Bredonosec: Все сообщения за 24 Февраля 2017 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28
начал смотреть - сразу реакция отвращения:
о какой космической миссии может идти речь у планеты, где не только инженеры не нужны (диалог с директором колледжа насчет сына), но даже высадку на луну объявляют пропагандой коммунистов, и учат этому в школе, а за книжку по астрономии вызывают родителей в школу, как при инквизиции (диалог насчет дочки с училкой) ?

смотрел в оригинальной озвучке, потому так и не уловил, нафига они этот дрон приземлили, да еще с риском для собственной жизни.
Собсно идея, что вся земля покрылась пылью и потому не родит пшеницу, но родит кукурузу - выглядит странной. Что при этом внезапно стало нужно не меньше, а намного больше фермеров - тем более странной. В общем, с самого начала "не верю!"
начал смотреть - сразу реакция отвращения:
о какой космической миссии может идти речь у планеты, где не только инженеры не нужны (диалог с директором колледжа насчет сына), но даже высадку на луну объявляют пропагандой коммунистов, и учат этому в школе, а за книжку по астрономии вызывают родителей в школу, как при инквизиции (диалог насчет дочки с училкой) ?

смотрел в оригинальной озвучке, потому так и не уловил, нафига они этот дрон приземлили, да еще с риском для собственной жизни.
Собсно идея, что вся земля покрылась пылью и потому не родит пшеницу, но родит кукурузу - выглядит странной. Что при этом внезапно стало нужно не меньше, а намного больше фермеров - тем более странной. В общем, с самого начала "не верю!"
** Сообщение с ограниченным доступом **
GOGI> Это именно оргстекло. Полиметилметакрилатное. Как я уже написал, за два года эксплуатации нет видимых повреждений.
GOGI> P.S.-при шлифовке пыли нет, все процессы мокрые. И быстрые.
хм. спасибо. Но как понимаю, сам не делал восстановление?
(с моим везением я уверен, что если грабли хоть где-то возможны, они будут обязательно. Потому хочу полной уверенности)
Аргентинский ученый Родольфо Альварес и сопровождавший его гид остались в живых после падения в жерло действующего 635-метрового вулкана Масая в Никарагуа, сообщает The Independent.

По данным издания, двое мужчин провалились в вулканический кратер из-за обрыва троса. Благодаря близости парка Масая к столице Никарагуа на помощь пострадавшим быстро прибыла пожарная команда, которая сумела вытащить аргентинца и его помощника с помощью специальных тросов.

Сообщается, что у мужчин обнаружили признаки обезвоживания, однако на данный момент их жизням ничего не угрожает. Состояние пострадавших оценивается как «хорошее и стабильное».

Ученый и гид выжили после падения в жерло вулкана

МОСКВА, 23 фев — РИА Новости. Аргентинский ученый Родольфо Альварес и сопровождавший его гид остались в живых после падения в жерло действующего 635-метрового вулкана... // news.mail.ru
 

а воображение рисует картинки постапокалиптические...
** Сообщение с ограниченным доступом **
** Сообщение с ограниченным доступом **

«Говоришь с русскими — они говорят одно, с украинцами — другое»

Глава МИД Швеции рассказала «Ъ» об итогах визита в Москву. // news.mail.ru
 

— И Россия, и Евросоюз официально поддерживают выполнение минских договоренностей по урегулированию ситуации на востоке Украины. Но не видите ли вы противоречия в том, что снятие санкций при этом завязано на полное выполнение соглашений и, таким образом, зависит от Киева?

Обе стороны сейчас ищут козла отпущения: говоришь с русскими — они говорят одно, с украинцами — другое. И те и те обвиняют друг друга в невыполнении минских договоренностей.
Маргот Вальстремминистр иностранных дел Швеции

— Ясно, что наши санкции связаны с тем, как вы выполняете минские договоренности. Предварительные условия для снятия санкций предельно понятны.

— Но если украинская сторона будет тормозить их выполнение?

— Тогда надо оказывать давление — но на обе стороны. И на украинцев, и на русских. Потому что во всей этой истории есть элемент политической воли. Нужно захотеть мира, захотеть прекратить насилие и продвигаться вперед.


как обычно, пустословие..
Balancer> При чём, учитывая, что Авиабаза находится в Германии, это не массовый бан всех российских IP, а целевой бан ресурса :)
а ты ожидал иного, учитывая настроения на форуме и отношение упоротых ко всем, кто не стыдится, что русский? :)
Balancer> Смотри провайдера/браузер/антивирус/плагины браузера/...
Balancer> По части авторизации очень давно ничего не менялось.
так в том-то и дело, что пров тот же, комп заинсталлен месяца 2 назад, ничего на нем не делалось, и вдруг несколько дней подряд..
Bredonosec>> Чтоб "думать", надо хоть немного иметь понятие об обсуждаемом предмете. Чего не видно в принципе.
O.O.> Ты реально настолько глуп или покуриваеш чего?какие стрелки какие палки и дифуры,прыгаеш с пятого на десятое и несеш ахинею
если обгадились - сидите и обтекайте, а не хамите.
Ваша заява была, что кроме дульной скорости ничего не важно - вот и отдувайтесь за свой бред.

>на фото то чем стреляли в крымскую компанию
а в огороде бузина.
Какая в пень разница, при чем тут крымская кампания или любая иная?
Или думаете, заболтать оффтопом получится? :)

O.O.> И так для сведения,термоанемометр
абсолютно не относится к вопросу, который мы обсуждали.
Так что, обтекайте.
PSS> Подумалось. Есть некая норма которую должен выдерживать пол.500 кг на метр квадратный, если не путаю. Может быть ограничения на ванную вытекают из этой нормы?
акриловых это не касается. И каменномасс - тоже.
Думаю, маркетинг...
Balancer> Если сравнивать по тем, ради кого это вводилось, то российских поставщиков нет вообще :) Яндекс — это не российская компания, не путайте :D
ээ... а чья?
может как раз потому и не було поставщиков, что на неравных условиях с гуглом играть было бессмысленно?
m.0.> Для типа ПСВ и применения его в качестве гражданского воздушного судна - вполне обоснованные вопросы.
если прирост скорости будет недорогим, он сможет даже снизить скорость перевозки. Поясню: вертушка потребляет для просто висения всё время. При косом обтекании ГП - меньше. Но потребляет. Если перевозка на то же расстояние будет занимать меньше времени - меньше времени надо расходовать на просто динамическое поддержание машины в небе.
То есть, час в цене увеличится, поездка на фиксированное расстояние - снизится.
Bell> В частности, использование взлетной рампы, ... требует увеличения взлетной позиции на палубе за счет посадочной части,
???
Посадочная палуба и взлетная - разные.
Взлетная по курсу, посадочная наискось. Это классика стиля уже много лет.
Специально, чтоб операции друг другу не мешали.

> Использование взлетной рампы практически исключает возможность запуска радиолокационных ЛА с меньшей тяговооруженностью, чем у ударных.
наверно не "радиолокационных", ибо локаторами оборудованы все современные ЛА кроме, разве что, учебного су-25УТГ, а ДРЛО?
Тогда тоже нет.
Ударники имеют малую площадь крыла и оптимизацию на высокие скорости. Для транспортных машин с большой площадью крыла и малой взлетной скоростью высокая тяговооруженность не имеет смысла. Напомню широкоизвестный ролик со взлетом геркулеса с "Америк". Без катапульт, без ускорителей, без трамплина. Бо тупо и так хватает.


Bell> Основным ограничением скорости разгона на стартовой катапульте являются физиологические возможности человека,
А ничего, что перегрузка воздействует и на конструкцию тожде? :)
Напр, если к передней опоре шасси на обычный Ф-18Ф со взлетной масой в 33 или сколько там тоннприменить не 5Ж, а, скажем, 9, то нагрузка на излом становится не 175, а 295 тонн. Тонн, карл!
С длиной передней ноги до узла крепления порядка 2 метров - это момент на излом в 600 тонн-метров.
Появляются мысли, сколько должно весить такое крепление? И силовая схема от него ко всей машине, чтоб не оторвало. И ведь это в полёте - мёртвый вес. Который надо возить на себе.

Смысл?

Bell> Резкое, в несколько раз, увеличение стартовых перегрузок при запуске ЛА позволяет во столько же раз сократить длину разгонных участков. В перспективе появляется возможность полностью убрать с верхней палубы авианосца ее взлетную часть. Ее функции могут выполнять сравнительно небольшие стартовые катапульты, расположенные, например, на бортах корабля.
То есть, ЛА ставить краном на спецкатапульты вместо самостоятельного заезда, как сейчас..
И напомню, что взлетная палуба в период посадок служит просто площадкой для размещения ЛА. Вместительной. От площадки не отказаться, вопрос, в чем смысл делать чугуниевый БЛА, если нормальный легкий по сравнению с ним будет иметь вдвое-втрое бОльшую дальность или нагрузку.

> и существенно уменьшает требования к его размеру, со всеми сопутствующими обстоятельствами.
ложный вывод из ложной посылки.

Bell> В условиях выносы взлетных позиций с верхней палубы, она полностью освобождается для приема садящихся ЛА. При этом при заданных размерах корабля может быть существенно увеличена оборачиваемость ударного звена, а значит и боевая эффективность авианосца в целом.
???
для ударного звена и сейчас ничего не мешает. Мешает, если на палубе под 60 машин (и еще 30 в ангаре)

Bell> Резкое, в разы, уменьшение протяженности рабочего пути стартовых катапульт входит в противоречие с технически достижимыми возможностями известных конструкции паровых и перспективных электромагнитных катапульт.
проблемы катапульт в первую очередь в равномерности нагрузки - чтоб не сломать конструкцию самолёта. Импульсные метательные системы могут хоть километры в секунду обеспечивать.

Bell> Однако, существует технически более простой и дешевый способ обеспечения очень высокой тяговооруженности ЛА на старте с высокой удельной тягой – использование твердотопливных ускорителей.
А теперь посчитайте, сколько ускорителей вам потребуется иметь на борту для обеспечения нормальной работы АВ в течение срока автономности (напр, 2 недели с расчетным числом в 2 сотни вылетов в день)
И куда вы это всё будете складировать.

>Важно отметить, что в России (СССР) имеется опыт
а также опыт строительства паровозов. Актуальность прошлого века.

Bell> Но при этом перспективный авианосец БПЛА сможет располагать ударным звеном, соответствующим ударным авианосцам более высокого класса водоизмещения.
Катапульта для запуска бла и так присутствует на кораблях размерности от корвета. Если вертолетного типа, то на вертоплощадку садятся, если самолётного - в сеть.
Называть это "АВ" некорректно.
ReST> На какую сторону распространяется действие знака "Въезд запрещен"?
слева вообще одна полоса, и там едут встречно. Вероятно, одностороннее движение.
Справа прерывистая, но разделение направлений или полос одного напр - хз

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru