Deep Blue Sea: Все сообщения за 7 Августа 2012 года

Duce> Да, дифферентовку ещё делать и делать, а всплытие-так даже эффектное получилось, ну а если на ходу...

Да, дифферентовку и вывеску. Есть еще пара "рычагов" с которыми можно "поиграться", вроде пары тонн свинцового балласта. Но натаскаться еще придется конкретно. Ныряли с пустыми уравнительными цистернами, хотя по проекту нулевая плавучесть должна быть где-то с полупустыми уравнительными. Плюс весь дизель был в коромовой цистерне. Это как-никак полтонны на хорошем удалении от ЦТ и ЦВ.

Если честно, меня типает, когда подумаю о разнице в плотности воды в восточной части балтийского моря 1,004 и в северном море в районе немецкой бухты 1,025 г/см^3. Для нас это при нашем водоизмещении означает переукладку свинцового балласта общим весом ок. полутора тонн при каждом переходе из одного моря в другое.

Надеюсь, мы будем на Балтике достаточно долго оставаться.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

GabrieL> вопрос - что с окраской корпуса в подводной части?
GabrieL> (уже облупилась или кажется?)

Однокомпонентная краска не выдержала контакта с водой. Непонятно почему.
Будем перекрашивать, возможно даже в ярко-желтый или оранжевый.

•  14
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au> Или перестать стесняться и выбрать правильный, натуральный цвет — тёмно-серый сверху, светло-серый снизу. Влиться, так сказать, в родную экосистему и пугать приблудных пловцов.

Тут такая дилемма. С одной стороны мы должны быть хорошо видимы как в надводном, так и в подводном положении из соображений безопасности (в конце-концов, при плохой видимости в воде аквалангисты просто могут потерять лодку), с другой стороны, если мы когда-нибудь найдем что-то вкусное, как-раз не очень хочется светиться.

•  13
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение