-
Aaz: Все сообщения за 24 Января 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
a2v> Мне кажется, что преувеличиваются возможности F-16...
Не думаю, что преувеличивают в РЛЭ - а то ведь кому-то в строю захочется проверить...
А у меня сведения о перегрузке как раз оттуда.
Не думаю, что преувеличивают в РЛЭ - а то ведь кому-то в строю захочется проверить...
А у меня сведения о перегрузке как раз оттуда.
Это сообщение редактировалось 24.01.2010 в 22:01
инфо
инструменты
PPV>> Одной из причин переработки "исходного" самолета
spam_test> Так может, "с треском" к Т-10 и относится?
Нет, это уже было на 10С.
spam_test> Так может, "с треском" к Т-10 и относится?
Нет, это уже было на 10С.
PPV> Так что говорить о том, что "с треском", наверное, преувеличение?
Когда в заключении по ГСИ стоит "незачет" - это и означает "с треском".
Когда в заключении по ГСИ стоит "незачет" - это и означает "с треском".
PPV> В ТТЗ на Су-27 параметры ВПХ напрямую не задавались, задавался только класс аэродрома базирования...
ЕМНИС, так не бывает... Поскольку всегда подразумевалось базирование на "времянках", то задавался именно разбег/пробег. Это у пассажирских был класс аэродрома - даже для ВТС смотрели на грунт.
ЕМНИС, так не бывает... Поскольку всегда подразумевалось базирование на "времянках", то задавался именно разбег/пробег. Это у пассажирских был класс аэродрома - даже для ВТС смотрели на грунт.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
