-
kaouri: Все сообщения за 10 Августа 2023 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
ДимитриUS> пипец, и это все проблемы которые вы таки наскребли?! 
Если вы считаете что мало - обратитесь к корабелам, думаю они помогут "сломать голову"
ДимитриUS> всё давно уже придумано - берете готовые модули контейнерного типа (у нас же контейнеровоз, т.е. места в пузе для них дофига , верно?) - и вставляете в нужном количестве и в нужном месте, и усё, проблема решена
Ню-ню. Начинаем резать герметичные переборки и палубу?
Ну и так, на закуску - чем вы собираетесь запитывать все это великолепие, что с мощностями судовой электростанции? Только не надо звездных феерий - там все есть, берите ТТХ парохода, схемы МКО и ввыдавайте "в эскизе".
ДимитриUS> какие именно?
Скажем система ПВО.
P.S. Не забываем, при этом, что основной тезис - "дешево, без кардинального вмешательства".
Если вы считаете что мало - обратитесь к корабелам, думаю они помогут "сломать голову"
ДимитриUS> всё давно уже придумано - берете готовые модули контейнерного типа (у нас же контейнеровоз, т.е. места в пузе для них дофига , верно?) - и вставляете в нужном количестве и в нужном месте, и усё, проблема решена
Ню-ню. Начинаем резать герметичные переборки и палубу?
Ну и так, на закуску - чем вы собираетесь запитывать все это великолепие, что с мощностями судовой электростанции? Только не надо звездных феерий - там все есть, берите ТТХ парохода, схемы МКО и ввыдавайте "в эскизе".
ДимитриUS> какие именно?
Скажем система ПВО.
P.S. Не забываем, при этом, что основной тезис - "дешево, без кардинального вмешательства".
инфо
инструменты
+2
kaouri>> Любой дизель будет «просаживаться» при набросе нагрузки. Таковы его нагрузочные характеристики. Двигать их (характеристики) до какой-то степени можно, сделать как у ЭД - нет. Физика.
Pu239> Свои паспортные мегаватты дизель отдаст, никуда не денется, на то они и паспортные. Дальше ЭД их берет и двигает локомотив, а тот тащит весь состав.
ВДГ может работать на 110% номинальной мощности в течении часа, либо как будет сказано в "Инструкции по эксплуатации", но 1 час - это минимум. Проблема заключается в другом: при резком набросе нагрузки просаживаются обороты дизеля. Мне доводилось видеть падение частоты до 46 Гц
- очень тяжелый режим работы для двигателя. У эдвигателей с этим немного легче. Ну и как тортик: при резком сбросе нагрузки современные дизеля норовят уйти в помпаж, если у вас паспортное давление наддува более 2-х кг.
Сорри за офф.
Pu239> Свои паспортные мегаватты дизель отдаст, никуда не денется, на то они и паспортные. Дальше ЭД их берет и двигает локомотив, а тот тащит весь состав.
ВДГ может работать на 110% номинальной мощности в течении часа, либо как будет сказано в "Инструкции по эксплуатации", но 1 час - это минимум. Проблема заключается в другом: при резком набросе нагрузки просаживаются обороты дизеля. Мне доводилось видеть падение частоты до 46 Гц
- очень тяжелый режим работы для двигателя. У эдвигателей с этим немного легче. Ну и как тортик: при резком сбросе нагрузки современные дизеля норовят уйти в помпаж, если у вас паспортное давление наддува более 2-х кг.Сорри за офф.
kaouri>> Не стоит сравнивать порт и ВМБ. В ВМБ могут быть
3X> В краснознаменных ВМБ ночные отходы/заходы были обычным делом, и обязательными для ПЛодок
Коллега, случаи разные бывают. У меня таже - куча вопросов, но хочется дождаться хоть немного информации, а не эмоций, которые на форуме начинают "зашкаливать"
3X> В краснознаменных ВМБ ночные отходы/заходы были обычным делом, и обязательными для ПЛодок
Коллега, случаи разные бывают. У меня таже - куча вопросов, но хочется дождаться хоть немного информации, а не эмоций, которые на форуме начинают "зашкаливать"
info> Контейнер дизельгенератор.
Дизель в контейнере на палубе - меньшее из зол. Как подключать его будем на ГРЩ и как переделывать сам ГРЩ? Нам жешь "параллель" нужна
Дизель в контейнере на палубе - меньшее из зол. Как подключать его будем на ГРЩ и как переделывать сам ГРЩ? Нам жешь "параллель" нужна
Snake> И сколько таких китайских "кубиков" понадобится на всё хозяйство?
Понадобиться, может, и немного. Там приколы будут в другом, в частности в доступности обслуживания потому как масло (о ужас!) надо иногда менять
Понадобиться, может, и немного. Там приколы будут в другом, в частности в доступности обслуживания потому как масло (о ужас!) надо иногда менять
info> К слову. В трюма вентилируются.
А что будем делать с системой СО2? Демонтировать?
А что будем делать с системой СО2? Демонтировать?
kaouri>> Дизель в контейнере на палубе - меньшее из зол. Как подключать его будем на ГРЩ и как переделывать сам ГРЩ? Нам жешь "параллель" нужна
xab> Нет проблем.
xab> Берем готовое решение с контейнерных буровых.
xab> Там все это давно придумано и тысячу раз реализовано и в морском исполнении тоже.
ПАРАЛЛЕЛЬ!
Все судовые ДГ должны работать в "параллели". Это особенности любой электростанции с более чем одним источником генерации. Именно для этого и ставятся синхроноскопы на ГРЩ и прочее оборудование. Для простоты опустим системы защиты.
xab> Нет проблем.
xab> Берем готовое решение с контейнерных буровых.
xab> Там все это давно придумано и тысячу раз реализовано и в морском исполнении тоже.
ПАРАЛЛЕЛЬ!
Все судовые ДГ должны работать в "параллели". Это особенности любой электростанции с более чем одним источником генерации. Именно для этого и ставятся синхроноскопы на ГРЩ и прочее оборудование. Для простоты опустим системы защиты.
xab> Будет две системы электроснабжения.
Да не вопрос. Значит будем строить второй ГРЩ со всеми вытекающими.
P.S. Основной тезис послуживший началом данного "бардака" был: дешево, без вмешательств в конструкцию
Да не вопрос. Значит будем строить второй ГРЩ со всеми вытекающими.
P.S. Основной тезис послуживший началом данного "бардака" был: дешево, без вмешательств в конструкцию
xab> Возьмем ГОТОВОЕ множество раз тиражированное решение.
Не будет готового решения. Аппаратура коммутации выпускается серийно, но сам ГРЩ индивидуален для конкретной серии, хотя и там могут быть изменения.
xab> Это будет относительно дешево и совершенно без вмешательства в конструкцию, если использовать только палубное расположение.
Да, все в этом мире относительно. Рисуйте эскизы, потом будем говорить про дешевизну и вмешательство в конструкцию.
Не будет готового решения. Аппаратура коммутации выпускается серийно, но сам ГРЩ индивидуален для конкретной серии, хотя и там могут быть изменения.
xab> Это будет относительно дешево и совершенно без вмешательства в конструкцию, если использовать только палубное расположение.
Да, все в этом мире относительно. Рисуйте эскизы, потом будем говорить про дешевизну и вмешательство в конструкцию.
info> Суда находящиеся в доке,получают эл.питание с дока на ГРЩ кабелем
info> В Игарке плавучие краны часто запитывались кабелем от судовой эл.станции
На всякий случай - для этого существует щит берегового питания, установленный при постройке судна.
info> В Игарке плавучие краны часто запитывались кабелем от судовой эл.станции
На всякий случай - для этого существует щит берегового питания, установленный при постройке судна.
kaouri>> Не будет готового решения. Аппаратура коммутации выпускается серийно, но сам ГРЩ индивидуален для конкретной серии, хотя и там могут быть изменения.
xab> ГРУ (распределительный контейнер) проектируется и изготовляется как ЛЕГО, из готовых кубиков.
Выше написано как это собирается.
xab> 20-25 милионов распределительный контейнер для заказчика стоит.
Один кубик есть, поехали дальше. Эскизы, все равно, делать придется
xab> ГРУ (распределительный контейнер) проектируется и изготовляется как ЛЕГО, из готовых кубиков.
Выше написано как это собирается.
xab> 20-25 милионов распределительный контейнер для заказчика стоит.
Один кубик есть, поехали дальше. Эскизы, все равно, делать придется
+1
Naib> Это в смысле 2760 оборотов в минуту?
Нет. Обороты ДГ на 50Гц были 1500. Надеюсь далее сами посчитаете, просто обычно для оборотов ДГ используют показания частоты тока, потому как волнует именно частота.
Нет. Обороты ДГ на 50Гц были 1500. Надеюсь далее сами посчитаете, просто обычно для оборотов ДГ используют показания частоты тока, потому как волнует именно частота.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
