shhturman: Все сообщения за 26 Апреля 2022 года

muxel> У нас на форуме тут наверняка найдется по флагманскому специалисту от каждой БЧ, интересны их комментарии...
Фейк - 100%. Обосновываю по беглому просмотру только то, что в глаза бросается сразу же.
1. Про несуществующее соединение вам уже написали.
2. В таблице "Корабельные запасы" указано "дизельное топливо" - на кораблях в ГТУ, если мне не изменяет память, основное топливо "мазут". Если на корабле есть дизель-генераторы, то графа "дизельное топливо" подается для учета отдельно.
3. "Ш-1" сдана на "удовлетворительно" в январе 2022, но... МЭК, девиации и проч. с мая 2020 не проверялись...
4. В той же таблице "Контроль физических полей" в разные строки внесены "Скорость хода и поправки лага" и "МЭК" (маневренные элементы корабля) - пардон, но "Скорость хода и поправки лага" определяется на мерной миле в рамках проверки маневренных элементов корабля и никак иначе. Сами МЭК должны определяться в ходе отработки курсовой задачи К-2.
5. На флоте никогда не напишут "Корабль в компании" - ибо корабль находится в кампании

!

6. ИП-6 и ПДА/ПДУ всегда шли по разным графам учета. К ИП-6 шел отдельный учет регенеративных патронов.
7. Не вижу рядом с учетом спасательных жилетов учета гидротермокомбинезонов АРО-40 или и подобным. В мое время без них даже от причала не дали бы оторваться.
8. За всю службу на кораблях не видел строку учета личного состава: "За штатом"
9. Корабельные плавсердства (катера и шлюпки) никогда не учитывались в качестве спасательных средства экипажа. Использоваться для сбора и буксировки ПСН могли (при хороших ГМУ и наличии времени на спуск), но не учитываться.
Технические части разбирать даже не буду.
10. Ну, и на закуску - командир корабля никогда не подпишет документ так как подписано тут - должно быть, или командир гвардейского ракетного крейсера "Москва", или командир войсковой части...

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

bogdan014> И "На лицо", уставная формулировка и да ©️«корабль в кОмпании» сверьтесь с Корабельным уставом ВМФ РФ.
Это лишь говорит о грамотности тех, кто писал КУ ВМФ-2001
bogdan014> 629. Вымпел носится на грот-стеньге (на фор-стеньге — при одной мачте) кораблей, которым присвоен военно-морской флаг, и находящимся в компании.
Ибо Кампания - период (место) проводимого мероприятия вооружёнными силами государства в военное время, военные действия, совокупность операций, находящихся в непосредственной связи между собой и составляющих по времени (месту) определённый отдел войны, объединённых общей стратегической целью; в морском деле срок плавания военных судов.
А кОмпания - это совсем другое...
И никак иначе.

•  8
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

р.1.> Ты в какой стране служил? Я за х.з. сколько лет АРО видел у себя раз в жизни - одну неделю. А сейчас ИБМ их даже не спрашивают. Ибо есть решения высших чинов.
С 1994 по 2004 ИБМ КСФ их не только спрашивала по учету и маркировке, но и проверяла умение л/с им пользоваться.
shhturman>> 8. За всю службу на кораблях не видел строку учета личного состава: "За штатом"
р.1.> Это те, которые на пенсион ушли, но ещё числяться, ибо родное МО жильё должно. (может и другие причины)
Не довелось встретить такую ситуацию.
shhturman>> 9. Корабельные плавсердства (катера и шлюпки) никогда не учитывались в качестве спасательных средства экипажа. Использоваться для сбора и буксировки ПСН могли (при хороших ГМУ и наличии времени на спуск), но не учитываться.
р.1.> Ну это ты можеш инспекции безопасности мореплавания доказывать. А для них - если есть средство и оно может быть использованно как средство спасения - должно работать и учитываться.
Вот я и говорю - корабельные плавсредства должны работать, но не использоваться в расчете средств спасения. И ИБМ это тоже прекрасно проверяла.
shhturman>> 10. Ну, и на закуску - командир корабля никогда не подпишет документ так как подписано тут - должно быть, или командир гвардейского ракетного крейсера "Москва", или командир войсковой части...
р.1.> Когмандир подпишет так, как этого потребуют его начальники, ни больше, ни меньше.
Значит такой командир...
р.1.> Это всё есть реалии современного ВМФ. И удивляться тут не чему. Поэтому я и сказал - опус 50/50.
Херня это, а не документ.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

shhturman>> С 1994 по 2004 ИБМ КСФ их не только спрашивала по учету и маркировке, но и проверяла умение л/с им пользоваться.
р.1.> Не верю, ибо первый раз такой вопрос был задан в 2002 или 2003 году. 90-е вообще мы понятия не имели об таких средствах спасения.
Не заставляю верить. Получил на борт АРО-40 первый раз зимой 1994-1995 перед Боевой службой на ССВ-506. И до своего увольнения в запас в 2004-м этот самый комплект комбинезонов уже был на ГС-31 (передан был в 1998, когда 506-й списали), на котором ходил на БС в 2002-м. Боцман ГСа устал стирать маркировку, нанесенную боцманом ССВ-506.
р.1.> А так да, получили, в бассейн скатались, нас научили, ИБМ предъявились и тут же сдали. Ибо на Б.С. они более необходимы, чем просто в Баренцевом море.
Не знаю какие там бассейны были, но я с 1994 минимум раз в месяц-два (и обязательно зимой) отрабатывал купание экипажа в АРО за бортом корабля в водах Кольского залива. Уметь надеть - это одно, а надеть и шагнуть за борт - немного другое. И сушил после этого на ВП, после чего в мешок и хранили под койками личного состава по расписанию. И северная ИБМ это прекрасно проверяла.
р.1.> Доходит до смешного. Сраные плоты друг у друга берём. А ещё бывает, якорь-цепями делимся.
Не доводилось. А мучатся с проверками приходилось регулярно...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение