kaouri: Все сообщения за 9 Августа 2017 года

Userg> Калининград? Посмотри на ближайшие сервисы, если есть ВАЗ, то смело бери любую 3-5-летку.
В Калининграде проще обслужить/отремонтировать любую иномарку чем Жигули СТО ВАЗа в городе номинально есть, вот только мастеров там нет, да и с зап.частями проблемы. Мы ж то ли анклав, то ли эксклав

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

deccer> Удельный расход топлива в гр/л.с. в час сколько будет, не пишут?
Грамм на киловат-час это для эстетов, а Мазде надо КПД указывать Судя по рекламе они уже за 60% теплового ушли, еще чуть-чуть и далее уже двигатель будет топливо сам производить

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

kaouri>> Еще как ломаются. Если вам сопутствовало везение - я только рад. А байки про надежный и экономичный дизель это из 80-х - 90-х прошлого века.
Bredonosec> а почему бйки? неубиваемые дизеля 1,9 и 2 литра обьемом на машинах конца 90-х- начала 00 вовсю стояли - от того те машинки и летают до сих пор, пока корпус не сгниет.
Потому что для тех дизелей характерен уровень форсировки 30-40 л.с. на литр рабочего объема, но такие закончили выпускать в районе 2000-го - потому и байки.
kaouri>> Для современного дизеля критичны режимы эксплуатации.
Bredonosec> подробности?
В двух словах: тепловые нагрузки современного дизеля должны быть стабильными и достаточными - тогда он будет работать долго и счастливо.
>>Откуда тогда повышение мощности и экономия топлива?
Bredonosec> тоже вопрос возникает. мысль, может, после этого в турбину идет, и там дожиг с повышеннойтемпературой дает больше мощи, но как-то противоречит виденному...
Это принцип системы турболага устанавливаемой на спортивные двигатели для лутшего отклика машины на изменение положения акселератора.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение