-
kaouri: Все сообщения за 30 Января 2020 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Invar> Не только. Но, например, доступ к фондируемым материалам вроде нержавейки али титану вне ВПК сииильно затруднялся если вообще на нет не сходил.
С титаном в моем департаменте не работали, а с нержавейкой на производстве особых проблем не было.
С титаном в моем департаменте не работали, а с нержавейкой на производстве особых проблем не было.
инфо
инструменты
3-62> Вот снова. Это как сегодня "Камаз" побеждает в "ралли Дакар". И, сколько там от "Камаза"?
Почти столько сколько и у других от соответствующих фирм. В большом автоспорте все ваши предпочтения будет определять тех.регламент и как только вам станет выгоднее покупать узлы и агрегаты на стороне, вы сразу этим займетесь.
Справедливости ради до определенного большого изменения тех.регламента КамАЗ-Мастер катал на ярославских моторах, своих мостах и отечественных амортизаторах, не раз побеждая в "Дакаре" и прочих ралли-рейдах.
Почти столько сколько и у других от соответствующих фирм. В большом автоспорте все ваши предпочтения будет определять тех.регламент и как только вам станет выгоднее покупать узлы и агрегаты на стороне, вы сразу этим займетесь.
Справедливости ради до определенного большого изменения тех.регламента КамАЗ-Мастер катал на ярославских моторах, своих мостах и отечественных амортизаторах, не раз побеждая в "Дакаре" и прочих ралли-рейдах.
kaouri>> Почти столько сколько и у других от соответствующих фирм.
3-62> Это все очень утешительно, но скажите мне, достаточно ли это весомый повод (Камаз-победитель) гордится достижениями? Или те Камазы что проблемны на дорогах страны перевешивают своим негативом?
Для достижений в спорте - достаточно.
По поводу тех КамАЗов что бегают по дорогам страны: проблемы могут появляться как от заводских "косяков", так и от соответствующего обслуживания/ремонтов и эксплуатации. Что бы не давить негативом проведите масштабное исследование и выясните причины.
3-62> Это все очень утешительно, но скажите мне, достаточно ли это весомый повод (Камаз-победитель) гордится достижениями? Или те Камазы что проблемны на дорогах страны перевешивают своим негативом?
Для достижений в спорте - достаточно.
По поводу тех КамАЗов что бегают по дорогам страны: проблемы могут появляться как от заводских "косяков", так и от соответствующего обслуживания/ремонтов и эксплуатации. Что бы не давить негативом проведите масштабное исследование и выясните причины.
ED> То бишь дакаровские победы камазов почти ничего не говорят о состоянии отечественного автопрома. Ни за, ни против.
Спорт вообще мало что говорит о состоянии автопрома, скорее о возможностях отдельно взятой команды в сравнении с другими. Буквально постом выше я писал о проблемах эксплуатации.
ED> И как аргумент они (те победы) никуда не годятся.
В контексте данного топика - согласен. Как средство рекламы определенной продукции на некоторых рынках сбыта - весьма неплохо подходят.
UPD вспомнилось: конец 90-х, трасса Москва-Архангельск, Владимирская губерния с ее холмиками, КамАЗы сбившиеся в колонну и штурмующие подъемы. Вниз буквально летели выжимая все из двигателей и коробок, а потом заползали на следующий холм на первой передаче, окутанные клубами черного дыма, аж подпрыгивая. Плохая машина? Водятлы гордились тем что у них на машине и прицепе почти двухкратная загрузка. А потом рассказывали какое дерьмо машина, потому как десяток ходок и двигатель разваливается, мосты рассыпаются и т.д.
Спорт вообще мало что говорит о состоянии автопрома, скорее о возможностях отдельно взятой команды в сравнении с другими. Буквально постом выше я писал о проблемах эксплуатации.
ED> И как аргумент они (те победы) никуда не годятся.
В контексте данного топика - согласен. Как средство рекламы определенной продукции на некоторых рынках сбыта - весьма неплохо подходят.
UPD вспомнилось: конец 90-х, трасса Москва-Архангельск, Владимирская губерния с ее холмиками, КамАЗы сбившиеся в колонну и штурмующие подъемы. Вниз буквально летели выжимая все из двигателей и коробок, а потом заползали на следующий холм на первой передаче, окутанные клубами черного дыма, аж подпрыгивая. Плохая машина? Водятлы гордились тем что у них на машине и прицепе почти двухкратная загрузка. А потом рассказывали какое дерьмо машина, потому как десяток ходок и двигатель разваливается, мосты рассыпаются и т.д.
AidarM>> Вторая экономика мира была заметно поплоше первой, особенно после Второй Мировой
3-62> И не надо пенять на войну. И по Германии она прошлась, и по Японии. Однако же, "та система" легко и непринужденно быстро "подняла из руин" на хорошую, такую, высоту эти страны. А СССР пыхтел и скрипел, но никак не мог подтвердить теоретический тезис "обгоняющей передовизны новых производственных отношений. Кстати, так и не смог до самого конца этот тезис подтвердить практикой. Тезис был ошибочным?
Под "той системой" подразумевается американский план Маршала для Германии? Весьма неравнозначное сравнение. Американцы 20 лет поднимали Западную Германию имея нетронутую войной экономику. СССР поднимал свою экономику и экономику стран Восточной Европы. Затраты, как бы, не сравнимые, что впрочем не дает индульгенцию на ошибки номенклатуры в позднем периоде.
3-62> И не надо пенять на войну. И по Германии она прошлась, и по Японии. Однако же, "та система" легко и непринужденно быстро "подняла из руин" на хорошую, такую, высоту эти страны. А СССР пыхтел и скрипел, но никак не мог подтвердить теоретический тезис "обгоняющей передовизны новых производственных отношений. Кстати, так и не смог до самого конца этот тезис подтвердить практикой. Тезис был ошибочным?
Под "той системой" подразумевается американский план Маршала для Германии? Весьма неравнозначное сравнение. Американцы 20 лет поднимали Западную Германию имея нетронутую войной экономику. СССР поднимал свою экономику и экономику стран Восточной Европы. Затраты, как бы, не сравнимые, что впрочем не дает индульгенцию на ошибки номенклатуры в позднем периоде.
kaouri>> Под "той системой" подразумевается американский план Маршала для Германии?
3-62> Капитализм "вообще".
Непонятно почему вообще. Социализм доказал что в военных и приближенных к ним условиях, способен к большей концентрации средств на выбранных направлениях. Вспомните хотябы когда были отменены карточки в СССР и Англии.
kaouri>> Затраты, как бы, не сравнимые,
3-62> еще азиатский регион. Китай. Так что.... несравнимость откуда?
А мы еще и Китай поднимали?
kaouri>> что впрочем не дает индульгенцию на ошибки номенклатуры в позднем периоде.
3-62> Я не про индульгенции. Я про причины и следствия.
Так я тоже про причины.
3-62> Капитализм "вообще".
Непонятно почему вообще. Социализм доказал что в военных и приближенных к ним условиях, способен к большей концентрации средств на выбранных направлениях. Вспомните хотябы когда были отменены карточки в СССР и Англии.
kaouri>> Затраты, как бы, не сравнимые,
3-62> еще азиатский регион. Китай. Так что.... несравнимость откуда?
А мы еще и Китай поднимали?
kaouri>> что впрочем не дает индульгенцию на ошибки номенклатуры в позднем периоде.
3-62> Я не про индульгенции. Я про причины и следствия.
Так я тоже про причины.
kaouri>> Непонятно почему вообще.
3-62> Потому что берем два "изма" Вообще. С присущими им особенностями организации экономики.
Только причем тут западногерманское экономическое чудо?
kaouri>>Социализм доказал что в военных и приближенных к ним условиях, способен к большей концентрации средств на выбранных направлениях.
3-62> Хм. Как именно он это доказал? Когда?
Практика - критерий истины © не помню кто. В данном случае смотрим историю до 80-х годов.
3-62> Опять же, помимо "концентрации" и другие факторы роляют.
3-62> Вот, к примеру, взяв успех Аполлонов и неуспех Н-1, могу ли я заявить, что "капитализм доказал что способен к большей организации средств на достижении цели чем социализм"?
Я бы сравнивал направления, а не конкретные механизмы/изделия.
kaouri>> Вспомните хотябы когда были отменены карточки в СССР и Англии.
3-62> В конце 80 - карточки в СССР вернулись. Это как оценивать?
Как прохлоп партноменклатуры. Однако разговор шел про конец 40-х - начало 50-х.
kaouri>> А мы еще и Китай поднимали?
3-62> Не мы. Капиталисты. Когда двинули туда производство.
А до капиталистов - мы
3-62> Но плохо, что пока системы координат сильно не совпадают.
Так не прыгайте с пятого на десятое.
3-62> Потому что берем два "изма" Вообще. С присущими им особенностями организации экономики.
Только причем тут западногерманское экономическое чудо?
kaouri>>Социализм доказал что в военных и приближенных к ним условиях, способен к большей концентрации средств на выбранных направлениях.
3-62> Хм. Как именно он это доказал? Когда?
Практика - критерий истины © не помню кто. В данном случае смотрим историю до 80-х годов.
3-62> Опять же, помимо "концентрации" и другие факторы роляют.
3-62> Вот, к примеру, взяв успех Аполлонов и неуспех Н-1, могу ли я заявить, что "капитализм доказал что способен к большей организации средств на достижении цели чем социализм"?
Я бы сравнивал направления, а не конкретные механизмы/изделия.
kaouri>> Вспомните хотябы когда были отменены карточки в СССР и Англии.
3-62> В конце 80 - карточки в СССР вернулись. Это как оценивать?
Как прохлоп партноменклатуры. Однако разговор шел про конец 40-х - начало 50-х.
kaouri>> А мы еще и Китай поднимали?
3-62> Не мы. Капиталисты. Когда двинули туда производство.
А до капиталистов - мы
3-62> Но плохо, что пока системы координат сильно не совпадают.
Так не прыгайте с пятого на десятое.
Invar> Нержавейка бывает разная. 
Да. Меня этому немного учили, правда давно
Invar> Вот мартенситно-стареющая, к примеру, была?
У нас она вся была пищевая. Марки сталей, за давностью лет, подзабылись.
Да. Меня этому немного учили, правда давно
Invar> Вот мартенситно-стареющая, к примеру, была?
У нас она вся была пищевая. Марки сталей, за давностью лет, подзабылись.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
