shhturman: Все сообщения за 17 Февраля 2012 года

shhturman>> По "Звезде" сегодня с гордостью "звездели"
пытливый808> Гордитесь тем что есть. Когда стоим ржавеем - критика тоннами идет, ушли в море на 2 месяца - критики еще больше. Вас не понять.
Читайте внимательно не только свои посты, но и те, которые пытаетесь охаять.

•  17
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

пытливый808>> Вас не понять.
Udaff> Это так называемый Жопоголизм — Lurkmore
Каждый видит только то,что хочет видеть,лил только то, что способен рассмотреть. Перечитайте внимательно пост...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

пытливый808> Лично за вашими постами очень внимательно слежу.
Если следите, то найдите в моем посте, на который вы так оперативно "отметились" охаивание последней БС? Прямо, с цитатой охаивания или недовольства, естественно...

•  16
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

shhturman>> Если следите, то найдите в моем посте, на который вы так оперативно "отметились" охаивание последней БС? Прямо, с цитатой охаивания или недовольства, естественно...
пытливый808> О целых десяти летчиках, о том как Кузнецов ржавел. Я так понимаю если вы запостили это сюда значит это и есть ваша позиция.
Вы понимаете в силу своей испорченности или возможности. Не поняли, что приведена цитата из репортажа? Не увидели выделенного в цитате? Или у вас другая информация? И Кузнецов в период лихих 90-х "десятилетия" мирно ржавел у стенки завода? Блин, интересно, а кого мы обеспечивали в полигонах БП СФ в эти самые годы? И как он умудрился подготовить своих пилотов, если десятилетия ржавел у стенки завода?
Включите разум...
пытливый808> Я к примеру этот текст (информацию) написал бы в другом варианте, а не в таком, понижающим СФ.
Когда станенте мною, будуте писать так как вам захочется, а пока - Еще раз - где цитата моего охаивания КСФ, господин пи..бол?
И еще, в тему, о "понижении" СФ (это как?,возможно, вы хотели сказать - "о принижении"?, ну да ладно) Восемь лет назад, в эпоху "простаивания и ржавления у стенки завода" авиагруппа Кузнецова имела действующих пилотов на треть больше.

•  16
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

shhturman>> Блин, интересно, а кого мы обеспечивали в полигонах БП СФ в эти самые годы? И как он умудрился подготовить своих пилотов, если десятилетия ржавел у стенки завода?
RoyalJib> Ну...
Вы хотите сказать, что в период с 1992 по 2004 год Кузнецов не выполнял задач боевой подготовки в полигонах флота и не обеспечивал подготовки летного состава своего авиакрыла? Тогда откуда взялись Герой России Апакидзе и его "орлята"?
RoyalJib> Тогда прокоментируйте сей опус
Там написана не вся правда, могу добавить про украденный в заводе кабель берегового электропитания - представляете себе - как можно незаметно украсть кабель толщиной в поторы мужских руки и длиной в несколько сотен метров при том,что по нему идет электропитание с берега на корабельные потребители?
Могу рассказать о том, как группа воинов самой что ни наесть русской национальности решила покататься на авиподъемнике и вывела его из строя за день до подписания приемного акта ремонта от промышленности.
Могу рассказть, как негодовал Командубщий СФ адмирал, которому по возвращении в Североморск с Кузнецова после подписания приемного акта ремонта приборного комплекса МЗА доложили, что он уже разграблен...
Могу еще много рассказать...
Тем не менее, корабль ДЕСЯТИЛЕТИЯ, как выразился корреспондент описывавший встречу МО в ангаре "Кузнецова", не ржавел, а пытался выжить вместе с другими кораблями флота.
RoyalJib> Что самое неприятное, я слышал подобное от многих, кто служил там в те годы.
Я не только слышал, но и видел это своими глазами. И не только на нем... Что дальше?

•  8
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Минусометчики - а в лицо сказать - ссыте?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

shhturman>> Я не только слышал, но и видел это своими глазами. И не только на нем... Что дальше?
RoyalJib> Я тоже видел, но на Балтике.
RoyalJib> Я не страдаю любовью ставить минусы, но ура-патриотизм тоже не приветствую.
Ура-патриотизм приводит к поражению, доказано историей Отчизны уже неоднократно...
RoyalJib> Если не сложно, напишите как часто Кузнецов выходил в море более чем на неделю с момента его перехода на север.
Я вам могу расписать практически все выходы в море и полигоны кораблей своего соединения до 2004 года, но не Кузи... Статистику не вел. Помню, что ЕМНИП в 1995 летом-осенью мы обеспечивали его БП в полигонах и отгоняли Марьяту (где-то даже фотки вечерние лежат на фоне стоящего у Кильдина Кузи), в конце 1990-х и начале 2000-х тоже кое что было, потом больше было ТЛГ, описывающих разного рода аварийные происшествия с Кузнецовым, произошедшие в заводе и в полигонах. Самое запоминающееся было затопление коридоров валолиний сразу после выхода из завода - о нем мы узнали еще до возвращения Кузнецова в базу...
RoyalJib> Спасибо.
Не за что...

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

RoyalJib> Ну и какой полноценной подготовке летного состава может идти речь?
А причем тут это? Не было денег ни на ремонт, ни на топливо, откуда может быть полноценная подготовка? Вам напомнить как и за какой срок, а главное, по какой причине, составлялись списки кораблей, участвующих, к примеру, в Зачетных КШУ флота?
shhturman>> Тогда откуда взялись Герой России Апакидзе и его "орлята"?
RoyalJib> Я думаю это заслуга береговых аэродромов и личного энтузиазма морских летчиков.
Вы думаете? Ваше право, а я помню телеграммы командования по каждому случаю выхода в море для обеспечения полетов...Их было мало, а летчиков, самостоятельно взлетавших и садившихся НА ПАЛУБУ - было больше... Почему бы это?
RoyalJib> Но ни как не Кузи. Он в этот момент мне кажется боролся за выживание.
Как и весь флот и вся страна...
А теперь к теме - назовите, пожалуйста, 5 боевых служб Кузнецова "за последнее десятилетие"?

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

shhturman>> А теперь к теме - назовите, пожалуйста, 5 боевых служб Кузнецова "за последнее десятилетие"?
RoyalJib> Ну и чего ради ёрничать?
Ерничать? Вы о чем?
RoyalJib> Отвечу вашей фразой:
shhturman>> Статистику не вел.
И не надо, все просто:
Активный период испытаний корабля и авиационной техники 1992 - 1994-й, после чего последовал первый ремонт ГЭУ
1. декабрь 1995 - март 1996 года - первая БС в Средиземное море
Ремонт 1996 - 1998 годы...после чего участие во всех крупных учениях КСФ до злополучного августа 2000 года
2. декабрь 2000 - март 2001 года - планировавшаяся БС в Средиземное море отменена...
Ремонт 2001 - 2004 годы...
3. сентябрь - октябрь 2004 года - поход в Атлантику - авария Су-25 при посадке
4. сентябрь 2005 года - поход в Атлантику - катастрофа Су-33 при посадке
5. декабрь 2007 - февраль 2008 года - вторая БС в Средиземное море
6. январь - февраль 2009 года - третья БС в Средиземное море
7. декабрь 2011 - февраль 2012 - четвертая БС в Средиземное море...
А теперь, что касается летчиков-палубников. По вашему предыдущему высказыванию выходит, что их можно готовить и без Кузнецова на береговых аэродромах и НИТКе. Тогда вопрос - почему в походе приняли участие только 3 (три) "молодых" пилота, совершивших свои первые взлеты и посадки на Кузнецов? Может дело не в Кузнецове, и не в количестве самолетов у него на борту?

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

RoyalJib> Ой сколько матов я выслушал от однокашников кто служил в 12-й дивизии по поводу этого похода в целом и по Кузе в частности.
Я не меньше... Мой командир отделения проходил службу КЭНГом на этом корабле.Ваш покорный слуга поздней осенью 1992 года, когда появилась информация о предстоящем списании моего корабля ввиду невозможности его восстановления, заикнулся флагманскому штурману о желании перевестись на новый современный корабль, после чего из меня стали быстро "лепить" старшего помощника на ходовом корабле...
RoyalJib> На сколько я себе это представляю, любая подготовка морского летчика начинается на берегу, с опредетенным количеством взлетов/посадок, в том числе отработка на НИТКе. И только после того, как командование посчитает этих пилотов готовыми к работе в море, их посадят на Кузю.
Вы правильно себе это представляете...
RoyalJib> И почему в походе приняли участие только 3 молодых пилота, это вопрос не ко мне, а к командованию морской авиации.
Вопрос, конечно, интересный...но пока на него ответа нет...
RoyalJib> Я лишь к своему сожалению констатирую тот факт, что такими темпами у нас не скоро появится полноценное авиакрыло...
Естественно... количество молодых пилотов даже не покрывает "естественную убыль"...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

shhturman>> 3. сентябрь - октябрь 2004 года - поход в Атлантику - авария Су-25 при посадке
shhturman>> 4. сентябрь 2005 года - поход в Атлантику - катастрофа Су-33 при посадке
Eagle_rost> вообще то это тоже БС, так что получается с учетом нынешней 6 БС
С точки зрения действовавших на тот момент на флоте документов - нет. Задачи разные. Если так считать, то у меня тогда таких боевых служб - больше полутора десятков, а у нашего флагманского, отходившего только на БС больше 25 раз - под полтинник...

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

shhturman>> С точки зрения действовавших на тот момент на флоте документов - нет.
Eagle_rost> тогда как эти походы назывались с точки зрения документов того времени?
Итоговые учения разнородных сил флота, завершавшие годовой курс боевой подготовки...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение