kaouri: Все сообщения за 23 Декабря 2020 года

с.т.> это да. соответсвенно когда вместо 6ки или даже 4ки ставят 3 цилиндра...

Почти все нынешние до 1.6 литра трехцилиндровые. Не те, что у нас, а свежие. Проблема решена давно- балансирные валы

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

с.т.> ну как решена...скорее усложнена и спрятана за лишними валами

Решена по наружным вибрациям. Остальной конструктив тоже оптимизирован под сегодняшние тенденции.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bredonosec> ээ... ы?
Очень долго объяснять как ведет себя двигатель с нормальным и облегченным маховиком при въезде в песок.
Bredonosec> ээ.... стоп-стоп-стоп! Какой в тапок развал цилиндров на рядной?
В формуле присутствует косинус угла развала. Косинус угла 0градусов равен 0.
Bredonosec> А самыми сбалансированными, как помнится, звали оппозитных 4-цилиндровых боксеров.
Это было в те времена когда земля стояла на трех китах, позднее данное утверждение стали считать ложным. Мицубиси более 30-ти лет ставит балансирные валы на 4D56, это 4-х цилиндровый двигатель от Паджеро на 2.5 литра.
С телефона плохо вставлять ссылки, потому погуглите уравновешенность двигателей, там и формулы, и готовые таблицы.
Bredonosec> то есть, всё-таки никак не зависит. Понятно. Значит чушь несли. Спасибо.
Мои знания всегда к услугам участников форума.
Bredonosec> Вязкость масла как медиума снимает вопросы ударов и толчков напрочь.
Не в вязкости масла дело. В автоматах нет жесткой связи между двигателем и колесами, на ручке связь жесткая.

•  37
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bredonosec> Но утверждение, что у рядной именно шестерки развал цилиндров оптимальный, меня несколько удивляет (если очень мягко выразиться)
Выражайтесь как хотите. ТММ. В вольном переводе тут моя могила, потому ссылки на драйв2 просто не приемлимы.
Bredonosec> стоп. Этот мотор рядный.
Угу. Опозитники колбасит еще больше
Bredonosec> Оппозитники уравновешены, 5-цилиндровые уравновешены (у обоих только моменты от сил 2 порядка не)
Афанареть. Это нобелевская премия.
Bredonosec> Шестерки уравновешены полностью только если это V-образные с развалом 60 градусов (что логично)
Полностью уравновешенными будут только рядные шестерки и V-12, остальные конструктивно неуравновешены.
Bredonosec> Я имею в виду, что передача усилия происходит за счет вязкости жидкости, а не жесткой передачи. Можно не капитанить, что масло не жесткое ))
Это не капитанство, другой угол зрения.

•  22
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

iodaruk> Хотя по тмм там какието блохи есть, обе считаются достаточно уравновешенными на слух. насколько там велика разница?
Справочник, либо учебник по ТММ в помощь. Вводите в формулу параметры конкретного двигателя и берете первую и вторую производные.
На слух только Крючков в Трактористах мог определять зазоры клапанов.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

iodaruk> как пользователь автобусов с большим стажем дисбалансы могу чувствать и без тмм. и таких как я не мало.
Да,да! И нафиг не нужна вся прикладная наука если пятая точка все чувствует. Продолжайте и дальше клапана тереть.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

iodaruk> ямз-236

Ну и где тут рядная шестерка?

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

info>>> ►Ок.1977г.
info> В Калининграде были большие суда-тунцеловы современные,по тем временам
Консервы в магазине могли быть только производства Яркого или Солнечного лучей, весь остальной тунец шел на экспорт.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение