Igor_Km: Все сообщения за 20 Мая 2007 года

Глубочайшие извинения—учитывая постреволюционную ситуацию (т.е. войны не будет))), клиенты взбесились и решили за май наверстать весь кризисный период.
Так что у меня та же ситуация цейтнота.
*
Итак поехали.
Взлет с Аньдуня и Мяогоу.
Курс-30 градусов (т.е. вдоль Ялу по китайской стороне на северо-запад.)
Мяуговские МИГ-15 пролетают на КП на Аньдуне дабы порадовать бодрым видом командование ОВА (меня можно не радовать).
*
Расчеты по лености и скудоумию беру у Классика—т.е. 510Th
**
«Подняли МИГ-15 с набором до 12000м .
Если всё в створе, то при наивыгоднейшей скорости набора в среднем 680к/ч истинной ведущий группы наберёт 12000м за 8,2 мин – (8,2*0,15) = 7 мин. (см.табл.1). –
При этом он пройдет 80 км по направлению».
*
Итого—163м/сек горизонтальной (585 км.ч) и 24,3 м./сек вертикальная. (88км./ч. )
*
По И.Сеидову ведущий группы на участке сбора -500 км/ч (140 м/сек)
В принципе — вполне сходится (Расхождение всего 15%)
*
Набрав 12000 м и убрав РУД до номинального режима
Мы разворачиваемся и летим обратно—т.е. курс-210
В Районе Аньдуня разворот курс 135 и здравствуй Аллея.
Это оносително 1 АЭ.
*
Возможен иной вариант—пролетели вдоль Речки набрали 12.000 и развернулись на КНДР—курс 160.
*
При наборе на третьей минуте (150 сек-высота 3000) меня засекают изверги на РЛС островов (но я вообще-то пока в Китай лечу).
*
Мыслю я менее технически чем Вы. Что наверное объясняется полным отсутствием летного образования (летаю только,как пакс (ну и прру раз с парашютом). И наличием привычки разбирать операции обще-войсковиков да и авиаторов именно с тактической точки зрения.
Каждый мнит себя стратегом… Это о себе))))

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2АЭ- Мяогоу набирает высоту—9000, совершено аналогично- выдерживая скорость- 500 км/ч (т.е. Сеидова)—140м/сек.
Скороподъемность принимаю прежнюю—24,4 м/сек. (можете раскритиковать), т.е. она пройдет 52 км. по горизонтали.
Затем она курсом 160 уходит в КНДР.
*
Сейбры- Блокировки севернее АНДЖУ оказываются правее (что хорошо) и ВЫШЕ (что плохо). Группа прикрытия верхняя АЭ оказывается сзади.
В район боя она прибудет позже. Взаимодействие будут тактическое..
Визуально группы скоре всего друг друга не увидят..
*
Сейчас 510 докажет что вариант может сработать один раз а потом меня будут регулярно метелить атаками сверху.
Но- я вообщето могу и всю группу- с 9000 пустить и проч.
Впрочем я подожду аргументов противника..
У мен я в запасе 507 боев—я пока тактику изучаю:))
Опять же в реале—7 самолетов из одной АЭ сбивали только один раз.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Сорри, втроая АЭ набирает высоту на 370 секунде.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Да кстати, что бы скрасить обще-безрадостную для меня картину..
В 1953—18152 самолета- вылета за 207дней (до 27.07.53).
Итого 88 вылетов с Аэроузла в сутки.
Сколько было нелетных дней я не в курсе—но вряд ли меньше 25%
У 17 ИАП - 1951-52—29% нелетных
**
Те. в среднем за день грубо 117 вылетов.
Если учесть китайцев (чур меня—я помню, их нет)))—в 1, 5раза больше)
Средняя группа 64 ИАК в 53-10,4 самолета.(т.е. 8-12-16)

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

А вообще, 510th Вы правы..
Надо считать))))
Посмотрел я на схему и на свои же прикидки выхода на высоту 9000 метров (горизонтальная дальность— 52 км- (округлим до 60)
И вижу аэродром Дапу (в строю с конца июня 1952) Удаление от р. Ялу — 50 км
Т.е. взлетевшие с него МИГи сделав даже по прямой могут подойти к Ялу на 8000. А сделав круг в районе аэродрома- так и 10 000.
Т е у них гораздо более выгодная траектория перехвата чем у Аньдуня /Мягоу- котрые мотаются взад- вперед над КНР.
И хотя Я не Лаврентий Павлович и даже не тов.Вячеслав Михайлович Молотов возникает у меня вопрос—( ране задававшийся)
Почему рекомендации комиссии Агальцева апрель-май 52—о сторительства ТРЕХ аэродромов с бетонированными полосами –Дапу, один в конце с ентября и один до конца 1952 года были выполнены по сути только в первом пункте.
Может надо было садить в тюрягу не маршала Яковлева за неудачи с зениткой С-60.(((
С у важением, Игорь

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение