kaouri: Все сообщения за 16 Декабря 2016 года

В.Н.>> а как такое может быть?
Userg> есть такое, старые советские дизеля даже без ОЖ могли на малых нагрузках работать
Дополнительное условие: мороз под 20С.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В.Н.> Есть такой момент, или это байка?
В.Н.> а как такое может быть? Ну, возможно, дизель "холоднее" бензинового, но ведь у него унутре всё-равно огонь полыхает.

Современные дизеля имеют достаточно высокий тепловой КПД, т.е. намного уменьшены потери в охлаждающую воду, соответственно при установившемся режиме работы, когда идет не самая большая цикловая подача топлива, ОЖ начинает терять температуру, при низкой температуре наружного воздуха. Для обогрева салона на современных дизелях применяются т.н. догреватели, по сути тот-же предпусковой подогреватель (вебасто, эбершпейхер и т.д.) без водяного насоса. Функции водяного насоса выполняет помпа двигателя. На автобусах, для обогрева салона, применяют еще т.н. "фен", который греет воздух в салоне.
На вашем автобусе водитель, видимо, экономил деньги, потому и не включал фен.

P.S. На бензине тоже такой хочется, но они мало распространены.

•  8
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

kaouri>> Дополнительное условие: мороз под 20С.
Userg> Необязательно мороз, достаточно "прохладно"

Зачем тогда сливать воду? При -3-5 тепла на ХХ и прокачки помпой хватит что бы не разморозить блок.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Userg> Это свойство дизелей всех времен.
Более 10 лет эксплуатации легковых дизелей говорят об обратном.
Не греет печка на старом дизеле на малых нагрузках? Займитесь системой охлаждения - узнаете много нового, интересного.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

kaouri>> Зачем тогда сливать воду? При -3-5 тепла на ХХ и прокачки помпой хватит что бы не разморозить блок.
Userg> Как раз противоположный случай, когда интенсивной работы не предвидится "зачем заливать воду", так поработаем.

Простите, не смог понять всю глубину вашей мысли.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

kaouri>> Не греет печка на старом дизеле на малых нагрузках? Займитесь системой охлаждения - узнаете много нового, интересного.
Userg> Она не греет и на новом. Жду намека, куда глядеть.

Вы на предыдущей странице написали

есть такое, старые советские дизеля даже без ОЖ могли на малых нагрузках работать

На что вам дали дополнительное условие. С чем вы не согласны?
С тем что при -3С воду лень сливать, она и так не замерзнет при работе двигателя или с тем что сливать надо при -20С (работа на ХХ двигателя МАЗ-503)?

О работе нового дизеля на ХХ вернитесь на предыдущую страницу. Там режим малых нагрузок.
У старых разберите печку и очистите воздуховоды и прошомполуйте радиатор печки. Ну и далее...

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Userg> Вода сливается после рабочей смены при ночных до 0. Если на след. день интеснивной нагрузки не предвидится, в заведенный дизель вода не заливается. Работают на сухую.
Т.е. вы проводили эксперимент при 0С. У меня нет подобного опыта, только при отрицательных температурах.

Userg> А на новом что делать? Да и зачем шомполить систему, где кроме тосола не было ни чего.
На новом ставить догреватель. У меня было подобное - заводской термостат был на 73С, спасал только установленный на машине эбер, он допускает параллельную работу с двигателем.
Даже при применении тосола и прочих ОЖ система охлаждения загрязняется.Бывает до состояния что приходится шомполовать радиаторы. Кто вам сказал что весь тосол качественный?

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

с.т.> 157го зила в минус на холостых гоняли без воды, конечно без нагрузки
Я именно о минусе и говорил.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Userg> Не соглашусь, у меня на УАЗ-ике дизельном снег на глушителе не тает после 5-8 км пробега. (тракт целый)

Величины потерь приблизитедьно выглядят так
Таблица 6.2.Процентное соотношение составляющих теплового баланса, %
Двигатель qе qохл qгаз qнс qост
Карбюраторный 20-48 13-27 35-50 0-45 3-8
Дизель: Без наддува С наддувом 30-43 35-45 17-35 12-25 25-45 25-40 0-5 0-5 2-5 2-5


P.S. Сорри что из нета, до Ваншейдта сейчас не докопаюсь

P.P.S. У вас выхлопной тр-д охлаждается. Температуру выхлопных газов замеряют сразу после выхода их из ГБЦ.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Userg> Стоят на льдине 2 УАЗ-а, молотят на ХХ, дизельный чуть повыше держит. В бензиновом "карлсон" периодически жужжит и лужа под выхлопом. В дизельном едва лобовое отпотело, снег на глушителе не тает.

Это попытка сравнить теплое с мягким (бензиновый двигатель какого-то лохматого года и относительно свежий дизель)?
ПисАл же: поставте предпусковой подогреватель и будет вам счастье с расходом 0,6 литра в час.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение