-
Aaz: Все сообщения за 23 Января 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Serhio> Как я уже говорил - какой бы ни был облик у ПАК-ФА воплей будет много и вони тоже 
Вопли изначально были и в КБ - так что для них есть серьезные основания...
Вопли изначально были и в КБ - так что для них есть серьезные основания...
инфо
инструменты
U235> МиГ МФИ для своего времени был совсем неплох и содержал ряд весьма интересных решений.
Это каких же - не подскажете?
U235> Недаром всю информацию по нему и даже самих его разработчиков китайцы очень активно для доводки своего J-10 использовали.
Китайцы не дураки, поэтому рисовать J-10 творцов МФИ не пригласили.
А то ты им мало не показлось...
Это каких же - не подскажете?
U235> Недаром всю информацию по нему и даже самих его разработчиков китайцы очень активно для доводки своего J-10 использовали.
Китайцы не дураки, поэтому рисовать J-10 творцов МФИ не пригласили.
А то ты им мало не показлось...
Bredonosec> второй диапазон - это скорости ниже V|Kmax ? или что-то иное имеется в виду?
ЕМНИС, первый - 600-900, второй - 900-1200 км/ч
Bredonosec> Вспомнил примерно лтх, попытался к каждому из них приложить "провалено с треском" и представить, какой же должен быть параметр для "не провалено", и несколько завис.
Я цифр, естественно, не помню - один раз этот документ в руках держал. Но 4000 / 3850 км дальности, ИМХО, дают представление о критерии "зачтено / не зачтено". Все остальное было хуже.
ЕМНИС, первый - 600-900, второй - 900-1200 км/ч
Bredonosec> Вспомнил примерно лтх, попытался к каждому из них приложить "провалено с треском" и представить, какой же должен быть параметр для "не провалено", и несколько завис.
Я цифр, естественно, не помню - один раз этот документ в руках держал. Но 4000 / 3850 км дальности, ИМХО, дают представление о критерии "зачтено / не зачтено". Все остальное было хуже.
flateric> cover-up иллюстрации их проекта ATF (благополучно перекочевавшие затем в ТИ ЦАГИ) выполнил по заказу Локхид художник-футурист Сид Меад
Такого проекта, как ATF, вообще не было.
Это название программы, в рамках которой шесть команд генерили свои проекты - и даже не по одному.
Такого проекта, как ATF, вообще не было.
Это название программы, в рамках которой шесть команд генерили свои проекты - и даже не по одному.
Aaz> ЕМНИС, первый - 600-900, второй - 900-1200 км/ч
a2v> Всё-таки 600-1100 км/ч и 1100-1300 км/ч на 1000 м
Наверное, так...
a2v> Всё-таки 600-1100 км/ч и 1100-1300 км/ч на 1000 м
Наверное, так...
Alex_B> Если мне не изменяет склероз, то на нем были применены воздухозаборники с изменяемой геометрией - для дозвука своя, для сверхзвука своя. На Ф-15 такие давно сделаны, на Су-27 - нет.
"Слышал звон..." (с) Изменяемая геометрия в/з известна еще со времен царя Гороха.
Смотрели на него ДИЦ, но он так и не родился.
"Слышал звон..." (с) Изменяемая геометрия в/з известна еще со времен царя Гороха.
Смотрели на него ДИЦ, но он так и не родился.
spam_test> Но почему тогда победил Лкхид? После 84 как раз таки логично было 23 принимать.
"Локхид" победил по причинам, не имеющим отношения к технике.
Пентагон старается подкармливать все компании б/м равномерно - и в этот раз была очередь "Локхида" хавку получать.
И если бы у "Боинга" не было полно военных заказов по другим программам, он выиграл бы тендер по JSF даже со своей "беременной Моникой".
"Локхид" победил по причинам, не имеющим отношения к технике.
Пентагон старается подкармливать все компании б/м равномерно - и в этот раз была очередь "Локхида" хавку получать.
И если бы у "Боинга" не было полно военных заказов по другим программам, он выиграл бы тендер по JSF даже со своей "беременной Моникой".
Andru> а будет ли ПАК ФА в морском варианте со складывающемся крылом(плоскостью).Во как.
А будет ли на что его сажать?
А будет ли на что его сажать?
Bredonosec> перегруз 9.. провал? а сколько надо было?
А про условия перегрузки вспомнить не хочется?
Могу напомнить: F-16 держит 9g при полном внутреннем топливе. Как с этим, например, у СК?
Bredonosec> разбег 450 м - провал? а сколько надо было? со 100 метров?
С разбегом как раз все в порядке, но вот посадочная и пробег, ЕМНИС, были хуже заданных.
Bredonosec> скорость неустановившегося 23 град/сек, а сколько надо было?
ЕМНИС, 27 - поскольку F-15A выдавал 25, а плясали, как известно, от него.
Bredonosec> максимал 2.35М, а сколько ж надо было? 3.3М?
ЕМНИС, задано было 2,5
Bredonosec> масса пустая 16.3 тонны при мтом 30, а сколько надо было?
Для справки: массы в ТТЗ не задаются.
Bredonosec> теперь понятно, почему только вопросы рождает, а не ответы? )
Пардон, но заключения по этапу "Б" ГСИ 25-летней давности и с грифом "сс" у меня в столе нет.
А про условия перегрузки вспомнить не хочется?
Могу напомнить: F-16 держит 9g при полном внутреннем топливе. Как с этим, например, у СК?
Bredonosec> разбег 450 м - провал? а сколько надо было? со 100 метров?
С разбегом как раз все в порядке, но вот посадочная и пробег, ЕМНИС, были хуже заданных.
Bredonosec> скорость неустановившегося 23 град/сек, а сколько надо было?
ЕМНИС, 27 - поскольку F-15A выдавал 25, а плясали, как известно, от него.
Bredonosec> максимал 2.35М, а сколько ж надо было? 3.3М?
ЕМНИС, задано было 2,5
Bredonosec> масса пустая 16.3 тонны при мтом 30, а сколько надо было?
Для справки: массы в ТТЗ не задаются.
Bredonosec> теперь понятно, почему только вопросы рождает, а не ответы? )
Пардон, но заключения по этапу "Б" ГСИ 25-летней давности и с грифом "сс" у меня в столе нет.
Aaz> А будет ли на что его сажать?
uber> На бетонный "авианосец" под Новороссийском. Объявили же о новом учебном центре палубной авиации.
А морда не треснет, делать палубную машину только для полетов с "нитки"?
uber> На бетонный "авианосец" под Новороссийском. Объявили же о новом учебном центре палубной авиации.
А морда не треснет, делать палубную машину только для полетов с "нитки"?
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
