-
122-бис: Все сообщения за 15 Июля 2009 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Klarst> ПК-4160 и ПСК-57
Интересно на ПСК-57 100 пассажиров как влезало, штабелями что-ли?
Интересно на ПСК-57 100 пассажиров как влезало, штабелями что-ли?
инфо
инструменты
Klarst> Пассажировместимость определялась по количеству коллективных и индивидуальных спасательных средств. Если учесть кубрик для переменного состава и учебный класс, то влезут не штабелями, а стоя вплотную.
Кубрики и учебные классы конечно присутсвовали, но даже стоя вплотную...
Ежели тока как говорится "жить захочешь и не так раскорячешься"...
Кубрики и учебные классы конечно присутсвовали, но даже стоя вплотную...
Ежели тока как говорится "жить захочешь и не так раскорячешься"...
parohod> легко. Например, катера пр.485 вдвое меньшего водоизмещения вмещают 90 чел
ну, допустим, если верить этому источнику, то пассажировместимость пр.485 60 чел.:
(и это пассажирский теплоход для месных линий),
а речная "Москва" пр. Р-51 (еще меньшего водоизмещения) берет до 150 чел.:
http://www.riverfleet.ru/ships/pass/moskow/
а еще у меня знакомый пилот есть, так он когда в 90-х летал с юга у него пассажиры как в трамвае стояли в проходе, и он пяткой крестился после взлета и посадки!!!
Так вот вопрос, если вы сами были на борту пр.722, вы и вправду считаете что взять 100 чел. это легко?
ну, допустим, если верить этому источнику, то пассажировместимость пр.485 60 чел.:
(и это пассажирский теплоход для месных линий),
а речная "Москва" пр. Р-51 (еще меньшего водоизмещения) берет до 150 чел.:
http://www.riverfleet.ru/ships/pass/moskow/
а еще у меня знакомый пилот есть, так он когда в 90-х летал с юга у него пассажиры как в трамвае стояли в проходе, и он пяткой крестился после взлета и посадки!!!
Так вот вопрос, если вы сами были на борту пр.722, вы и вправду считаете что взять 100 чел. это легко?
havron> рекомендую всем, любящим читать паспорта и проч.инструкции пересмотреть фильм Титаник.
Все сдаюсь, но ведь так Титаниками и становятся...
Все сдаюсь, но ведь так Титаниками и становятся...
parohod> чтобы говорить о параметрах мореходности надо иметь представление из чего она складывается.
parohod> как понимаю опасаешься за остойчивость? но эти 100 пассажиров - штатная нагрузка
А давайте, например, посчитаем дальность плавания по тем параметрам что в паспорте, уже получается вместо 2400 миль топлива лишь на 1800 хватает! А когда этот пароход был расчитан на 100 пассажиров если он вообще не пассажирский?
parohod> как понимаю опасаешься за остойчивость? но эти 100 пассажиров - штатная нагрузка
А давайте, например, посчитаем дальность плавания по тем параметрам что в паспорте, уже получается вместо 2400 миль топлива лишь на 1800 хватает! А когда этот пароход был расчитан на 100 пассажиров если он вообще не пассажирский?
havron> а я как раз на вашей стороне, просто процитировал может неудачно.
Ответил в личку.
Ответил в личку.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
