yacc: Все сообщения за 2 Ноября 2014 года

zaitcev> Да, кстати, мои покатушки на Тексане однозначно сделали меня сторонником постепенности.
Мне почему-то в голову пришла классическая программа на парашюте и AFF

zaitcev>Я тогда понял, что акробатика на нем мне не по зубам, и нужно накрутить часиков 10-15 на Цитабрии сначала.
Цитабрия, к слову, проще чем Як-52. Цессна-152 Акробат примерно того же сорта - винт постоянного шага.
А вот на Як-е - ВИШ - там режимы сложнее.

zaitcev> Конечно, если бы я был гением которого выпустили в самостоятельный вылет на Як-е с 8-ю часами и если бы российская казна платила за мой керосин, тогда все могло быть иначе.
Ну там тренажер подразумевается в начале и загрубление управления.
По себе знаю - я сначала во FlightGear джойстик себе загрубил, чтобы более плавно пилотировать. А уже потом, когда освоился с координацией - вывел на полную чувствительность и после этого и с реальной цессной проблем особых не имел. Однако на реальной были проблемы с распределением внимания - когда приборная доска на экране монитора и когда она вживую - это несколько разные вещи

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий