Wyvern-2: Все сообщения за 9 Апреля 2006 года

ЗЫ: С типом ускорителя ракеты от A-135 разобрались ?

 

Какой ракеты?
Ближнего перехватчика 51Т6 или дальнего перехватчикапротивоспутниковой ракеты 53Т6 Люльева? ;D

Ник

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Даже японцы и те открыто смеялись над отсталостью бортового оборудования и особенно электроники. Впрочем электроники там и не было - всё было на лампах...

 

Кто вам такую глупость рассказал про "смех"? Иностранные эксперты очень удивились, что ТАКОЕ вообще можно на лампах сделать и отметили тогда, что транзисторная система была бы намного легче и компактней, но намного менее устойчивой к ЭМИ. Кстати, БРЭО с такими ТТХ, в т.ч. и РЛС тогда не было НИ НА ОДНОМ самолете в мире, кроме МиГ-25

Ник

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Да в японских газетах того времени это было написано....

 

Вот что примерно было написанно ВО ВСЕХ западных газетах в то время:
Показательно - практически все обозреватели сошлись во мнении, что МиГ-25 является наиболее совершенным истребителем-перехватчиком в мире. Его РЛС, хотя и выполнена на электронно-вакуумных лампах и не имеет режима селекции целей на фоне земли, превосходит западные. Электронное оборудование самолета довольно примитивно (один из экспертов высказался в отношении элементной базы электроники F-4 и МиГ-25 в том духе. что «это все равно, что сравнивать транзисторный приемник с граммофоном»). но общая интеграция системы управления оружием, автопилота, системы наведения с земли выполнена на уровне, по крайней мере не уступающем лучшим западным системам, разработанным в одно время с оборудованием МиГ-25. Топливная система советского перехватчика значительно превосходит топливную систему разведчика SR-71 - единственного самолета в мире имеющего близкие к МиГ-25 летные характеристики. Настоящим открытием стало весьма скромное использование в конструкции планера МиГа титана: поскольку на Западе принято было считать МиГ-25 «титановым» самолетом. его масса ранее значительно занижалась, зато максимальная скорость завышалась: три «Маха» МиГ, видимо, все же не развивал, на самолете Беленко красная ограничительная черта стояла на скорости М=2,8. В целом самолет оценили как «высотный перехватчик, не имеющий себе равных, отличительными особенностями которого являются простота конструкции, ее прочность, надежность, легкость технического обслуживания и доступность пилотирования самолета летчикам не самой высокой квалификации».

Но это в газетах. А в отчетах специалистов шла полемика на тему: почему русские сделали БРЭО на лампах? Из за отсталости? Или из за расчета на ведение ядерной войны?

Ник

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ну это как раз и показывает, что оборудование было отсталым.
Что это ещё за фенечки типа:"..оборудование хуже, но вцелом оно лучше.."???
Если это граммофон - то это граммофон. И всякую чушь про ядерную войну тут приплетать бессмыслено. Мы-то жили в ЭТОЙ стране и знаем почему было так. Это буржуйский журналажник пукнул не по теме, но это не довод для нас...

 

Колонна грузовиков в ночь с 11 на 12 ноября доставила разобранный и тщательно упакованный в 13 контейнеров самолет в порт Хитачи, где уже стоял советский теплоход. Японцы не пожалели хорошего дерева, разных гводиков-винтиков на упаковку - расчет был на то, что почти все отведенное на осмотр время уйдет на «распечатывание» самолета. Увы. они не слышали русской пословицы «ломать - не строить», да и анекдот о русском ломе и японской пиле прошел мимо их ушей. Команда мускулистых ребят очень быстро разложила японские ящики на щепочки, после чего за дело взялись специалисты ОКБ Микояна. Выяснилось, что японцы не вернули большинство электронных блоков, в частности, систему опознавания «свой-чужой». В конечном итоге японцам был выставлен счет в 7,7 млн. рублей, что по тогдашнему курсу соответствовало примерно 11 млн. долл. Сыны восходящего солнца в долгу не остались и запросили 40 000 долл. за две антенны, поврежденных Беленко при посадке в аэропорту Хакодате и за транспортировку останков МиГа из Хякари в Читозе. После урегулирования финансовых вопросов 15 ноября теплоход покинул японский порт.

 

Видимо японцы не вернули блоки "отсталой" электроники, что бы в музей выставить ;D

Ник

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Давайте всё же вернемся к теме

IMHO состав флота:
А. Подводные силы
1. ПЛАРБ - примерно так как сейчас. Необходимо сменить МБР на Тайфунах. Всего примерно 500-1000 БЧ
2. Универсальные ударные АПЛ. Наподобии пр.945 и 971
3. робоАПЛ -от 100 до 300 ед.

Б. Надводные океанские силы
1. Универсальные боевые модульные многокорпусные быстроходные платформы.Примерно 15-20 ед. Водоизмещением около 50 000т, в авианосной конфигурации (авиагруппа в 50-70ед100-150 БПЛА), конфигурации крейсера УРО (тип корабль-арсенал или корабль ПВОПРО) или десантного лихтеровоза. КЭУ - модульная, электроходная, в авианосной конфигурации - ядерная, в прочих -ГТД STIG
2. Малые океанские корабли -фрегатыэсминцы, также многокорпусные, с модульным вооружением. Водоизмещение -3000-7000т

В. Малый прибрежный флот - быстроходные суда, также многокорпусные, в т.ч. БПЛАносцы. Для охраны границ и экономических интересов.

Ник

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение