kaouri: Все сообщения за 1 Июня 2023 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30

kaouri

опытный

zaitcev> В Америке негромко прошла новость о том, что Дельтахок наконец сертифицировали. Это 2-тактный дизель.
Один вопрос - как в авиации с нормами токсичности выхлопа? Потому как вогнать 2-х тактный дизель в, скажем, евро5 задача на уровне ненаучной фантастики.
 23

kaouri

опытный

DustyFox> Эмм... Толерантно! :F Просто токсичный выхлоп, априори бывает лишь у сильно неэкономичного двигателя, а для авиадвигателей расход топлива на л.с./КВт важный параметр.
Дмитрий, что такое удельные расходы и цикловые подачи в меня заложили еще в училище т.е. очень давно. Априори 2-х тактный дизель имеет токсичность и дымность выше 4-х тактного. В автомобильной промышленности одной из причин вымирания 2-х тактных ДВС стал именно этот факт. Потому и интересен вопрос.
 113.0113.0

kaouri

опытный

xab> Там главная разница с тепловозными дизелями только в количестве цилиндров.
Спасибо. Повеселили

xab> Кроме корветов Коломенские дизеля идут на ПЛ, 22160,
Это разные машины.
 23

kaouri

опытный

Spinch> на "поляках" тоже "коломны" стояли по твоему?
Там традиционно Zgoda-Sulzer и Cegelsky-Sulzer
 23

kaouri

опытный

info> На польских лесовозах стояли Бурмейстер и Вайн» 562VT2BF-140 (5ДКРН62/140), изготовленный по лицензии на заводе в Польше
Семен, епрст, где в названии темы лесовозы? Тут уже говорили что не надо сюда тащить МОДы.
 23

kaouri

опытный

info> Литовский Траулер KL759 - NIDA
info> ex Wilhelm Rugheimer ROS-806 ГДР
Оба СТМы
 113.0113.0

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru