-
Ulysses: Все сообщения за 18 Ноября 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
Сообщение было перенесено из темы Чертежи кораблей современности [4].
1-3Пожарное судно "Дибрар-1".
Материалы уважаемого Бориса после небольшой обработки.
Но он еще мог развить полный ход и поддерживать огонь...
We're last children of the sea.
Это сообщение редактировалось 18.11.2010 в 12:12
инфо
инструменты
Сообщение было перенесено из темы Чертежи кораблей современности [4].
2-3Пожарное судно "Дибрар-1".
Материалы уважаемого Бориса после небольшой обработки.
Статья из журнала "Судостроение" № 1, 1982 г.
Но он еще мог развить полный ход и поддерживать огонь...
We're last children of the sea.
Сообщение было перенесено из темы Чертежи кораблей современности [4].
3-3Пожарное судно "Дибрар-1".
Материалы уважаемого Бориса после небольшой обработки.
Статья из журнала "Судостроение" № 1, 1982 г.
Но он еще мог развить полный ход и поддерживать огонь...
We're last children of the sea.
kotbayun> А де ж хвалёные метры-километры схем?
Костик, не гони волну!
2All: спасибо за плюсы, мне приятно!
Но, реально, эти плюсы принадлежат Борису.
Костик, не гони волну!
2All: спасибо за плюсы, мне приятно!
Но, реально, эти плюсы принадлежат Борису.
Но он еще мог развить полный ход и поддерживать огонь...
We're last children of the sea.
Это сообщение редактировалось 18.11.2010 в 23:45
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
