Для стыковки картонного корпуса мотора с металлическими крышками через винтовое соединение очень хорошие результаты даёт применение металлического бандажа. Такой бандаж, установленный под винты сверху картонной трубы, равномерно распределяет нагрузку при затяжке и увеличивает поверхность контакта. Можно делать его с разрезом вдоль оси. Я применял такой бандаж в дизайне моторов с камерами из 1 мм углепластика и картонной трубой (обе 1"). В последнем случае отверстия под винты пропитывались жидкой эпокси. Оба мотора испытывались при давлении 1000 пси. При этом углепластик прогорел, а картон отработал прекрасно. Впоследствии, приобретя стеклотекстолитовые трубы, картонная труба была заменена. И в данном виде, но уже без бандажа мотор существует и по сию пору. Крышки могут иметь лёгкую конусность к краю, тогда бандаж будет работать ещё эффективнее. Сопло для "картонного" мотора лучше сделать тонким и лёгким, а крепление производить дюралевым ретейнером.
P.S. А гвозди в дюраль всё же не забивай. Могут неправильно понять.
инфо
инструменты