Igor_Km: Все сообщения за 31 Мая 2007 года

Приветствую- вот и настал вторник))))
Кстати говоря был на Черном Море. Там на морской буровой мобилки и те не работают) Есть еще такие райские места.—и море теплое))).
*
ГМ. планы по БД у меня простые, однако..
Лечу к Анджу.
Кстати судя по вашим вводным сейбры над перерправамиу Анджу с ВПУ уже млжно видеть ( инверсионные следы или выхлоп движка) даже визуально..
-
Програма максимум- перехватит штррмовичек-другой на третьем заходе
*
Кстати в донесении в ГШ Корпус жалвался что встречи с штурмовиками редки.


Плюс отбить охоту летать севернее Анджу.
**
Бой с Ф-86- тоже не так уж плохо.
-
«он же Изольда Меньшёва, он же Анастасия Понияд, он же Эмма Кацнельбоген»- а что все имена женские))))))
Хот я в Коре с ними было туго))))

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Мне кстати ответили по РЛС на островах.
Цитирую
« На Синби-до стояла вполне штатная (и достаточно устаревшая для того времени AN/TPS-3
(600 мгц несущая, 200 гц - частота повторения импульса, первая более-менее приличная схема компенсации "местников" (гребенчатый фильтр+ вручную подстраиваемый мост, практически один в один аналогично тому УКМО (устройство компенсации мешающих отражений), что на наших "Пегматитах" было...
*
Кстати, народ, этим увлечённый, до сих пор рубится: Ощепков пёр, или у него пёрли...
По мне - так вполне возможна и параллельная разработка, ибо конструкция для того уровня развития техники - оптимальная, и "как ни думай - лучше хлеба не выдумаешь"..,),
Дальность по цели, имеющей ЭОП МиГ-15-го - 200 километров, двухкоординатка (азимут+ дальность).
Весьма малозаметна (четыре палатки плюс мачта высотой от 5 до 15 метров и трёхметровый рефлектор).
Из транспортного положения собирается силами расчёта из 4 человек за полчаса, достаточно портативная (два транспортных пакета по 600 кило,
при необходимости переноски "на своих двоих" разбираемые на отдельные блоки, самый тяжёлый из которых весил меньше 100 кило).
*
В самом "начале славных дел" штатники пытались воткнуть аналогичную станцию ещё и на Бергийонг-до, (IGOR_Km- ??????) но поскольку она была слишком далеко от основных их сил - в один из не самых удачных для них дней в январе 51-го её таки посетила с недружественным визитом группа "наших" штурмовиков.
Больше штатники подобных экспериментов не ставили, а обходились до конца 51-го патрулированием "приватирами" (PB4Y-2), а в 52-53 - пытались использовать официально базировавшиеся аж на Гавайях (база Барберс-пойнт) PB-1W (первый их полноценный AWACS, представлявший из себя "летающую крепость" Б-17 со снятым вооружением и нафиг выдранным бомбоотсеком, на месте которого была смонтирована РЛС AN/APS-20).
Впрочем, из-за массы технических накладок патрулирование это было весьма нерегулярным...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Все прекрасно.. Ващи расчеты и карта ВЕЛИКОЛЕПНЫ.
Если коротко- у нас в консенсус, что завязка боя—10.25
Причем бой начнется , до выхода к району штурмовки—в 70-80 км (4-5 минут лета при 930км.ч (18,5км./мин).
Т.е. миги в районе минимум в 10.29-10.30 над ВПУ. Ну а по результатам боя…??
?? *
Первый заход Тандеров мы по любому не парируем.
Второй — тоже.
Третий- гм, посмотрим..
*
Риски . Ударная группа ИАК может попасть под удар сверху—Сейбр лучше пикирует.
Преследовать пикирующий Сейбр бесполезно
Более того инструкция по Корпусу—при атаке Ф-86 сверху нельзя выходить на набор высоты до момента пока самолеты не окажутся на одной высоте. Иначе Ф-86 быстро сблизится.
*
Но вот спикировав, подняться наверх Ф-86 смогут только над морем (или под ударами сверху).
Скороподъемность Ф-86-17м/сек, МИГа-25м/сек.
За с чет накопленной кинетической энергии эти цифры в бою будут выше но преимущество сохранится..
*
Взаимодействие- сильно зависит о КП ИАК.

**
Кстати у противника РЛС тоже не все видит...
И пилоты группу камуфлированных мигов вполне могут сверху и не заметить.
А вот обнаружение Тандеров облегчат разрывы ЗА.
Минус—он могут уходить (если верить ТТХ) со скоростью до 950 км.ч т.е почти как у МИГ)
А надо будет и драться. Хотя опять же в реале клеймов у Тандеров немного..

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение