kaouri: Все сообщения за 12 Августа 2018 года

J.F.> Теперь о реальности (как я ее понимаю, по крайней мере). На 16Д49 дымление идет исключительно при резких набросах оборотов и нагрузки. Т.е. изначально не хватало быстродействия турбокомпрессоров на режимах резкого увеличения оборотов.
Проблема дыма на резких набросах нагрузок в сочетании СОД+ВФШ у многих двигателестроителей решена блоком задержки по наддуву в регуляторе (ну до какой-то степени, как и регистровый наддув). ГТН нужных параметров может банально не выпускаться промышленностью. Однако да - вероятность что промежуточные режимы не "вылизаны" существует.

J.F.> Вот так вот, господин, "тренер" и агитатор за все немецкое и против всего "советского"...
Ну, если это не SKL или DMR, я тоже предпочту продукцию фатерлянда.

•  49
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

J.F.> Есть более простое и надежное решение, как я выяснил для себя. Называется это приводной ТК
Это из серии - а из Питера в Москву через Шанхай - ближе.

J.F.> Промышленность могла не выпускать все, что угодно. Коломне дали денег и поставили задачу, они могли озаботиться ее решением в рамках отпущенного бюджета наиболее эффективным способом. Если для этого была возможность заказать новый ТК с требуемыми параметрами, надо было заказать такую разработку. Если на новый ТК бюджета не хватало, надо было мастрячить ТК с дополнительным приводом от коленвала, чтобы компенсировать просадку выхлопных газов.
Вы хоть понимаете сколько на это надо времени и финансов? Подобные вещи и у ведущих мировых производителей могут вылезти уже в эксплуатации. В данном случае у вас все просто как у того прапорщика которому приказывают остановить танк и он отдает команду - Танк, стой! Раз,два.

J.F.> Увольняйтесь с ВМФ, уезжайте в любую страну с демократией и свободой по-американски и предпочитайте немецкое в свое удовольствие. ... Вариант со сдачей страны в импортное рабство мне не интересен...
Не надо разводить полемику по поводу "импортного рабства" когда нет собственной дизелестроительной ШКОЛЫ. Мне попытки монтажа приводных ГТН, регистровых наддувов, гидрозатворов форсунок, ПДП и т.д. больше напоминают попытки уравновесить отсутствие именно ШКОЛЫ, за счет эксплуатационников, из серии: никуда не денутся будут работать на том что есть.

P.S. К ВМФ я последний раз отношение имел при Советской власти, а потому: не говорите что мне делать и вы не узнаете куда вам следует пройти

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение