варяг", перед увольнением получил в Мурманске Диплом капитана дальнего плавания (ничего не сдавал, никому ничего не платил), никакого мореходного училища не кончал...
Мой флагманский штурман там же получил Диплом, ЕМНИП, штурмана дальнего плавания аналогично...
Все хвастался перед нами своей корочкой...
Мой хороший друг и мой корабельный механик получил там же и тогда же Диплом по своей специальности...
Вам самому не смешно? 20 лет службы в плавсоставе не равны курсам матроса? Я 13 лет стоял у штурвала своих кораблей, обучая рулевых управлению кораблем и обслуживанию рулевой машины. Я 10 лет руководил и отвечал головой за безопасность и проведение грузо-подъемных и швартовых работ на корабле (в т.ч. с оружием и боеприпасами) и это не равно курсам МАТРОСА?
Только вот моих матросов Мурманское морское пароходство и Мурманский рыбный порт после увольнения в запас БРАЛО на работу без всяких курсов и дипломов. Я их сам возил в отделы кадров трудоустаиваться и выправлял нужные им документы!!!
info> Но к занятию штурманской должности это не имеет отношения. Только мореходное училище, набор плавценза и получение штурманского диплома. Так во всем мире.
Не смешите - мой командир по прозвищу "Варяг", перед увольнением получил в Мурманске Диплом капитана дальнего плавания (ничего не сдавал, никому ничего не платил), никакого мореходного училища не кончал...
Мой флагманский штурман там же получил Диплом, ЕМНИП, штурмана дальнего плавания аналогично...
Все хвастался перед нами своей корочкой...
Мой хороший друг и мой корабельный механик получил там же и тогда же Диплом по своей специальности...
info> Они Вам расскажут.получают ли они рабочие дипломы после окончания.
Я вам привел ТРИ примера получени РАБОЧЕГО диплома, а вы меня не слушаете...
info> Матросы,которых брали рыбаки, оканчивали курсы при конторе и шли работать матросами обработчиками.
Ага - мотористы и рулевые с трехгодичным опытом плавания по пять-шесть месяцев боевой службы ежегодно, а иногда и с перерывом всего в месяц-полтора, шли как раз, не обработчиками на рыбные суда. Я вам четко написал - Мурманское Морсок Пароходство...
info> Понимаете чем они занимались?
Я даже ЗНАЮ чем они занимались, поскольку с многими из них поддерживаю отношения с момента увольнения в запас...
Я вам привел ТРИ примера получени РАБОЧЕГО диплома, а вы меня не слушаете...
info> Матросы,которых брали рыбаки, оканчивали курсы при конторе и шли работать матросами обработчиками.
Ага - мотористы и рулевые с трехгодичным опытом плавания по пять-шесть месяцев боевой службы ежегодно, а иногда и с перерывом всего в месяц-полтора, шли как раз, не обработчиками на рыбные суда. Я вам четко написал - Мурманское Морсок Пароходство...
info> Понимаете чем они занимались?
Я даже ЗНАЮ чем они занимались, поскольку с многими из них поддерживаю отношения с момента увольнения в запас...
info> То,что Вы говорите о выдаче дипломов Капитана дальнего плавания и пр. полностью исключено.
Расскажите это тем, кто не видел процесс сбора документов, не держал этого диплома в руках и не отмечал за накрытым столом его получение с хозяином!!!
Расскажите это тем, кто не видел процесс сбора документов, не держал этого диплома в руках и не отмечал за накрытым столом его получение с хозяином!!!
shhturman>> Расскажите это тем, кто не видел процесс сбора документов, не держал этого диплома в руках и не отмечал за накрытым столом его получение с хозяином!!!
info> Давайте продолжим разговор после того,как Вы прочтете вот это
info> О дипломировании членов экипажей морских судов
"6. Выдача дипломов и квалификационных свидетельств лицам,
имеющим военно - морское образование, производится в соответствии
с настоящим Положением и правилами, установленными Министерством
транспорта Российской Федерации и Министерством обороны Российской
Федерации по согласованию с заинтересованными федеральными
органами исполнительной власти. "
В комплект подавашихся документов входили выписки из приказов о назначении на соответствующие должности, лист наплаванности в данной должности и еще какие-то бумаги из отдела кадров...
info> Давайте продолжим разговор после того,как Вы прочтете вот это
info> О дипломировании членов экипажей морских судов
"6. Выдача дипломов и квалификационных свидетельств лицам,
имеющим военно - морское образование, производится в соответствии
с настоящим Положением и правилами, установленными Министерством
транспорта Российской Федерации и Министерством обороны Российской
Федерации по согласованию с заинтересованными федеральными
органами исполнительной власти. "
В комплект подавашихся документов входили выписки из приказов о назначении на соответствующие должности, лист наплаванности в данной должности и еще какие-то бумаги из отдела кадров...
info> Так что... кто хочет, тот может работать по специальности!
Что-то питерские военкоматы при обращении для переподготовки не предлагали и не предлагают эти курсы... Позволю себе заметить, что зарплата командира корабля Северного флота со всеми надбавками на тот период была меньше стоимости одного курса или тренажера. Узнавали. Зато бесплатные курсы Английской королевы на менеджера - сколько угодно и всем желающим...
Что-то питерские военкоматы при обращении для переподготовки не предлагали и не предлагают эти курсы... Позволю себе заметить, что зарплата командира корабля Северного флота со всеми надбавками на тот период была меньше стоимости одного курса или тренажера. Узнавали. Зато бесплатные курсы Английской королевы на менеджера - сколько угодно и всем желающим...
info> Видимо изменился и обьем специальных дисциплин даваемых в училищах ВМФ.
Я ржу просто не могу удержаться. Оказывается в военно-морских училищах штурманов не учат:
1. Введение в курс. ПДНВ-78 с поправками. Дипломирование моряков в РФ. - без комментариев. Этому точно не учат.
2. Планирование рейса, навигационное обеспечение предстоящего перехода. - основа штурманской подготовки со 2-го по 5-й курс. А многие по этой теме еще и дипломы писали перед выпуском.
3. Технические средства судовождения. - пипец, оказывается, техничесике средства судовождения и технические средства кораблевождения работают, наверное, по разным законам...
4. Определение местоположения судна во всех условиях плавания. - этому нас точно не учили... Особенно, когда отключали в море все средства кроме магнитного компаса и вперед... обеспечивай заданную безопасность и точность плавания. Видимо, кафедра Кораблевождения и кафедра Математического обеспечения и анализа навигационной информации в ВВМУзах не более чем декорация.
5. Координация поисково–спасательных операций. -
я в шоке, видимо на гражданском флоте аварийным судам помощь оказывают каким-то особым, военным морякам не ведомым способом.
6. Организация процедуры несения вахты. - интересно, чколько часов отведено на изучение этого сокровенного знания...
7. Прогноз погоды и океанографических условий. - Видимо, кафедры ГМО в ВВМУЗах существуют для галочки, а прогноз погоды на военно-морском флоте отличается от гражданского.
8. Действия в чрезвычайных ситуациях. - без комментариев.
9. Маневрирование и управление судном в любых условиях плавания. - кафедра морской практики со своими тренажерами и практикой на кораблях - отдыхает
10. Английский язык. -
11. Планирование и обеспечение безопасной перевозки грузов. - требует специальной подготовки.
12. Контроль за посадкой, остойчивостью и напряжениями корпуса судна. - наверное, боевые корабли не имеют посадки, остойчивости, изменения метацентрической высоты и прочих прелестей, присущих только гражданским судам.
13. Радиосвязь на уровне эксплуатации. - три раза
14. Общая организация и руководство экипажем.
15. Обеспечение безопасности судна, экипажа и пассажиров в условиях эксплуатации судна.
16. Наблюдение и контроль за выполнением нормативных требований и меры по обеспечению безопасности человеческой жизни на море и охране морской окружающей среды.
Последние пункты оставлю без комментариев по вполне очевидным причинам...
В общем, бабло надо косить косой...
Я ржу просто не могу удержаться. Оказывается в военно-морских училищах штурманов не учат:
1. Введение в курс. ПДНВ-78 с поправками. Дипломирование моряков в РФ. - без комментариев. Этому точно не учат.
2. Планирование рейса, навигационное обеспечение предстоящего перехода. - основа штурманской подготовки со 2-го по 5-й курс. А многие по этой теме еще и дипломы писали перед выпуском.
3. Технические средства судовождения. - пипец, оказывается, техничесике средства судовождения и технические средства кораблевождения работают, наверное, по разным законам...
4. Определение местоположения судна во всех условиях плавания. - этому нас точно не учили...
Особенно, когда отключали в море все средства кроме магнитного компаса и вперед... обеспечивай заданную безопасность и точность плавания. Видимо, кафедра Кораблевождения и кафедра Математического обеспечения и анализа навигационной информации в ВВМУзах не более чем декорация. 5. Координация поисково–спасательных операций. -
я в шоке, видимо на гражданском флоте аварийным судам помощь оказывают каким-то особым, военным морякам не ведомым способом.6. Организация процедуры несения вахты. - интересно, чколько часов отведено на изучение этого сокровенного знания...
7. Прогноз погоды и океанографических условий. - Видимо, кафедры ГМО в ВВМУЗах существуют для галочки, а прогноз погоды на военно-морском флоте отличается от гражданского.
8. Действия в чрезвычайных ситуациях. - без комментариев.
9. Маневрирование и управление судном в любых условиях плавания. - кафедра морской практики со своими тренажерами и практикой на кораблях - отдыхает
10. Английский язык. -
11. Планирование и обеспечение безопасной перевозки грузов. - требует специальной подготовки.
12. Контроль за посадкой, остойчивостью и напряжениями корпуса судна. - наверное, боевые корабли не имеют посадки, остойчивости, изменения метацентрической высоты и прочих прелестей, присущих только гражданским судам.
13. Радиосвязь на уровне эксплуатации. - три раза
14. Общая организация и руководство экипажем.
15. Обеспечение безопасности судна, экипажа и пассажиров в условиях эксплуатации судна.
16. Наблюдение и контроль за выполнением нормативных требований и меры по обеспечению безопасности человеческой жизни на море и охране морской окружающей среды.
Последние пункты оставлю без комментариев по вполне очевидным причинам...
В общем, бабло надо косить косой...
dmirg78> 37-мм автоматическая пушка системы Максима-Норденфельдта
Наверное, один из самых фотографируемых образцов вооружения нашими форумчанами...
Наверное, один из самых фотографируемых образцов вооружения нашими форумчанами...
sam7> А что ищете (ну, кроме комплекта чертежей для модели )
Именно их и ищу... Комплект нашего "Харитона Лаптева" был уничтожен в 1992-м году... вместе с кораблем...
)Именно их и ищу... Комплект нашего "Харитона Лаптева" был уничтожен в 1992-м году... вместе с кораблем...
На англоязычном сайте набрел на любителя русских пароходов определенного типа... Редкий ныне случай для постсоветского пространства
sam7> Раз уж сделал, выложу из справочников.
И на этом большое спасибо.
И на этом большое спасибо.
info> А приятель служил на Лаптеве в РТС,после КВИМУ.. 2 года л-т
Знатный корабль нашего соединения, только путь свой он закончил не по "божески"... никогда не забуду тот вечер когда его выбрасывали на осушку, а мы молча стояли на борту и смотрели...
Знатный корабль нашего соединения, только путь свой он закончил не по "божески"... никогда не забуду тот вечер когда его выбрасывали на осушку, а мы молча стояли на борту и смотрели...
info> В советское время были дипломирования у рыбаков и дипломирование в ММФ.
А в ВМФ для командиров кораблей, старших помощников и командиров соединений - каждый год...
А в ВМФ для командиров кораблей, старших помощников и командиров соединений - каждый год...
Evgen> Был несказанно удивлен увидев такие фото с крейсера "Молотов" !
Evgen> Думалось в те годы чел с фотиком на корабле , снимающий
Evgen> корабль находясь на нем кандидат раскрутится по ст58
Может для флотской многотиражки?
Evgen> Думалось в те годы чел с фотиком на корабле , снимающий
Evgen> корабль находясь на нем кандидат раскрутится по ст58
Может для флотской многотиражки?
sam7> Гидрографы.
ГС-39 - это балтийский рзк, ЕМНИП, "Сызрань"..
ГС-39 - это балтийский рзк, ЕМНИП, "Сызрань"..
info> Герои Севастополя
Кстати, а нет ли у кого знакомых в Севасе, которых можно было "озадачить" по этому кораблю.
Кстати, а нет ли у кого знакомых в Севасе, которых можно было "озадачить" по этому кораблю.
villi>> Герои Севастополя
Evgen> Валера , а что-за проект ? Это не поляк ?
Evgen> были такие ГИС и ССВ
Были... пр.850 и 850М соответственно...
villi>> Все подробности знает shhturman... а я просто мимо проходил.
Удачно проходил. Спасибо. Еще бы навести "мост" с кем-нибудь из экипажа... Блин, следующим летом, если живы будем, обязательно попробую вырваться...
Evgen> БОРИСЫЧ !!! Ты где ?!!
Был изгнан из-за компьютера супругой... идет процесс подбора ванной... 
Evgen> Валера , а что-за проект ? Это не поляк ?
Evgen> были такие ГИС и ССВ
Были... пр.850 и 850М соответственно...
villi>> Все подробности знает shhturman... а я просто мимо проходил.
Удачно проходил. Спасибо. Еще бы навести "мост" с кем-нибудь из экипажа... Блин, следующим летом, если живы будем, обязательно попробую вырваться...
Evgen> БОРИСЫЧ !!! Ты где ?!!
Был изгнан из-за компьютера супругой...
идет процесс подбора ванной...
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
